“堵城”鄭州全力治堵，但是，堵的不只是鄭州，連接這座交通樞紐城市的高速路，也在到處“添堵”。

有司機質疑，京港澳高速鄭州到漯河段，車道拓寬了，但舊車道即使沒施工，也被全程圍起，高速路并不高速，還照收“買路錢”。

【高速路不高速】

路窄

17分鐘，看到四處“道路變窄”

8月19日上午11時17分，京港澳高速上，貨車司機老陳將煙頭扔在地上，狠狠地踩了一腳，在這條縱貫南北的大動脈上，他已被堵了整整半個小時。

不遠處，豎著一塊牌子：施工給您帶來的不便，請諒解。老陳說：“諒解，咋諒解？全程都堵，交了過路費，卻只能享受一半的服務。”

當天上午，商報記者驅車駛上京港澳高速，在鄭州到漯河段，體驗了一把“高速”。

目前，該段高速路是雙向8車道，但其中4個車道全程被圍起，只剩4個車道通行。

從鄭州開始，高速路上灰塵漫天。路東，工人正在施工，兩個車道被水泥隔離樁隔開，只有西側兩個車道通車。其中，約有30余個路段，因路橋施工，顛簸不平。

上午10時31分到10時48分，短短17分鐘內，沿途就有4個路段提示“道路變窄”。

前方，不斷閃過限速“60”和“40”的牌子，這個速度和在鄭州市區幾無區別。

司機張先生反映說，8月9日，他開車走京港澳高速，從鄭州到漯河原本一個半小時的車程，他走了3個小時。

堵車

一堵堵了4公里，寸步難行

上午10時58分，距離漯河約71公里，車速開始放緩，兩分鐘后，高速公路被堵死，駛往珠海方向的車排起4公里的長龍。

事發地段，前方因路橋施工，通行道路由兩車道突然收窄，最窄處，僅能供一輛貨車通行。一些貨車司機干脆走下車，站在路邊等候。

這時，一些小車司機沖過路中間的水泥隔離樁，在施工車道上行駛，但不到半公里，路又被前方車輛堵死。約5分鐘后，擁堵開始緩解，車輛開始逐漸前行，時斷時續。

此外，當天上午10時51分、下午2時許、下午3時40分，在京港澳高速上，還上演了3起塞車。除了道路變窄，多數堵車都與車禍有關。

有10多年駕齡的陳師傅說，在這樣的路上，一點小事故，就會造成高速大塞車。

車禍

一個往返，遇到3起車禍

當天上午10時到下午4時，鄭州到漯河段，商報記者驅車一個往返，就遇到了3起車禍。

當天10時30分左右，距漯河還有68公里，一處路段突然收窄，路東正在施工，中間用橋墩和隔離樁隔開。現場，一輛白色的豐田轎車被清障車拉走，車身嚴重變形。

橋上，一位吳姓工人告訴記者，當時，豐田車撞上了橋中間的隔離墩，車身受損嚴重，這時，后面一輛黑色轎車躲閃不及，又發生了追尾。

幾乎是上一場車禍的克隆版，當天下午2時左右，距漯河約11公里處，一輛黑色比亞迪也沖上橋墩，并將一個水泥隔離墩撞出5米遠，左前輪扭成“S”形，汽油灑了一地。

比亞迪司機陸先生說，他當時只開了50碼，但因為前方車道突然收窄，后面有車輛搶道，他被迫撞上橋墩。

當天下午3時40分左右，距漯河約99公里處，又一輛出事貨車被拖走。

【質疑】

1、沒有施工，為何“好路”也隔離？

當天發生的兩起車禍，都與水泥隔離樁和橋墩有關。

從鄭州到漯河，約110公里，新車道和舊車道全被隔離樁或圍欄隔離。路上，不時有隔離樁或橋墩“違規”越界，距漯河約24公里處，一個隔離樁直接倒在行車道上。

舊車道上，有的正在施工，但記者發現，還有近一半被隔離樁圍住的車道，路面完好，并沒有施工。

對此，承包了京港澳高速漯河附近9公里工程標段的姚先生解釋說，因為老路也要進行整修，因此才圍住了。

2 、高速不高速，為何照收“過路費”？

多數司機質疑，該段高速單程收費65元，但并不高速，仍照原價收取“過路費”不合理。

漯河高速公路收費站王主任稱，他們只是按照上級要求進行收費，而收費標準經過物價部門批準，已經在入口處公示。“修路是由京港澳高速拓寬項目部負責，我們是兩個不同的部門。”他說。

出租車司機張先生則認為，京港澳高速收費不低，但行車速度和省道沒有區別，“收費至少應該打個折扣吧？”

3 、高速險象環生，發生事故誰擔責？

商報QQ網友“仙人掌蔥”認為，高速公路因施工被擠占行車道，導致發生車禍，損失應由高速路公司賠。天之權律師事務所鄭州分所律師張少春也認為，如果因為道路設置不合理，導致出現交通事故，高速路公司應該承擔一定的賠償責任。

4 、高速修路，入口處為何不提示？

當天上午，記者在高速公路鄭州入口和漯河入口處的明顯位置，沒有發現“京港澳高速正在施工”的提示牌。

在高速路上，車輛被毀的比亞迪司機陸先生說，上路時，沒人提示他在修路，“我發現在修路時，想走別的路已經不可能了。”