有不少對(duì)車(chē)不是很了解的消費(fèi)者，在到4S店初選一款車(chē)時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到這種情況。銷(xiāo)售人員通常會(huì)根據(jù)購(gòu)車(chē)預(yù)算向消費(fèi)者推薦相對(duì)適合的車(chē)型，而在隨后介紹過(guò)程中，消費(fèi)者又會(huì)對(duì)各種配置或安全性能有了更高要求。此時(shí)，導(dǎo)購(gòu)人員便會(huì)向您推薦另一款整體價(jià)位更高一些，但消費(fèi)者努努力又能接受的車(chē)型。那么，在遇到這種情況時(shí)我們應(yīng)該怎樣抉擇呢？接下來(lái)，我們就以常見(jiàn)的兩款熱門(mén)車(chē)型，2011款寶來(lái)和速騰作為實(shí)例，為您詳細(xì)分析如何挑選一款最適合自己的車(chē)型。

對(duì)比車(chē)型：2011款寶來(lái) 1.6L手動(dòng)舒適型（廠家指導(dǎo)價(jià)：11.88萬(wàn)）
               09款速騰 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型 （廠家指導(dǎo)價(jià)：13.28萬(wàn)）

    首先，我們來(lái)解釋一下為什么挑選這兩款車(chē)型舉例。熟悉大眾車(chē)的人都知道，2011款寶來(lái)是源自PQ34平臺(tái)打造出來(lái)的一款專(zhuān)門(mén)針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的家用車(chē)型，而速騰則是大眾PQ46平臺(tái)原汁原味的典型產(chǎn)物。如果單從平臺(tái)發(fā)展角度看，速騰要比2011款寶來(lái)更新一些，同樣是手動(dòng)擋車(chē)型的它們，其價(jià)格相差1.4萬(wàn)元。那么，為什么銷(xiāo)售人員會(huì)像我們推薦具有一定價(jià)格差距的速騰呢？我們又該如何冷靜分析、抉擇？請(qǐng)您繼續(xù)往下看。

    速騰空間整體實(shí)用性占優(yōu) 國(guó)產(chǎn)化率最低

    對(duì)于兩車(chē)的外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，我們?cè)谶@里就不做過(guò)多贅述了，因?yàn)槿绻�你是一位忠�?shí)的外貌協(xié)會(huì)會(huì)員，即便其中一款車(chē)的配置或其他方面再突出，它讓你越看越無(wú)法接受的樣貌會(huì)使你最終放棄。而那些已經(jīng)開(kāi)始對(duì)其他方面糾結(jié)的消費(fèi)者，長(zhǎng)相如何已不再是重點(diǎn)，而重要的則是實(shí)用性差距。

（上圖：2011款寶來(lái) 下圖：速騰）

 

身高1.75米的體驗(yàn)者可輕松做進(jìn)2011款寶來(lái)和速騰的前后排，并且頭部及腿部都還有一定剩余空間

    對(duì)于三廂車(chē)型來(lái)說(shuō)，空間表現(xiàn)也許是在外觀和內(nèi)飾之后消費(fèi)者比較重視的方面了。雖然2011款寶來(lái)在寬度、高度以及軸距方面相對(duì)速騰都具有一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，但在實(shí)際使用過(guò)程中僅憑肉眼和身體其他感官部位，還是很難發(fā)現(xiàn)他們之間那微弱差距的。無(wú)論前排還是后排，都能滿(mǎn)足擁有一般身材消費(fèi)者的需求，而且座椅舒適性也大同小異，只不過(guò)后排頭枕造型有所不同而已。所以，在駕乘空間表現(xiàn)方面，2011款寶來(lái)和09款速騰可以說(shuō)是難分伯仲。

（上圖：寶來(lái)  下圖：速騰）

    而在行李箱儲(chǔ)物能力方面，09款速騰則突顯了其不凡實(shí)力。同樣在后排座椅未放到的情況下，527L容積要比2011款寶來(lái)的450L足足大了77L。雖然二者的后排座椅都能按比例拆分折疊，但讓人略感遺憾的是2011款寶來(lái)的后排座椅并不能完全放平，而速騰卻做到了，這便從細(xì)節(jié)上大大提升了其整體置物能力，以至于在車(chē)內(nèi)都能將后備箱里的大件物品輕松取出。

目前速騰的國(guó)產(chǎn)化率為60%

    到這里，相信您對(duì)兩款車(chē)各自的表面功力在心里有了更加清晰的定位和了解。在接下來(lái)繼續(xù)深入分析兩款車(chē)各自實(shí)力之前，我們先來(lái)為您提供一個(gè)數(shù)字-“60%”，它的含義是速騰這款車(chē)的國(guó)產(chǎn)化率為60%，而在目前國(guó)產(chǎn)化的大眾系列車(chē)型中，速騰的這一數(shù)值是最低的，也就是說(shuō)它最近接近“原汁原味”。

2011款寶來(lái)EA111 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)

    動(dòng)力方面，2011款寶來(lái)搭載了與第六代高爾夫型號(hào)同為EA111的1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而速騰則繼續(xù)沿用了老款寶來(lái)上的那臺(tái)EA113引擎。從上面表格中可以看到，2011款寶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)要比速騰均有所提升，另外，由于EA111發(fā)動(dòng)機(jī)采用了16氣門(mén)結(jié)構(gòu)，因此在跑長(zhǎng)途時(shí)便會(huì)顯得更加得心應(yīng)手。

09款速騰EA113 1.6L引擎

    在2011款寶來(lái)和09款速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，均能找到用料厚道的隔音棉和防火材質(zhì)，引擎底部大眾還同樣為他們裝上了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)底板。不過(guò)二者之間還是存有一定區(qū)別，速騰的引擎蓋板采用了液壓挺桿，而2011款寶來(lái)仍為金屬支柱，如果在引擎艙溫度較高時(shí)想要打開(kāi)蓋板，液壓挺桿的優(yōu)勢(shì)便會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。

2011款寶來(lái)和09款速騰均配有一套MQ200五擋手動(dòng)變速箱，換擋表現(xiàn)自然也完全相同

2011款寶來(lái)扭力梁式非獨(dú)立后懸架

    2011款寶來(lái)和09款速騰前懸均采用常見(jiàn)的麥弗遜是懸架結(jié)構(gòu)，而前者后懸使用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，09款速騰則為多連桿獨(dú)立式懸架。這里需要說(shuō)明一點(diǎn)的是，懸架結(jié)構(gòu)與整車(chē)舒適和操控性表現(xiàn)并沒(méi)有必然聯(lián)系，而是在于廠家如何對(duì)其懸架系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)教。不過(guò)從以往對(duì)兩車(chē)的試駕評(píng)測(cè)結(jié)果來(lái)看，2011款寶來(lái)的整體表現(xiàn)要偏向于為駕乘者提供更加舒適的輪上感覺(jué)，而09速騰在操控方面則要略強(qiáng)于前者，僅此而已。

09款速騰多連桿獨(dú)立后懸架