在不久的將來，還有眾多自主品牌將推出首款SUV，包括比亞迪S6、帝豪EX7、榮威W5、力帆SUV以及華晨SUV等等，眾多自主品牌SUV的加入無疑給消費者帶來了更多選擇，但消費者是否會愿意選擇這些SUV似乎才是重點！結合之前獲取的消息，我們對這些即將問世的自主品牌首款SUV逐一解讀！

　比亞迪S6

    在這些自主品牌SUV中最先問世的應該就是比亞迪S6，作為比亞迪首款SUV這款車備受關注，據悉新車將于9月15日正式上市，首推2.0L和2.4L兩驅版本，后續還將推出四驅版本，其售價將介于13-17萬之間。

比亞迪S6

    比亞迪S6外形上與雷克薩斯RX非常神似，是一款全尺寸城市SUV車型。比亞迪S6長寬高分別為4810/1855/1680mm，帶行李架高度為1725mm，軸距為2720mm，前輪輪距1577mm，后輪輪距1557mm，190mm的最小離地距離使得整車擁有較好的通過性能。

比亞迪S6

比亞迪S6

    動力方面與剛剛上市的M6完全一致，搭載2.0L和2.4L發動機，匹配5擋手動和4擋自動變速器。其中2.0L發動機采用比亞迪自主研發的BYD483QB機型，其最大功率為103kW/6000rpm，峰值扭矩186Nm/4000-4500rpm，匹配5擋手動變速器；2.4L發動機則是三菱4G69 2.4L機型，最大輸出功率118kW/5800rpm，峰值扭矩215Nm/3500-4500rpm，與之匹配的是一款4擋自動變速器。

比亞迪S6內飾

比亞迪S6官方參數表

    懸掛方式上，比亞迪S6前懸掛采用常見的麥弗遜式懸架，具有結構簡單、成本低、占用空間小等特點；后懸架采用支柱連桿式懸架，韓系車賽拉圖和伊蘭特等都以及日系車凱美瑞等都是使用這一懸掛，其舒適型、操控性都優于縱臂扭力梁半獨立懸架，但比真正的多連桿懸掛要差一些。

    編輯點評：

    比亞迪S6對手主要包括長城哈弗、奇瑞瑞虎以及江淮瑞鷹等自主車型，雖然比亞迪S6在造型以及尺寸方面相比對手來說優勢明顯，畢竟這次的模仿對象是雷克薩斯RX，但比亞迪能否定出一個讓消費者滿意的價格，能否復制哈弗的銷量奇跡還真的很難說。

    吉利首款SUV全球鷹GX7在2009年上海車展上已經亮相，不過這款車型最終轉投了帝豪品牌，變身帝豪EX7車型。在本屆北京車展，改掛帝豪標的帝豪EX7登臺亮相。據悉這款車將于今年下半年上市，預計售價9-11萬元。

吉利帝豪EX7

吉利帝豪EX7

　　在尺寸方面，帝豪EX7長寬高分別為4544/1832/1671mm，軸距為2660mm，其軸距與豐田RAV4完全一致的，車身長度以及高度都優于RAV4，不過車身寬度略微遜色，而且座椅采用5+2的形式，第三排可能不會太舒服，不過折疊起來可以提供很大的儲物空間。

吉利帝豪EX7內飾

吉利帝豪EX7儀表盤

    在動力方面，從之前獲得的信息來看，帝豪EX7將有1.8L和2.0L汽油發動機以及2.0D柴油發動機可選，均為吉利自主研發的發動機。其中1.8L發動機型號為JL4G18N，最大輸出功率102kw/6000rpm，峰值扭矩170Nm/3500rpm；2.0L發動機型號為JL4G20，最大功率106kw/6000rpm，峰值扭矩188/4000-4200rpm；2.0D發動機型號為JL4D20，最大輸出功率100kw/4000rpm，峰值扭矩286Nm/1800-2750rpm。

吉利帝豪EX7有多款自主發動機可選

    編輯點評：

    隨著EC7系列車型成功上市，帝豪品牌迅速獲得了消費者的認可，這款緊湊型SUV也順利成長轉投帝豪旗下。隨著國內SUV市場的迅速火爆，EX7自然成為帝豪繼EC7和EC8之后最重要的一款產品，帝豪EC8因為動力匹配問題，其推出日期一再拖延，這款車是否也會有這個短板？

    力帆旗下首款SUV在今年4月的北京車展上正式亮相，目前新車尚未定名，據悉這款車將于今年9月份正式上市，預計售價7-10萬元左右。

力帆SUV

此前曝光的力帆SUV諜照

　　在外觀方面，此前曝光過力帆SUV的諜照，似乎頗有RAV4范兒，不過車展亮相的那款已經面目全非，看來外觀方案幾經改動終于定型。力帆SUV采用了全新大嘴造型，粗壯的鍍鉻中網配合大尺寸的保險杠護板，使車身顯得更加大氣，略向上揚起的大燈設計為前臉帶來幾分霸氣。

　　在尺寸方面，力帆SUV車身長寬高分別為4550/1705/1495mm，軸距達到了2605mm，較為寬敞的車內空間，讓乘坐的舒適性得到了很好的保證。

　　在動力上，車展亮相的力帆SUV搭載力帆自主研發的1.8L VVT發動機，其最大功率可達100kw，最大扭矩為171Nm，匹配5擋手動變速器。從此前曝光的消息來看，力帆SUV還有1.6L版本，1.6L發動機就是力帆520以及620車型上使用的那款鑄鐵發動機，最大功率達到78kw，峰值扭矩扭矩為137Nm。在懸掛方面，前懸采用麥弗遜式獨立懸架，后懸采用拖曳臂式非獨立懸架。

    編輯點評：

　  作為力帆汽車的首款SUV產品，其外觀明顯山寨豐田RAV4，后來幾經改動換了個新格柵造型，卻有點雙龍的味道。力帆SUV將推出純汽油版和油氣混合動力兩個版本，受制于沒有自主大排量發動機，力帆SUV今后可能會引入進口發動機，推出較大功率版本。

    榮威品牌要推出一款SUV車型的消息由來已久，在工信部第214期新車目錄中也已經出現了這款代號為CSA6471的產品，從之前曝光的諜照來看，目前這款車已經定名為W5。

榮威W5諜照

    榮威W5來自雙龍享御平臺，前臉以及尾部都經過了重新設計，不過側面線條基本保留了享御的造型特點，整體感覺還是一款拉皮版享御。在尺寸方面，雙龍享御車身長寬高分別為4660/1880/1755mm，而榮威W5三圍增加了一小圈，分別達到4676/1888/1765mm，而在軸距方面，榮威W5軸距與享御完全一致，均為2740mm。

榮威W5諜照

榮威W5諜照

　　在動力方面，榮威W5配備的是一款G32D發動機，與雙龍路帝以及雷斯特使用的是同一款發動機，這款發動機是由雙龍在韓國制造，其排量為3.2L，最大功率為162Kw/550rpm，峰值扭矩為310Nm/3750rpm。變速箱方面，榮威W5可能有五擋手動和五擋手自一體變速箱可選。

榮威W5諜照

榮威W5諜照

    由于榮威W5和雙龍享御使用的是同一平臺，所以W5在懸掛方面可能會與享御保持一致，將采用前雙叉臂式獨立懸掛和后五連桿式獨立懸掛，配備電子分時四驅系統。

榮威W5外觀細節

    編輯點評：

    榮威W5在外觀上雖比享御略顯大氣，但并沒有超越雙龍享御，其動力則是直接來自雙龍雷斯特，借用了享御的殼子和雷斯特的動力，怎么看都像是臨時拼裝起來的一款車。榮威W5有望在今年年底推出，據悉在以后會換裝上汽自主發動機，關于這款新車的消息，我們會繼續關注。

    廣汽除了在2010年投產自主轎車之外，還將在2011年推出首款自主SUV。雖然目前該車的量產樣車尚未出來，但很大程度上將以在之前廣州車展展出的X-power概念車為設計藍本。廣州車展展出的X－power SUV概念車，是廣汽集團汽車研究院針對高端用戶而量身打造的一款混合動力四驅跨界車型。該車可以實現多種驅動模式自由選擇，可以根據市區或高速公路不同路況自由選擇驅動模式。

廣汽X-power概念車

廣汽X-power概念車

    這款概念車的混合動力總成由廣汽完全自主知識產權的雙轉子電動－差速后橋、發動機集成ISG（IntegratedStarterGenerator）驅動的前橋構成，并采用了先進的鋰動力電池系統。該總成可以實現發動機工作區優化、快速起停、制動回收、純電動行駛等功能，并兼具兩驅和四驅的模式。

廣汽X-power概念車

廣汽X-power概念車

    在動力方面，X－power的動力總成為2.0升自然吸氣汽油機匹配5速手自一體變速器；發動機采用了缸內直噴等先進技術，輔以先進電機系統后，整車性能不僅具有強勁的動力，還具有更低的油耗和排放。

廣汽X-power概念車

    廣汽X－power雖然標榜的是一款混合動力四驅跨界概念車型，但作為參考其藍本乃至以后的量產車型，首推的還是傳統的汽油型SUV；雖然未來并不排除會生產新能源類型的SUV車型。

    編輯點評：

    廣汽首款自主轎車傳祺即將于今年9月份下線，新車有望在年內上市。廣汽在推出首款轎車吹響了自主的號角之后，很快就將發力SUV市場。這款SUV外觀比較驚艷，依賴多年給日系品牌打工的積攢下來的經驗，相信新車在質量上應該也有所保證，到底表現如何，還是拭目以待吧！

    在國內SUV車型市場日趨火爆的今天，自主品牌紛紛推出SUV車型，華晨中華自然也不會閑著，最近這款酷似寶馬X3的全新SUV圖片已經曝光，據悉新車有望在明年上市，預計售價10-15萬元之間。

    華晨轎車有著寶馬類似的面孔，而華晨SUV也不例外，這款車在外型上跟寶馬新X3非常神似，不過其和諧的外觀、勻稱的身段、中華家族式的設計融合度，還是讓人眼前一亮。華晨外觀設計并沒有依靠海外設計團隊，而是完全依靠華晨內部的設計團隊來獨立進行。

    新車使用華晨的A級車平臺，也就是大家熟悉的FRV、FSV的平臺。大家可能會說，這個平臺做SUV是不是顯得太小了?其實A級車平臺在設計上參考了大眾PQ34平臺，也就是高爾夫平臺，Tiguan與高爾夫的關系大家不言自明的話，那么中華SUV的尺寸大家也能有個初步的概念。

    中華FRV軸距只有2580mm，如果換做SUV車型顯然略顯捉襟見肘，我們預計其平臺將會被加長，不僅針對SUV車型，還要針對未來的MPV等衍生車型，加長幅度預計在50-70mm，加長后的軸距在2630-2650mm，達到了A+級軸距水平。FRV和FSV的后懸掛使用的還是略顯過時的扭力梁結構，因此在加長軸距的同時，對于后懸結構也將作出一定程度的改變，多連桿結構應該是首選。

    至于動力總成，目前華晨較為成熟的動力系統有自主的1.8T、航天三菱4G系列，在前不久新款駿捷上市發布會上，華晨還展出了1.2T和2.0T的發動機。

    編輯點評：

    華晨要推出SUV的消息讓我們略感驚訝，不過并不奇怪，畢竟SUV目前在國內熱度很高，華晨涉足這一領域也是遲早的事。華晨SUV外觀雖酷似寶馬X3，但新車定位不會太高，將參考市場上的自主品牌城市SUV車型，其定價可能也會維持在10-15萬元之間。