2010年7月：以新產品ContiSportContact 5 P 為標志，德國馬牌運動輪胎系列又揭新篇章。ContiSportContact 5 P已經獲得運動汽車制造商和高端改裝客戶的批準。而且，這種新型夏季輪胎開創了一個全新的輪胎細分市場，專為滿足如奧迪TT RS, 梅塞德斯AMG C 63及其他高端運動汽車的需求。以往這些汽車都是配備現有的系列輪胎，并對這些輪胎進行調整，以適應制造商高標準的要求。而現在，德國馬牌輪胎開發出的新型運動輪胎不僅能夠滿足原配客戶的標準，而且符合替換輪胎市場上的最高要求。

德國馬牌新型超級運動輪胎--CSC5P上市

　　前輪和后輪 – 使用不同胎面花紋的優點

　　對于配有大功率引擎和后輪驅動的汽車而言，若前輪和后輪輪胎尺寸不同，車輛速度、制動性和操控性均將得到較大提升。若驅動和轉向輪上的輪胎經過特別設計，能夠有效地傳輸動力，則可以增進車輛的動態駕駛性能。

　　ContiSportContact 5 P能夠最大限度地將加速動力自高性能汽車的后輪輸送出來。輪胎胎面花紋經特殊設計，大面積接觸地面的設計能夠保證動力得到最大程度的輸送。非對稱胎面上的兩條中央肋條能夠保證為后輪輪胎提供最大的抓地力。該輪胎同時還能防止動力的損失，即使在迅速加速的情況下動力也不會有所損耗。同時，輪胎外胎肩處的塊狀結構使得側向動力能夠順利傳輸。這一特點尤其有利于直接操控，因為轉向控制能夠得以迅速有效地進行。為加強這一效果，輪胎開發人員放棄了前輪輪胎上兩條中央肋條中的一條，從而使得用于操控的塊狀結構得以加寬。為使剎車距離盡量縮短，并防止輪胎中央的胎面塊狀結構變形，塊狀結構均互相連接。

　　前輪和后輪輪胎的設計配合恰當，既能夠保證運動性能，又具有靈活性，能夠適應不同路況。