北京現代瑞納  8月23日上市

    北京現代全新小型車VERNA已經正式定名為瑞納，這款車將于8月23日正式上市，據悉將推出1.4L和1.6L排量7款車型，其中1.4L有6款，1.6L車型只有1款，預計售價7萬元起。

北京現代瑞納

北京現代瑞納

    北京現代瑞納外觀造型沿用了此前在索納塔以及ix35車型上采用的流體雕塑設計，加入了許多流暢的肌理線條，并采用現代最新的家族面孔，儼然就是新索納塔縮小版，外觀非常犀利。在內飾方面，瑞納主要以淺灰和亮黑色調為主。其中控臺造型傾斜而下，部分按鈕觸手可及，操作更為便捷。此外中控臺采用了亮黑材質，周圍以及內部都有一圈U型銀色裝飾貼面，視覺效果良好。

北京現代瑞納內飾

    在尺寸方面，北京現代瑞納長寬高分別為4340/1700/1460mm，軸距達到2570mm瑞納軸距提升比較明顯，拉長了70mm達到2570mm，在同級車中優勢明顯，因此其后排腿部空間比較理想。不過可能是出于運動性的考慮，其車身高度降低了20mm，雖然變化不太明顯，但頭部空間可能會受到一定影響。

前后排空間

    在動力方面，瑞納搭載現代新一代1.4L和1.6L γ系列發動機，匹配5擋手動和4擋自動變速箱。其中1.4L發動機最大功率為78.7kw/6300rpm，峰值扭矩135.4Nm/5000rpm；而1.6L發動機最大輸出功率90kw/6300rpm，峰值扭矩155Nm/4200rpm。

有1.4L和1.6L兩款發動機可選

    在舒適性方面，這款車全系采用了液壓式助力轉向、前排電動車窗、方向盤高度可調前排地圖燈和后窗除霧功能。除低配車型外，其余6款車則配備中控鎖、遙控鑰匙后電動車窗和室內燈延時關閉等功能。在安全系統方面，這7款車的配備還是比較齊全的，ABS+EBD、前排雙氣囊、預緊式安全帶、后排兒童安全門鎖等配置都可以再這款車上找到。值得一提的是，高配車型還配備了側氣囊，保證了消費者在發生意外時的安全性。

[分頁]　奧迪A3普通版  8月23日上市

    繼奧迪A3 Sportback首發限量版于6月上市后，A3普通版車型將于8月23日在浙江杭州正式上市。較限量版車型，普通版車型在動力和配置方面有更多的選擇，售價也有望下探到25萬左右。

奧迪A3 Sportback

奧迪A3 Sportback

    奧迪A3普通版與之前推出的限量版車型不同，可能不會裝備限量版車型S line車身外觀套件，外觀要顯得更為低調一些。內飾也會有所不同，運動風格也不會那么突出。此外在配置方面可能也會做出調整。

奧迪A3 Sportback內飾

圖為1.8 TFSI發動機

    奧迪A3普通版可能有1.8 TFSI和1.4TSI兩款發動機可選，其中1.8 TFSI發動機采用燃油直噴與渦輪增壓技術，最大輸出功率118kw/4500-6200rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4500rpm；1.4TSI發動機最大輸出功率92kw/5000rpm，峰值扭矩200Nm/1500-4000rpm。

[分頁]　　雷克薩斯IS250、IS250C以及RX270  8月24日上市

    雷克薩斯將于8月24日在國內推出多款入門級車型，其中IS系列有全新入門級車型IS250以及IS250C，RX系列有RX270，其中IS250預售價為36.98萬元起，RX270預售價53.3萬元起。

雷克薩斯IS250

雷克薩斯IS250

    2011款雷克薩斯IS250與現款IS300基本一致，只不過在細節上略有改動，最明顯的就是加入了LED日行燈，修改霧燈區域，并調整了尾燈組結構。在內飾方面，除了配色方面與IS300略有區別外，在中控臺面板及各種功能按鈕上并沒有變化。在動力方面，將搭載目前銳志采用的2.5L V6發動機，在動力輸出上略微調整，據悉其最大動力輸出204PS，峰值扭矩為251Nm，仍將配備6擋手自一體變速器。

之前曝光的雷克薩斯RX270諜照

之前曝光的雷克薩斯RX270諜照

    全新的RX270在造型上同RX350基本沒有太多區別，不論是外觀還是內飾都保持了RX車型的原樣。它將取代RX350成為RX系列的入門產品。而這款新車到來的更大意義則在于市場方面RX車系將擁有了更低的入門售價。而雷克薩斯RX270最大的變化是在動力系統上，將采用豐田2.7L直四發動機，這款發動機同樣在漢蘭達上采用，最大功率190PS，峰值扭矩252Nm。仍將匹配6速手自一體變速器。

    三菱ASX勁炫將于8月24日在國內上市，將推出2.0L排量5款車型，全部配備CVT變速器，經銷商給出的具體報價如下：

三菱ASX勁炫

    ASX勁炫與歐藍德EX屬于同一平臺，兩者外觀相似，其軸距與歐藍德相同，不過ASX勁炫長寬高都略小，可以看做小號歐藍德。車身尺寸方面，勁炫長寬高為4295/1770/1615mm，軸距為2670mm，它的個頭與逍客近似，這兩款車也是最直接的競爭對手。

三菱ASX勁炫

    動力部分，ASX勁炫使用4B11 2.0L MIVEC發動機，最大功率輸出150PS，峰值扭矩197N·m；配合帶有6速運動模式的CVT變速器。ASX勁炫將會推出兩驅和四驅兩個版本的車型，其中新車的四驅系統與OUTLANDER EX勁界2.0L車型完全相同，屬于電控適時四驅，從結構上講是電控多片離合器式的中央差速器，前后橋均為開放式差速器，并且沒有鎖止機構，四輪也都沒有電子剎車輔助。

三菱ASX勁炫內飾

2.0L發動機

    ASX勁炫是三菱在中國推出的一款重量級車型，今年的銷量目標是5000臺，而明年三菱銷量目標將達到2-2.5萬輛左右。關于國產方面，三菱標識目前完全沒有國產計劃，由于目前各地市場銷售的ASX勁炫采用了不少新工藝，在日本本土生產然后出口海外可能是最好的選擇。

    一汽奔騰B50即將在8月26日推出2011款新車，2011款奔騰B50在外觀、內飾方面都有許多改變，而且整車的底盤性能也經過了新的調校，預計新車售價將與現款一致，或售9.88-12.58萬元。

2011款奔騰B50

    2011款奔騰B50其實只是年度小改款，整車的外觀與老款相比并無太多的明顯變化，只是采用五幅復合式輪轂造型。而老款車型的輪轂則是采用9幅不對稱造型設計，造型比較沉穩，缺乏年輕活力元素。

    2011款奔騰B50的內飾與老款基本一致，新款產品采用了灰色中央控制面板，比老款更加美觀時尚。而且2011款奔騰B50車門內襯采用了軟性材料，全車座椅都采用軟化處理，提高整車的舒適性。除此以外，2011款奔騰B50還增加了大燈延時功能和閱讀燈行李箱燈的智能控制。

圖為老款奔騰B50內飾

老款1.6L發動機

    2011款奔騰B50依然采用老款1.6L的發動機，而且變速箱也沒有任何變化。但2011款奔騰B50的在底盤方面進行了專業的調校。前減震器增加了復原彈簧，對長度和阻尼進行了調整，而后減震器也對阻尼阻尼進行調整；橫向穩定桿的直徑增加，剛度也有調整；緩沖塊高度和剛性的調整，還調整了開口膠套的橡膠硬度。