重返F1的倍耐力對本周開始的輪胎測試前景表示樂觀，尼克-海德菲爾德將為他們駕駛賽車。德國人和梅賽德斯GP解除后備車手合同后，將駕駛豐田09賽季的TF109賽車開始正規(guī)的倍耐力輪胎發(fā)展項目。

人車俱佳！倍耐力樂觀看待輪胎測試前景

　　倍耐力表示，他們非常高興雇用海德菲爾德進行此次測試。“我們非常高興，歡迎尼克加入倍耐力大家庭，相信他會為我們做出偉大的工作。”倍耐力賽車運動總監(jiān)保羅-韓百利說。

　　“測試車手一角是至關重要的，我們一直期待一位擁有以下素質的車手——他擁有豐富的近期內的F1經驗、盡可能展現新輪胎最高性能的速度、提供可靠模擬效果的連貫性以及向工程人員傳達準確信息的分析能力。尼克在各方面都符合標準，我們很高興擁有他，也非常感謝梅賽德斯GP車隊同意解除和尼克的合同。”

倍耐力賽車運動總監(jiān)保羅-韓百利
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　　海德菲爾德也對全新的角色感到高興。“非常榮幸能夠加入倍耐力從事這項重要的工作，感謝梅賽德斯GP解除我的合同讓我得以投入其中。憑借多年來積累的經驗，我有信心向倍耐力提供新賽季輪胎發(fā)展方面的重要反饋信息。”

　　“我有很多能量要釋放，但今年卻沒有太多機會。所以，現在能開始感覺很好!總之我確信，我們能夠建立起一條輪胎的動態(tài)產品線，讓未來的F1變得更加有趣。”

海德菲爾德已經解除了梅賽德斯GP的后備車手合同

　　韓百利表示，使用豐田底盤對倍耐力來說是個很好的方案，因為這既確保他們用上了不落時的現代F1賽車，又不會產生“對當前任何一支車隊有利”的嫌疑。

　　“賽車方面我們要保證政策的完全公正性，我們不想偏袒任何一支當前參賽的車隊。”他說，“豐田是個完美的方案，因為它是一臺具備相當速度和可靠性的現代賽車，并且和當前拼殺在F1賽場的任何一支車隊都沒有關系。”

特魯利2009賽季在F1歐洲站駕駛豐田TF109賽車

　　“我非常有信心，我們擁有一套極其良好的計劃，它能保證我們在新賽季開始前，最大化地發(fā)揮出輪胎的潛能。”韓百利說。