作為一個小眾型車廠，斯巴魯旗下的車型并不算太多，只有森林人、傲虎、力獅、翼豹、馳鵬這幾款為數不多的車型，一個手掌就可數過來，其中最為知名的當屬WRC戰車的量產版車型——翼豹，另一個最大的“嫌疑”就是去年剛剛上市的力獅，不過從沖量角度看，全新一代翼豹到是更為合適些，同時需要說明的是，合資并不意味著車型的單一化，幾款上量車型同時排產完全可行。只不過翼豹的名頭更為響亮，而且更為接近家用級別。

斯巴魯新翼豹XV

斯巴魯新翼豹XV

    除了翼豹的尺寸適合家用外，另一個原因就是翼豹的可塑性更強，除了三廂、兩廂車型外，近期一個編號為Impreza XV的CROSS車型也開始嶄露頭角，這是今年年初才在日內瓦車展上首度亮相的全新車型，可能是斯巴魯本身的關注度就不夠高，對于這款車型的介紹并不多見，但從家族品種上看，翼豹車系顯然更為符合國產條件，畢竟中國市場對于多功能車型投入越來越關注度。

斯巴魯新翼豹XV

    外觀方面Impreza XV采用了諸多Crossover套件，最為顯眼的當屬一體化黑裙邊設計，這是目前公認的Crossover套裝，同時斯巴魯為其配備了專屬的水箱護罩設計、車身輪拱、車頂行李架及擾流尾翼等，另外前后保險桿也重新設計，適當的抬高了前進角與離去角，充分考慮了戶外旅行的需求。其車身高度增加到了1520mm，這表明其底盤最小離地間隙被抬高，當然行李架也是其拔高的原因之一，整車身尺寸為4430×1770×1520mm，2,620mm的軸距完全滿足了家庭的需求。

斯巴魯新翼豹XV

斯巴魯新翼豹XV

    動力方面Impreza XV分別有2.0L水平對置四缸引擎和2.0L水平對置柴油引擎兩款動力配備，前者最大輸出動力為110kW/6400rpm、196Nm/3200rpm，后者輸出動力為110kW/3600rpm、最大扭矩350Nm/1800-2400rpm。如若國產，顯然要滿足中國市場的需求，最起碼家用版車型要投產1.6L車型，另外柴油機型需要刪除，畢竟后者的主要銷售市場還是在歐洲。