按規(guī)劃，北汽華南基地將采用分期建設(shè)方式建立兩座工廠。其中，第一工廠在寶龍輕汽的現(xiàn)有廠房基礎(chǔ)上改造，擴(kuò)建成年產(chǎn)10萬(wàn)輛整車(chē)的生產(chǎn)能力；第二工廠規(guī)劃年產(chǎn)能為20萬(wàn)輛。

　　據(jù)悉，整個(gè)華南基地項(xiàng)目總投資為50億元。北汽集團(tuán)預(yù)計(jì)，兩期產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛后，年收入200億元，整車(chē)和零部件可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約800億元。

　　北汽控股公司總經(jīng)理汪大總表示，北汽集團(tuán)目前的生產(chǎn)基地主要集中在北京地區(qū)，布局過(guò)于集中，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在全國(guó)的生產(chǎn)布局明顯走在了北汽前面。北汽必須將中國(guó)市場(chǎng)作為一個(gè)整體棋局來(lái)全盤(pán)運(yùn)籌，才能夠構(gòu)建一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局。

　　“在全國(guó)布局過(guò)程中，兼并重組始終是一個(gè)重要手段。”汪大總坦言。今年8月初，通過(guò)合資方式，北汽在重慶打造了其在國(guó)內(nèi)的第二個(gè)微車(chē)基地。而此次將觸角伸向廣州，北汽又邁出了進(jìn)軍華南的重要一步。 

　　事實(shí)上，加上今年底即可出車(chē)的湖南株洲基地，以及即將動(dòng)工建設(shè)的位于北京順義汽車(chē)城的高端自主品牌乘用車(chē)生產(chǎn)和研發(fā)基地，北汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)中南、華南、西南和華北四個(gè)區(qū)域已經(jīng)完成自主品牌乘用車(chē)戰(zhàn)略布局。

　　國(guó)泰君安行業(yè)分析師張欣認(rèn)為，華南是國(guó)內(nèi)主要的汽車(chē)市場(chǎng)之一，通過(guò)此次收購(gòu)，北汽可以貼近國(guó)內(nèi)汽車(chē)主要消費(fèi)地，迅速展開(kāi)自主品牌乘用車(chē)的生產(chǎn)。

　　寶龍輕汽是一家注冊(cè)地、生產(chǎn)地均在廣州增城市的民營(yíng)有限責(zé)任公司，具備6字頭(乘用車(chē))的整車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù)資質(zhì)。*ST寶龍(600988.SH)曾持有該公司36.36%的股權(quán)，但因?qū)汖堓p汽自2005年起資不抵債并處于停業(yè)狀態(tài)，今年7月初，*ST寶龍發(fā)布公告稱(chēng)，將36.36%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給廣州景業(yè)投資公司。*ST寶龍的控股方是廣州東方寶龍汽車(chē)工業(yè)股份有限公司。

　　在昨日的簽約儀式上，北汽集團(tuán)與增城市人民政府、廣州景業(yè)投資公司以及增城公有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司，共同簽署了北汽華南基地項(xiàng)目合作協(xié)議。北汽方面并沒(méi)有透露重組的具體金額。此前曾有媒體報(bào)道稱(chēng)，北汽收購(gòu)寶龍輕汽為“零成本”，北汽與當(dāng)?shù)卣�府簽署協(xié)議，由當(dāng)?shù)卣�府牽頭做主，將已經(jīng)停產(chǎn)的基地?zé)o償劃撥給北汽。

　　拿下寶龍，是否意味著將來(lái)會(huì)借殼*ST寶龍完成上市？北汽控股集團(tuán)副總經(jīng)理張欣表示，“要先弄清楚殼的狀況。”