據悉，開瑞優優柴油版沿襲汽油版優優的經典設計，不同的是搭載了奇瑞自主研發的全國十佳發動機ACTECO1.0D發動機，排量僅1.0L，因為雙頂置凸輪軸、高壓共軌、增壓中冷等先進技術的應用，穩定性高，動力和油耗表現都非常出眾。從參數配置表可以看出，與同級車相比，柴油優優的配置技高一籌，可謂動力與省油并存。

　　關于該款柴油車的核心動力，博世汽車技術專家告訴記者，ACTECO1.0D綠色柴油發動機搭載博世新一代電控高壓共軌直噴技術(CRDI)，其噴油壓力遠高于汽油機，因此能得到更好的燃油霧化效果；同時，與汽油相比柴油具有更強的穩定性，可實現更大的壓縮比；于是成就了柴油機在動力性和經濟性上的絕對領先優勢。

　　動力方面，從參數上可以看出，因高壓共軌技術的運用，ACTECO1.0D發動機最大功率為63馬力，最大扭矩達125N.m，匹敵市面上很多1.5L排量汽油發動機。據悉，其在1750轉以后，便可實現120N.m以上的扭矩，2000-2750轉便可輸出最大扭矩125N.m，可以說是典型的低轉速高扭矩，動力強勁，行駛過程中加速性能出眾。

　　另外，ACTECO1.0D發動機在油耗方面的優勢也很明顯，百公里油耗相比同排量汽油機可節省30%，百公里可省20元錢。目前，優優柴油車憑借5.5-5.6L/百公里的綜合油耗，已經首先入選國家節能汽車推廣目錄，購車即可獲得3000元的補貼。不過，通過實際路況測試得出，60km/h等速情況4.2L/百公里和40km/h等速情況3.5 L/百公里的油耗表現比工信部公布的結果更好。 

　　除了出色的動力輸出與節油表現，柴油版優優在空間和配置方面與汽油版一樣出色。開瑞優優車身長、寬、高尺寸為3993×1607×1908 mm，屬于4米主流車型，空間最大近4000L，在折疊收起第3排座椅的情況下，開瑞優優車內的載貨空間容積達到2000升。還繼承了汽油版優優的配置優勢，如B級轎車配備的四輪碟剎、四門自動閉窗系統、液壓方向助力系統等，為駕乘者提供舒適的空間配置。

　　開瑞汽車銷售公司總經理李建國表示，柴油版優優力求讓用戶在享受強勁動力的同時，確保每滴燃油的充分利用，為用戶節約每一分錢。柴油版優優的上市，勢必引發微客市場新一輪的競爭，也將為用戶提供新的選擇機會。