邁騰、途觀、高爾夫GTI和大眾CC先期均以進口身份引入國內，由于進口車較高的售價以及漫長的提車等待時間，致使這四款原裝進口車型的銷量表現欠佳。而隨著邁騰、高爾夫GTI和大眾CC落戶一汽-大眾，以及途觀在上海大眾投產后，這四款國產車型不僅售價均大幅降低，而且多款車型還處于供不應求的局面。

　T5商務車    
　國產可能性 ★★★★★
　理由：別克GL8、奔馳商務車等競爭車型均已國產

    大眾T5作為大眾引入國內的首款商務車，動力系統搭載了3.2V6汽油發動機。而作為同級競爭車型的別克GL8和奔馳威霆商務車均已相繼國產，其中別克GL8更是以每月平均幾千臺的銷量領跑國內商務MPV市場。所以大眾T5商務車要想在國內MPV商務車市場分得一杯羹，國產已是大勢所趨。

    目前以進口身份引入國內的大眾T5商務車售價高達58.07萬元，而奔馳威霆商務車在前期以進口身份引入國內時的售價也高達55.5萬元，但國產后的售價卻降至31.6萬-32.8萬，大大提升了整車性價比。按照大眾車型國產后搭載小排量發動機的管理來看，大眾T5商務車國產后將搭載2.0T引擎，售價也將大幅下調。

　甲殼蟲
　國產可能性 ★★★★☆ 
　理由：大眾第三工廠生產線，具備國產條件

    新一代甲殼蟲將以1.2升渦輪增壓引擎作為主力車款，根據現有資料來看大眾的1.2升渦輪增壓引擎最大功率能夠達78千瓦，而這樣的動力表現已經相當于1.6升自然進氣引擎。由于全新一代甲殼蟲將于明年上市發布，所以目前甲殼蟲車型依然以進口身份引入國內。而位于中國成都的大眾第三工廠已完全具備生產新一代甲殼蟲的條件，所以新一代甲殼蟲國產只是時間的問題。

    目前甲殼蟲在國內銷售的車型分別搭載1.6、2.0和1.8T三種動力系統，售價為20.16-30.21萬元，其中甲殼蟲1.6入門級車型的市場售價已接近18萬元。新一代甲殼蟲在搭載小排量增壓引擎的同時，以國產身份引入國內，將進一步降低售價并且大幅提升銷量。

　途銳  
　國產可能性 ★★★☆☆
　理由：途觀加價銷售，SUV市場持續火爆

    由于途銳以進口方式引入國內，受關稅等多重因素影響售價較高。除此之外，可選現車車型少以及定制車型到店周期長等因素也制約了部分消費者的購買欲望。而通過途觀國產后供不應求，以及提現車加價3-5萬的市場反應，可以隱約看出途銳國產后的市場表現。