雅力士加長(zhǎng)后再上山 小型車(chē)?yán)Ь骋院纹凭?/div>
小椋說(shuō)：“或許我這樣說(shuō)顯得不像一個(gè)日本人。 幾個(gè)月前，我還在美國(guó)加州，豐田一定是想把中國(guó)市場(chǎng)做好，才把我派過(guò)來(lái)。”頭銜中標(biāo)有“豐田株式會(huì)社常務(wù)役員”的小椋級(jí)別很高，且有在日本、歐洲、美國(guó)累計(jì)30年豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。
在小椋看來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展“又穩(wěn)定又迅速”，但區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡決定了這是一個(gè)多元市場(chǎng)的復(fù)合體，“日本、歐洲和美國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)都不能缺少，這是我的優(yōu)勢(shì)”。
除了經(jīng)驗(yàn)豐富，小椋對(duì)于眼下的廣豐而言，最大的價(jià)值是能爭(zhēng)取到更多產(chǎn)品資源。新雅力士只是一個(gè)開(kāi)始。
“只為中國(guó)顧客而變”的雅力士是豐田在中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)品戰(zhàn)略的一個(gè)分水嶺。愿意“傾聽(tīng)消費(fèi)者”聲音的豐田汽車(chē)終于作出了正確的選擇，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行本地化改造。
小椋介紹，他們?cè)趫?jiān)持雅力士全球統(tǒng)一品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對(duì)中國(guó)年輕家庭用戶(hù)的用車(chē)需求進(jìn)行了廣泛深入的調(diào)研，專(zhuān)門(mén)為中國(guó)消費(fèi)者推出了大氣、動(dòng)感、實(shí)用的新雅力士。新雅力士提出“銳動(dòng)家用”的全新小型車(chē)消費(fèi)觀(guān)念，并將以其出色的產(chǎn)品品質(zhì)和卓越的性能再次為小型車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立新的價(jià)值標(biāo)桿。
在全面升級(jí)后，新雅力士車(chē)身長(zhǎng)度增加了165mm，整車(chē)達(dá)3915mm。車(chē)頭部位的鍍鉻中網(wǎng)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，由原來(lái)網(wǎng)狀格柵換成了加寬的條狀大格柵，一改原先的可愛(ài)氣質(zhì)，顯得更加舒展、硬朗。
加長(zhǎng)雅力士的新款霧燈從圓潤(rùn)轉(zhuǎn)為銳利，增加了陽(yáng)剛之氣。除此之外，內(nèi)部的方向盤(pán)設(shè)計(jì)、座椅配色、4/6分割座椅、行李廂地臺(tái)下沉等變化，使新雅力士在視覺(jué)沖擊力及實(shí)用性上，更吻合年輕用戶(hù)的消費(fèi)取向。
與此同時(shí)，新雅力士也在價(jià)格體系上實(shí)現(xiàn)了突破，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)調(diào)整為8.7萬(wàn)元~10.68萬(wàn)元，全系車(chē)型下調(diào)5000元。
上世紀(jì)90年代，為了謀求在歐洲市場(chǎng)更廣闊的發(fā)展空間，豐田推出了世紀(jì)戰(zhàn)略車(chē)NBC (New Basic Car)，取名“新基準(zhǔn)轎車(chē)”，意欲以領(lǐng)先全球的技術(shù)在全球小型車(chē)大潮中有所突破，建立小型車(chē)新基準(zhǔn)。雅力士正是NBC平臺(tái)上的第一款車(chē)。
在過(guò)去11年間，雅力士多次奪下E-NCAP（歐洲新車(chē)性能評(píng)估）五星、日本J-NCAP六星、C-NCAP中國(guó)首款五星安全小車(chē)的佳績(jī)，更獲得J.D .Power IQS NO.1車(chē)型、英國(guó)十大環(huán)保車(chē)型等大大小小67個(gè)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)。
從2008年6月進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，雅力士就以高效強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、良好的駕駛操控性和靈活舒適的內(nèi)部空間，成為精品小型車(chē)市場(chǎng)的“標(biāo)桿車(chē)型”。但是，在日本和歐洲市場(chǎng)取得佳績(jī)的雅力士并沒(méi)有在中國(guó)延續(xù)輝煌。精品小車(chē)市場(chǎng)整體“叫好不叫座”的窘迫累及雅力士曲高和寡。
在日本、歐洲和美國(guó)市場(chǎng)都工作過(guò)的小椋認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)的確在很多方面都更接近美國(guó)市場(chǎng)，但人口和資源的限制最終會(huì)使中國(guó)市場(chǎng)走向多元化。在日本和歐洲廣受追捧的小型車(chē)將是中國(guó)市場(chǎng)下一個(gè)發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮氖袌?chǎng)。小椋說(shuō)：“年輕一代將迅速成為汽車(chē)市場(chǎng)的中堅(jiān)消費(fèi)群。我們希望用通過(guò)本土化改造的新雅力士來(lái)集結(jié)更多的粉絲。”
在小椋看來(lái)，被譽(yù)為“豐田21世紀(jì)樣板工廠(chǎng)”和“豐田生產(chǎn)方式革新基地”的廣汽豐田發(fā)展?jié)摿薮蟆?#8220;這是我所經(jīng)歷的最具活力的汽車(chē)公司”，小椋如此評(píng)價(jià)廣豐，“回歸原點(diǎn)是今后不變的口號(hào)和行為規(guī)范，我們會(huì)朝著不落后這個(gè)時(shí)代的方向去努力”。
2010年9月30日來(lái)源：本站編輯
在雅力士上市前幾個(gè)小時(shí)，廣汽豐田總經(jīng)理小椋邦彥接受了本報(bào)記者專(zhuān)訪(fǎng)。這是小椋今年4月上任以來(lái)第一次接受媒體采訪(fǎng)，采訪(fǎng)前預(yù)想的拘謹(jǐn)、沉悶并未出現(xiàn)，小椋的開(kāi)放、自信向記者展示了廣豐新的活力和沖勁兒。
小椋說(shuō)：“或許我這樣說(shuō)顯得不像一個(gè)日本人。 幾個(gè)月前，我還在美國(guó)加州，豐田一定是想把中國(guó)市場(chǎng)做好，才把我派過(guò)來(lái)。”頭銜中標(biāo)有“豐田株式會(huì)社常務(wù)役員”的小椋級(jí)別很高，且有在日本、歐洲、美國(guó)累計(jì)30年豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。
在小椋看來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展“又穩(wěn)定又迅速”，但區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡決定了這是一個(gè)多元市場(chǎng)的復(fù)合體，“日本、歐洲和美國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)都不能缺少，這是我的優(yōu)勢(shì)”。
除了經(jīng)驗(yàn)豐富，小椋對(duì)于眼下的廣豐而言，最大的價(jià)值是能爭(zhēng)取到更多產(chǎn)品資源。新雅力士只是一個(gè)開(kāi)始。
“只為中國(guó)顧客而變”的雅力士是豐田在中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)品戰(zhàn)略的一個(gè)分水嶺。愿意“傾聽(tīng)消費(fèi)者”聲音的豐田汽車(chē)終于作出了正確的選擇，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行本地化改造。
小椋介紹，他們?cè)趫?jiān)持雅力士全球統(tǒng)一品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對(duì)中國(guó)年輕家庭用戶(hù)的用車(chē)需求進(jìn)行了廣泛深入的調(diào)研，專(zhuān)門(mén)為中國(guó)消費(fèi)者推出了大氣、動(dòng)感、實(shí)用的新雅力士。新雅力士提出“銳動(dòng)家用”的全新小型車(chē)消費(fèi)觀(guān)念，并將以其出色的產(chǎn)品品質(zhì)和卓越的性能再次為小型車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立新的價(jià)值標(biāo)桿。
在全面升級(jí)后，新雅力士車(chē)身長(zhǎng)度增加了165mm，整車(chē)達(dá)3915mm。車(chē)頭部位的鍍鉻中網(wǎng)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，由原來(lái)網(wǎng)狀格柵換成了加寬的條狀大格柵，一改原先的可愛(ài)氣質(zhì)，顯得更加舒展、硬朗。
加長(zhǎng)雅力士的新款霧燈從圓潤(rùn)轉(zhuǎn)為銳利，增加了陽(yáng)剛之氣。除此之外，內(nèi)部的方向盤(pán)設(shè)計(jì)、座椅配色、4/6分割座椅、行李廂地臺(tái)下沉等變化，使新雅力士在視覺(jué)沖擊力及實(shí)用性上，更吻合年輕用戶(hù)的消費(fèi)取向。
與此同時(shí)，新雅力士也在價(jià)格體系上實(shí)現(xiàn)了突破，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)調(diào)整為8.7萬(wàn)元~10.68萬(wàn)元，全系車(chē)型下調(diào)5000元。
上世紀(jì)90年代，為了謀求在歐洲市場(chǎng)更廣闊的發(fā)展空間，豐田推出了世紀(jì)戰(zhàn)略車(chē)NBC (New Basic Car)，取名“新基準(zhǔn)轎車(chē)”，意欲以領(lǐng)先全球的技術(shù)在全球小型車(chē)大潮中有所突破，建立小型車(chē)新基準(zhǔn)。雅力士正是NBC平臺(tái)上的第一款車(chē)。
在過(guò)去11年間，雅力士多次奪下E-NCAP（歐洲新車(chē)性能評(píng)估）五星、日本J-NCAP六星、C-NCAP中國(guó)首款五星安全小車(chē)的佳績(jī)，更獲得J.D .Power IQS NO.1車(chē)型、英國(guó)十大環(huán)保車(chē)型等大大小小67個(gè)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)。
從2008年6月進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，雅力士就以高效強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、良好的駕駛操控性和靈活舒適的內(nèi)部空間，成為精品小型車(chē)市場(chǎng)的“標(biāo)桿車(chē)型”。但是，在日本和歐洲市場(chǎng)取得佳績(jī)的雅力士并沒(méi)有在中國(guó)延續(xù)輝煌。精品小車(chē)市場(chǎng)整體“叫好不叫座”的窘迫累及雅力士曲高和寡。
在日本、歐洲和美國(guó)市場(chǎng)都工作過(guò)的小椋認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)的確在很多方面都更接近美國(guó)市場(chǎng)，但人口和資源的限制最終會(huì)使中國(guó)市場(chǎng)走向多元化。在日本和歐洲廣受追捧的小型車(chē)將是中國(guó)市場(chǎng)下一個(gè)發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮氖袌?chǎng)。小椋說(shuō)：“年輕一代將迅速成為汽車(chē)市場(chǎng)的中堅(jiān)消費(fèi)群。我們希望用通過(guò)本土化改造的新雅力士來(lái)集結(jié)更多的粉絲。”
在小椋看來(lái)，被譽(yù)為“豐田21世紀(jì)樣板工廠(chǎng)”和“豐田生產(chǎn)方式革新基地”的廣汽豐田發(fā)展?jié)摿薮蟆?#8220;這是我所經(jīng)歷的最具活力的汽車(chē)公司”，小椋如此評(píng)價(jià)廣豐，“回歸原點(diǎn)是今后不變的口號(hào)和行為規(guī)范，我們會(huì)朝著不落后這個(gè)時(shí)代的方向去努力”。
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