● 國產(chǎn)僅三年后即將換代 推加長版

    查看大眾PASSAT的家族史，我們不難看出，從普桑（PASSAT B2）到如今正在生產(chǎn)中的邁騰（PASSATB6）的這款大眾的B級轎車的更新?lián)Q代速度幾乎是10年才更新一代車型。自2005年P(guān)ASSAT B6上市到今年全新的PASSAT B7上市僅僅用了5年的時間，而PASSAT B6（邁騰）國產(chǎn)到今年也才3年的時間，明年將迎來全新B7加長型的國產(chǎn)換代。

● 加長版PASSAT B7已經(jīng)在一汽-大眾試生產(chǎn)

現(xiàn)款國產(chǎn)邁騰軸距為2709mm預(yù)計B7L為2809mm

    目前，加長版的PASSAT B7已經(jīng)在一汽-大眾長春的第二工廠進行了試生產(chǎn)，在PASSAT B6（邁騰）的生產(chǎn)線上，我們發(fā)現(xiàn)了標有“B7L”字樣的后門密封條設(shè)備。與目前在產(chǎn)的標準軸距版邁騰相比，僅后門的長度就增加了10厘米左右,并且我們從工作人員那里也獲得了“B7L”是加長邁騰的肯定答案。由此可見，全新PASSAT B7加長版落戶一汽-大眾已成定局。

● 新車型沿用老平臺 外觀變化較大

    按照以往PASSAT的換代速度是10年才更新一代車型，而從PASSAT B6到PASSAT B7僅僅用了5年的時間。在這五年的時間中，大眾沒有開發(fā)全新的B級車平臺，所以PASSAT B7仍然使用現(xiàn)有PQ46平臺開發(fā)，國產(chǎn)的加長B7L也將在現(xiàn)有邁騰的PQ46平臺上進行開發(fā)。

    而此前報道的PASSAT B7將運用大眾汽車集團最新的MQB橫置模塊化平臺，這種說法已經(jīng)被大眾高層所否決，新的MQB平臺戰(zhàn)略從2010年開始實施，最先使用在A級及以下車型上，B級及更大的橫置發(fā)動機車型將在稍晚的時候采用這一技術(shù)。

    從路試諜照來看，全新PASSAT B7在車身前后的偽裝十分嚴密。通過曝光的車型效果圖我們不難發(fā)現(xiàn)，全新PASSAT B7外型方面更加大氣，擁有全新一代的大眾家族的特征，與旗艦車型輝騰十分神似。沒有加長的國產(chǎn)邁騰其略顯擁擠的后排空間是影響其銷量的一大主要原因。全新的加長版邁騰B7L上市后將扭轉(zhuǎn)目前的局面，也將使國內(nèi)中高級轎車市場重新洗牌。