據記者了解，同樣在8月進行過汽車促銷的經銷商，都有跟陳文一樣的感受。同時，并未受國Ⅲ影響的車商也感受到“金九銀十”已經很難再現了。

　國Ⅲ促銷提前釋放購買力

    8月，比亞迪汽車中山三聯4S店一共銷售了129輛車，9月現在都過去半個月了，才銷售了40輛車。9月起，珠三角禁止國Ⅲ車上牌，中山諸多品牌的國Ⅲ車都趕在8月低價銷售，提前釋放了“金九銀十”的購買力。這一現象也在東風標致、東風悅達起亞、東風日產、東風風神、一汽大發等品牌4S店有不同程度體現。

    陳文告訴記者，“8月，很多車型都是零利潤清貨，甚至有的虧本賣車，最多優惠甚至達到3萬元，如此大的優惠在車市都很少見。9月起，珠三角所有的汽車品牌都是銷售國Ⅳ車，經銷商去廠家提車的成本也增加，加上8月銷售的車輛沒有賺到錢，9月肯定是在價格上有所調整，目前一輛車一般只有6000元左右的優惠，這與8月的優惠相差很大。”

    “‘金九銀十’是車市一直以來的說法，現在來看車的客戶，也有在觀望的。他們認為中秋十一的優惠會更大，其實，這是客戶的錯誤想法，經銷商肯定想第一時間把客戶留住，再說十一的優惠提前實行，也是經銷商常用的策略之一。”陳文表示，在經銷商那里，“金九銀十”已經提前了。

　需求改變 車行優惠隨時都有

    沒有在8月進行大幅促銷的車商，也并不看好“金九銀十”，他們更理性地將9月看作一個普通的月份，不再含“金”。

    長安馬自達中山萬事得4S店市場部經理黃日保接受記者采訪時表示，“金九銀十”的現象現在都很難重現，主要是隨著汽車行業的發展，車主購車也越來越理性，車主不會等到9月才會購車，大家都會根據需求隨時買車。目前車行的常規優惠隨時都有，車市出現淡季不淡、旺季不火的場面。

    黃日保說，“我們在8月馬自達3經典款上市前，7月就大幅度地促銷庫存。7月釋放了很多購買力，加上馬自達3經典款新車上市也推出了一些特價車型，到9月的銷售就趨向正常化了。”

　“金九銀十”風光不再

    廣汽合田4S店市場部經理段曉聰告訴記者，8月該店一共銷售了120輛車，9月到目前銷售了60多輛車，銷量和8月差不多，但對于經銷商來說，“金九銀十”的銷量與8月持平，是低于期望。

    段曉聰表示，今年的優惠政策都差不多，價格比較穩定，其實8月的優惠相對來說，汽車的價格還是全年最低的，主要是汽車經銷商經過6～7月的積壓庫存之后，8月的促銷力度就相對大一些，因為經銷商都比較清楚，到了9～10月所謂的汽車旺季，廠家會略微給經銷商增加一些庫存的壓力，而經銷商的一般做法就是在汽車廠家庫存的量發來之前，在8月會大力地促銷一次。

    段曉聰說，在“金九銀十”，經銷商的促銷力度也不大，現在很多品牌的廠家，沒有給經銷商硬性的全年指標任務，這樣經銷商就可以在相對輕松的環境下銷售汽車，利潤肯定是經銷商首先保證的前提，其次是走量，這種情況是與往年廠家下的硬性任務有很大的不同。其實，今年的汽車市場發展相對比較平穩，沒有去年那樣火爆的場面，部分車主的思維還是停留在以前9～10月汽車銷售旺季，經銷商大幅度優惠促銷的場景，現在精明的車主發現9月的價格反而比8月清庫存的價格高，這樣多少也讓部分車主產生持幣待購的心理，因此“金九”不在，也是一種正常的現象。