本次對(duì)比的車型是瑪馳 1.5XL MT易炫版（7.39萬）和飛度 1.3 MT舒適版（8.98萬）。瑪馳由于是新上市車型，價(jià)格上優(yōu)惠有限，而飛度普遍有幾千元的現(xiàn)金優(yōu)惠，再加上3000元能源補(bǔ)貼等優(yōu)惠，飛度與瑪馳的差價(jià)應(yīng)該在1萬元左右。

　外觀對(duì)比：瑪馳時(shí)尚VS飛度家用

    有人覺得的瑪馳的外觀屬于可愛的風(fēng)格，但是編輯覺得瑪馳似乎與時(shí)尚關(guān)聯(lián)更密切；飛度的短小的前臉是人們給它的最初印象，算不上難看，但整體感覺還是偏向于中庸與家用，當(dāng)然頂配的炫酷運(yùn)動(dòng)版車型還是有一些亮點(diǎn)的。

    除了高度上瑪馳略高外，飛度在其它方面占有很大的優(yōu)勢(shì)，2500mm的軸距在小型車中也算是中等偏上的水平。外觀設(shè)計(jì)如果說是因人而異，那么尺寸才是實(shí)打?qū)嵉臎Q定了內(nèi)部空間，尤其是對(duì)于這兩款主打?qū)嵱玫能囆停�更是尤為重要�?/p>

左圖為瑪馳前臉  右圖為飛度前臉

    前臉在MINI風(fēng)格的進(jìn)氣隔柵造型和水滴型前大燈的襯托下，瑪馳顯得時(shí)尚氣息十足，精致但并不繁瑣；家族式的緊湊進(jìn)氣格柵充滿了本田車型一如既往的特征，屬于飛度的亮點(diǎn)還是大“眼圈”的前大燈，這也是前臉最為醒目的標(biāo)志。

左圖為瑪馳側(cè)面  右圖為飛度側(cè)面

    側(cè)部看起來，瑪馳比飛度顯得有些圓滾滾的，雖然高度上沒明顯差異，但是10多厘米的長(zhǎng)度差異還是比較明顯的，特別是飛度車頭較短的特點(diǎn)，讓它看起來似乎要比瑪馳大了很多。

左圖為瑪馳輪圈  右圖為飛度輪圈

    遺憾的是，兩款車型都沒有采用時(shí)下較為流行的鋁合金輪圈，165/70 R14（瑪馳）和175/65 R15（飛度）的車輪規(guī)格也顯得有些小氣，安全性值得質(zhì)疑。幸好兩款車型的塑料裝飾罩上看起來都還不錯(cuò)，沒有很多車型呆板劣質(zhì)的感覺。

左圖為瑪馳尾部  右圖為飛度尾部

    后部的整體設(shè)計(jì)通常會(huì)對(duì)前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格進(jìn)行呼應(yīng)，瑪馳圓潤(rùn)的尾燈繼續(xù)將時(shí)尚與可愛傳達(dá)給消費(fèi)者，而飛度緊湊而小巧的尾部還是更多體現(xiàn)出其“一切為了家用”的設(shè)計(jì)理念，花哨而不實(shí)用的部件一概沒有。

    一進(jìn)入車?yán)铮�瑪馳可愛風(fēng)格明顯的中控臺(tái)就映入眼簾，圓形的設(shè)計(jì)隨處可見，當(dāng)然材質(zhì)上還是采用大面積的塑料面板和織布坐椅作為主要材質(zhì)；飛度也采用了圓形出風(fēng)口、按鈕等設(shè)計(jì)，但從整體上看，飛度還是流露了一些暗含的運(yùn)動(dòng)氣息。

    畢竟是兩款合資車，而且日系做工的精心度還是值得稱贊的，所以瑪馳和飛度在做工方面都沒有太多可挑剔的地方，只是風(fēng)格的不同造就了迥異的整體感受：同樣適合年輕人，飛度感覺更富科技與時(shí)尚感，瑪馳似乎則更討女性朋友的歡心。

    飛度的優(yōu)勢(shì)：

飛度運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的三幅方向盤

    飛度的三幅方向盤絕對(duì)是中控的亮點(diǎn)，銀黑色的搭配很耐看，盡管高配車型的真皮包裹和撥片換擋不要指望了，但手感依舊很細(xì)膩；同樣是三幅方向盤的瑪馳，雖然也采用銀色裝飾，但無論從效果還是樣式都顯得有些死板。

    瑪馳的優(yōu)勢(shì)：

瑪馳功能強(qiáng)大的e車助手

    盡管飛度儀表盤可顯示的日常信息并不少，但和瑪馳的e車助手比起來，還是相形見拙了。e車助手相當(dāng)于一個(gè)車載智能操控系統(tǒng)！不但可以顯示日常的車輛信息、保養(yǎng)時(shí)間、泊車輔助、瞬時(shí)和實(shí)時(shí)油耗等功能，還有更體貼的節(jié)日提醒和上下車問候的提示功能。你通過駕駛員左邊的按鈕，駕駛員可以切換行車電腦屏幕中的顯示信息，從而輸入一些諸如車輛的保養(yǎng)時(shí)間、好朋友的生日、重要紀(jì)念日等等。

　空間對(duì)比：全部合格，難分高低

    從技術(shù)上看，正是中置的油箱設(shè)計(jì)造就了飛度比較良好的乘坐空間，身高170cm的編輯無論是乘坐在前排還是后排，都能獲得不錯(cuò)的富余量，這一點(diǎn)在小型車尤為難得，也是飛度所以能夠一直安身立命的本錢。

    瑪馳的頭部空間非常的奢侈，這也給相對(duì)局促的后排腿部空間找回了一些顏面，身高175cm的編輯坐在瑪馳和飛度里面都不會(huì)感到擁擠，兩款車型都達(dá)到了小型車?yán)锩娴膬?yōu)秀水平，相對(duì)而言，瑪馳的頭部空間更優(yōu)，而飛度的腿部空間則更勝一籌。

    后備箱空間：飛度占據(jù)優(yōu)勢(shì)

左圖為飛度 右圖為瑪馳

    兩廂車型也是要面對(duì)大量的日常使用的，所以后備箱的容積不能忽視，飛度的后備箱初始容積為380L，更為難能可貴的是，飛度全系的后排座椅都可以4/6放倒。相比較而言，瑪馳251L的容積不但數(shù)據(jù)上顯得有些寒酸，而且低配車型的后排座椅只能進(jìn)行整體放倒，實(shí)用性方面落后一截。

    接下來來到兩款車型的另一個(gè)重點(diǎn)，也是實(shí)用性高低對(duì)比的一個(gè)關(guān)鍵：人性化設(shè)計(jì)方面。飛度算是在這方面成名已久的車型了，而剛剛上市不久的瑪馳雖然是后來者但從實(shí)際的表現(xiàn)上來看，并沒有居上的趨勢(shì)。

    飛度的優(yōu)勢(shì)：

    除了上面做展示的這些，飛度將能夠利用的空間全部利用起來，車門內(nèi)側(cè)，方向盤下面，手剎兩側(cè)甚至是后排座椅下面都設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物空間，對(duì)于小型車來說，這么豐富的空間非常出色，基本上只有想不到，沒有利用不到的地方。相對(duì)而言，瑪馳在可能受限于成本等因素，除了手套箱勉強(qiáng)還和飛度有一拼外，其它儲(chǔ)物方面均處于劣勢(shì)，這并不代表瑪馳有多么的差，也許只能說明飛度實(shí)在太強(qiáng)了。

　動(dòng)力配置：燃油經(jīng)濟(jì)性同樣不錯(cuò)

瑪馳全系將搭載型號(hào)為HR15DE的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

    瑪馳全系將搭配型號(hào)為HR15DE的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率107馬力，最大扭矩138牛·米。HR系列是日產(chǎn)經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)系列了，再加上C-VTC連續(xù)可變氣門的保駕護(hù)航，瑪馳的燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)該能得到良好保證。

飛度1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

    本次的對(duì)比我們并沒有采用1.5L車型，其中一個(gè)原因就是實(shí)際參數(shù)上看，飛度這款1.3L單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)并不比瑪馳1.5L相差多少，二者同樣具備類似可變氣門的節(jié)油技術(shù)，只不過本田家族將其命名為i-VTEC。它的最大功率99馬力，最大扭矩為127牛·米。

部分安全配置展示

    安全配置方面，瑪馳比飛度多了一個(gè)EBA剎車輔助和倒車?yán)走_(dá)外，雙氣囊+ABS+EBD+遙控鑰匙等安全措施都是兩款車型的標(biāo)配。而飛度則在座椅高低調(diào)節(jié)和第二排靠背角度調(diào)節(jié)這些關(guān)乎舒適性的小細(xì)節(jié)上，挽回一些顏面。

　原創(chuàng)總評(píng)：

    人性化設(shè)計(jì)是飛度的一大優(yōu)勢(shì)，直到今天依舊很難被超越，這其中包括它的“同族兄弟”瑪馳。不過以目前的市場(chǎng)行情來看，飛度的售價(jià)還是有些偏高了，國(guó)內(nèi)更多的消費(fèi)者還是愿意花同樣的買更大的車。基于以上原因，價(jià)格便宜不少的瑪馳，則更容易招攬那些手頭不富裕的消費(fèi)者，尤其是對(duì)時(shí)尚科技感興趣的年輕朋友，況且它在車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)上毫不落后于同級(jí)對(duì)手。