很多車主愿意做個甩手掌柜，在將所有險種都買了后，將車和車險都丟給了修理廠，然而，車主們在省去很多麻煩的同時，誰又為這些麻煩買單呢？
車險價格差別大

保險快到期了，車主蔡先生的電話又開始不斷地響起，各家保險公司、不同的業(yè)務員又開始了推銷。“今年的車險多少？”蔡先生問一名業(yè)務員。“2800元。”“怎么這么貴？”本想著自己是“老駕”了，不需要購買過多險種的蔡先生，一聽到這個價格不禁有些驚訝。這時，同一家保險公司的另外一位業(yè)務員也打來電話，報出的價格卻低了幾百塊，蔡先生又撥通了電話保險的號碼，報出的價格卻是2200元。最后，蔡先生通過電話保險訂了單，到營業(yè)廳交費、出單。

同時，蔡先生產生了疑問，為什么在同一家保險公司咨詢同樣的險種，報出的價格不一樣呢？

代理利潤從哪來？

打電話給蔡先生的有保險代理人、保險業(yè)務員，到底是什么原因在驅動他們呢？在準備做車險代理的張先生那里，可能會獲得一些答案。

張先生在吳井路旁經營著一家汽車保養(yǎng)廠，目前，他正在為車險代理做準備。張先生表示，做保險代理是為了招攬或者留住一些顧客。如果顧客在他這里購買了保險，出了事故，理賠都是由他負責，不用顧客親自去辦理，那么顧客就會因為方便留下來。同時，做保險代理還能從保險公司拿到傭金。

對于保險業(yè)務員或者保險代理人，只要有單，保險公司都會給其獎勵，這個獎勵就叫傭金。在某保險公司從事管理工作的陳先生強調，傭金是保險公司單獨給保險代理人或保險業(yè)務員的，不從客戶的保險費里面出。“不是提成。”陳先生介紹，傭金標準與保單有關，有保單就有傭金，保險費的金額越大，獲得的傭金就越多，雖然也是按照保險費的一定比例確定傭金，但陳先生說，這個不能叫返點，因為返點是嚴格禁止的。保險業(yè)務員或保險代理人，可能會為了拿到保單向顧客承諾，獲得傭金后給顧客一定的返點，這個保監(jiān)會會定期查，如果被查出，不管是業(yè)務員還是代理人都會被取消資格。

■律師說法

“傭金就是返點、提成”

不管是傭金還是返點、提成，都必須是做到保單才有，而且數(shù)額的多少都是跟保險費的金額成正比的，因此，雖然保險公司在極力強調傭金跟返點、提成的區(qū)別，但從計提方式和比例來看，保險公司所謂的傭金其實就是返點、提成。云南華度律師事務所律師蔣天盛說，不管是傭金還是返點、提成，都是保險公司支付給保險代理人或保險業(yè)務員的報酬，這是合情合理的，沒必要在名稱上做文章，倒是應該在規(guī)范保險代理人、保險業(yè)務員的保險推銷方面多花點力氣。但由于保險公司與保險代理人、保險業(yè)務員的利益是一致的，只是分配比例不同，因此要保險公司去限制保險代理人、保險業(yè)務員在推銷過程的故意操作，應該是無望的。

記者手記：

我們的采訪調查進行到這里，基本可以告一段落了。關于車險潛規(guī)則，特別是各種人為暗箱操作的騙賠伎倆令我們吃驚。

在修理廠、汽車保養(yǎng)廠，總能聽到一些大保險公司的名字，他們愿意代理大保險公司的保險。而保險的一些業(yè)內人士說，對代理人的監(jiān)控要做到有效，很難，原因是“太多了”。為什么“太多了”？是保險公司的業(yè)務量大，需要代理人分擔一部分，還是代理人能讓保險公司獲得更多的業(yè)務量？大業(yè)務量肯定會帶來更多的利潤，大公司在做財務報告時，是不是該考慮管管拓展業(yè)務的方式了？

保險公司“潛規(guī)則”，車主“地痞”，代理人“漁翁”，這場保險的混戰(zhàn)什么時候能消停？“調解員”又該是誰呢？