新車有人喜歡有人厭，不過用同事的一句話就是再不好的車，既然它敢出現在我們眼前，那么必定就一定會有人去購買。雖然從我們的角度看起來它們可能存在著這樣那樣的不足，但至少它們還是有值得人去愛的地方，不是么？

　不實在的小型車 北京現代瑞納
　上市時間： 2010年8月23日
　廠家指導價：7.39-10.69萬元

    VERNA的名稱來源于意大利語，原意是年輕和激情，這也正是瑞納車型的市場定位。而瑞納的外形也確實詮釋了其名字的定義，流體雕塑成為了現在現代汽車的設計標桿，而它的外形也同樣得到了汽車消費者的認可。

北京現代瑞納

    北京現代瑞納的廠家指導價為7.39-10.19萬元（1.4L）和10.69萬元（1.6L），相對于其它合資品牌緊湊型轎車而言，它的定價并不是那么昂貴，我們拋開品牌的影響力問題，來對比一下瑞納與其形似者悅動的售價：

    瑞納除了與雅紳特在樣式上的不同外，其增加了一款1.6L發動機車型，想必也是為了用來提升車型品牌之用，但是花同樣的錢僅僅是買到了一個小號悅動，這怎么算也不能算是一個不錯的交易吧？更何況瑞那還是完全在老雅紳特的基礎上“改”出來的車呢。

　不實在的小型車 東風日產瑪馳
　上市時間： 2010年8月30日
　廠家指導價：6.99-9.29萬元

    東風日產宣布旗下首款入門級小型車瑪馳（March）正式在國內市場上市，此次上市的新車包括一個排量四款車型，分別為：1.5XE手動易型版、1.5XE手動易炫版、1.5XE自動易炫版和1.5L自動易智版，官方市場指導價格為6.99-9.29萬元。

東風日產瑪馳

    瑪馳全系將搭配型號為HR15DE的1.5L發動機，變速箱方面分別匹配了5MT手動和4AT自動擋。另據悉，瑪馳將推出3個版本4款車型，分別為：1.5XE易型版MT、1.5XL易炫版MT、1.5XL易炫版AT、1.5XV易智版AT。

東風日產瑪馳

    配置上最大的亮點在于行車電腦e車助手，它相當于一個車載智能操控系統！它可以顯示日常的車輛信息、保養時間等功能，并且有節日提醒和上下車問候的提示功能。很好玩的功能，不過對于汽車本身來說……瑪馳沒有亮點。

　最受歡迎的大車 一汽-大眾CC
　上市時間： 2010年7月15日
　廠家指導價：25.28-29.98萬元

    一汽-大眾CC正式宣布上市！本次上市共有兩個排量的5款車型，價格區間為25.28-29.98萬元。注：雖然上市5款車型，但是最先可以買到的只有2.0TSI車型，1.8TSI車型明年開始生產。

一汽-大眾CC

    一汽-大眾的上市定價并不低，但是上市后因為各種原因而變得加價銷售的情況足可見其銷量如何，雖然依然看不上加價銷售的情況，但是原汁原味的CC國產還是讓人看到了一汽-大眾對于中國汽車市場的重視和誠實。

一汽-大眾CC

    很多人說CC來到中國以后發動機變了云云，畢竟它與那個進口版的3.2L排量的CC發動機并不一樣，但是你是否知道這款使用了EA888的2.0TSI發動機的CC與歐洲版的CC是完全一樣的配置呢？雖然國外沒有加價提車這個討厭的政策。

　大眾CC的直接競爭者 一汽豐田新銳志
　上市時間： 2010年9月16日
　廠家指導價：20.98-32.68萬元

    新一代銳志終于與世人見面，這款同級別轎車中最有名氣的后驅運動型轎車也確實牽動著不少于CC以及其它運動型轎車之間猶豫著的人的心，也許銳志的發動機/變速箱并沒有CC那么富含高科技，但至少后驅這二字也是實打實的讓人容易心神動搖的詞匯。

一汽豐田新銳志

    外觀是任何一個購車者在選擇車型的時候必須考慮的問題，而CC與新銳志在外觀上的整體特點即為同樣的運動，但是細節的處理風格卻也有著迥異的反差。用筆者的話來說，如果CC的外形是大眾汽車少有的犀利外形的話，那么新銳志則是豐田汽車中庸風格下更為犀利的尖刀。

一汽豐田新銳志

    新銳志動力方面繼續采用現款銳志的2.5L和3.0L兩款發動機，不過由于排放原因兩款發動機的最大功率都調低了4馬力，不過由于新一代銳志部分零部件采用了輕量化設計所以減小的功率理論上不會對動力有影響。

　高調上市低調銷售 凱尊
　上市時間： 2010年8月19日
　廠家指導價：22.9-28.8萬元

    起亞凱尊是起亞汽車“洗心革面”后在中國銷售的第一款中大型轎車，至少筆者認為它的外觀做的很成功，對于時下中型以及中大型轎車中的年輕消費群體有很強的“挑逗性”。

起亞凱尊

    凱尊于09年11月在韓國全球首發，其本土名為K7，新車保留了KND-5概念車的很多外觀元素，是首款基于起亞全新“Type-N”前輪驅動平臺設計的車型。在韓國正式上市后共選用了3.5升、2.7升和2.4升三個排量的發動機。今年4月的北京車展期間，這款起亞新車首次在國內發布，進口中國市場銷售后替代現款歐菲萊斯車型。

起亞凱尊

    關于性價比……3.6L V6機型和2.4L缸內直噴發動機并沒有引入國內、軸距這么短卻被起亞非要歸入中大型轎車之中、而旗艦版比尊貴版貴一萬大元，卻只多個座椅通風？至少如此性價比我可能會考慮其它合資品牌中型車了，至少空間和軸距都差不多。

　高調上市低調銷售 凱澤西
　上市時間： 2010年7月2日
　廠家指導價：18.98-27.48萬元

    量產版凱澤西來源于2007年的法蘭克福國際車展發布首款凱澤西概念車(Kizashi Concept)，外型上繼承了Kizashi 3概念車的風格，營造出很強的動感和攻擊性。凱澤西的車身尺寸相對來說不是很大，2700毫米的軸距在同級別中沒有優勢，可見追求空間舒適性并不是這款車的主要目標，但對于日常家用來說也完全不成問題。

鈴木凱澤西

    這款車是鈴木以進口形式在中國銷售的第三款車型，并且這款車型將以運動家轎的理念來沖擊中國中型車市場，不過其先天的劣勢在于雖然為中型轎車，但是其車體尺寸確實小了點。

鈴木凱澤西

    2010年7月2日，鈴木汽車首款中型轎車凱澤西將在中國大陸地區以進口車形式正式上市并銷售，但是僅僅一天之隔的7月1日，鈴木汽車發布了公告，召回旗下5107臺鈴木轎車，其中就包括了剛剛于國內上市的凱澤西，想必這也將是這款并不大眾的中型轎車的一個軟肋吧。

　讓人郁悶的比亞迪 L3
　上市時間：  2010年8月16日
　廠家指導價：9.28-11.88萬元

    比亞迪汽車相繼推出F3和G3之后，在同一平臺上再次升級打造出L3，其將目標鎖定在10萬元左右的市場，是車市銷售最為熱門的區間，集中了悅動、榮威350、奔騰B50、科魯茲等非常受歡迎的車型。

比亞迪L3

    比亞迪F3靠價格贏得了銷量冠軍的位置，但是作為F3的二次升級版，L3將價格一舉抬高到10萬左右，它真的能拿出什么獨門絕招來應對這些不是一般強大的對手么？

比亞迪L3

    作為一款自主品牌而言，其僅僅是在于F3和G3的基礎上增加了不少的豪華配置，期望以此來打動汽車消費者，但是畢竟比亞迪這個品牌在人們心目中的地位形象還沒有達到10萬元以上的形象，那么它是如何有了如此信心呢？

讓人郁悶的比亞迪 M6
上市時間：2010年7月20日
廠家指導價：13.98-23.98萬元

    剛說完比亞迪L3，而剛剛上市的比亞迪M6的上市讓我們看到了比亞迪汽車決心沖擊高端汽車市場的決心，先不論其車型的好與壞，至少20萬以上的自主品牌價格，在目前自主品牌轎車主打小型/緊湊型轎車市場的現在還是非常少見的。

比亞迪M6

    此次上市的車型為2.0L和2.4L排量共四款車型，售價區間為13.98—23.98萬元。先期會登陸華南市場，隨著銷售網絡的建立，會陸續在其它地區上市銷售。只是就目前我們所看到的情況而言，M6到底如何形式銷售還沒有見到實質性的舉措。

比亞迪M6

    動力方面，M6將配備2.4L自動擋和2.0L手動擋兩種車型，分別采用三菱4G69發動機和BYD483QB發動機，其中2.0L發動機最大140馬力，最大扭矩186Nm，搭配的是5擋手動變速器；2.4L發動機最大165馬力，最大扭矩215Nm，搭配的是4速自動變速器。懸掛采用的是前麥弗遜獨立懸架和后縱臂扭轉梁式懸架。

　喜憂參半的高檔豪車 華晨寶馬新5系L
　上市時間：2010年8月5日
　廠家指導價：48.96-79.16萬元

    全新國產寶馬5系此次共上市四款車型，售價區間為48.96-79.16萬元，新5系采用了寶馬最新一代的技術平臺（F11），它在外觀及動力系統等方面，較老款車型都有明顯變化。尤其是加長了140mm的軸距更是出于中國用戶的特別需求。

寶馬新5系加長版

    全新5系加長版搭載了三款不同排量的直列6缸發動機，并且535Li的3.0升自然發動機（N55B30）是全球首臺將雙渦管單渦輪渦輪增壓技術、VALVETRONIC電子氣門技術和汽油直噴技術相結合的發動機。

寶馬新5系加長版

    新5系的外觀、尺寸、空間與寶馬頂級轎車7系的差距越來越小，這也對其造成了比較直接的影響，畢竟價格相差這么多但是樣式卻也差不多的情況下，對于要面子的老板而言，剩下幾十萬花個幾塊錢買個“7”字貼標還是非常值得的。

喜憂參半的高檔豪車 大眾新輝騰
上市時間：2010年9月19日
廠家指導價：77.9-241.2萬元

    純手工打造、大眾頂級豪華轎車輝騰已于9.19上市，不過它的關注度明顯沒有其同宗兄弟新奧迪A8一樣備受矚目，原因卻是很搞笑也很簡單，因為它是被譽為那個“花百萬元買大號帕薩特”的車。

大眾新輝騰

大眾新輝騰

    新輝騰來了，不過它卻依然走了那條低調的路線，或者應該說它沿襲了大眾汽車目前所走的設計路線——返祖。不過也正是因為它沿襲了目前大眾汽車的設計風格，所以看到新輝騰的時候，會讓你感覺它不僅僅是用了大眾的家族風格，同時還更多的添加了時尚元素。

下一代帕薩特B7

    像大眾官方說的是否有王者氣息筆者沒有發現，而像很多媒體老師說的眼前一亮不再低調的外觀設計筆者也不敢茍同……可能是筆者欣賞能力實在有限，雖然目前新輝騰的樣式與馬路上跑的那些帕薩特（B6）有著絕對的外觀差異，但是如果筆者沒有記錯的話……即將上市的下一代帕薩特B7的樣子跟新輝騰的樣式差不太多吧？

    以進口車身份在國內銷售的三菱ASX勁炫正式上市，包括兩驅和四驅共5款車型，售價為18.38-23.98萬元。汽車界的時尚：更炫、更跨界、更非主流，這些是很多汽車廠家對于汽車設計的主要元素，而來自跨界車老前輩RVR的替換車型ASX則更好的詮釋了時尚這兩個字的含義。

三菱ASX勁炫

三菱ASX勁炫

     按照廠家的說法，ASX的前后翼子板所采用的是一種新型的樹脂材料，它可以在低速發生碰撞后的變形快速還原，但是我很想知道如果發生刮蹭的話……它是否可以噴漆？想必是需要整塊換翼子板吧。

    ASX所使用的動力系統是一款2.0L的自然進氣發動機，最大輸出動力110kW（2WD版107kW）/197Nm，相對于它（滿載）1970Kg的體重而言也算是夠用，不過配合其CVT變速箱的應用，至少在日常使用的一搬駕乘感受一定會比較不錯。而筆者擔心的除了動力上的略微不足外，其它的就是它的售后保養費用……尤其維修費用。

時尚潮流的小車 奧迪A3
上市時間：2010年8月23日
廠家指導價：26.8-32.8萬元

    奧迪A3 Sportback四款車型在中國上市，此次上市的四款新車型分別為1.4T舒適型和豪華型，指導價分別為26.8萬元和28.9萬元；1.8T豪華型和尊貴型，指導價分別為：30.8萬元和32.8萬元。

    奧迪A3，一款非常平易近人的小車，擁有比較優秀的性能，也擁有相對不錯的性價比……不過剛剛來到我們身邊的奧迪A3實在跟平易近人、高性價比這兩個詞沒啥太大關系。

奧迪A3

    從北京車展開始，奧迪A3的各種猜測就已經鋪天蓋地的成為了不少有心人飯后茶談，而其中關于價格的問題更是最多談論的對象。讓人大跌眼鏡的是……是不是貴的有些離譜了？