911 Carrera S Porsche Carrera Cup Asia車型共有細花白、黑色和衛紅三種顏色選擇。車身還具有來自賽車的特殊元素：采用鮮明對比色調的優質賽車貼標、車外后視鏡和911標志。

911 Carrera S特別版

    這款911 Carrera S特別版車型采用了Aerokit Cup空氣動力套件，包括帶進氣口的前裙板、附加擾流唇以及帶有后擾流板和固定翼版的發動機罩。

911 Carrera S特別版

    內飾部分，相比普通的Carrera S，這款911 Carrera S特別版車型在碳纖維車門檻護板中發衛紅色光的“Carrera S”標志。新車標配帶碳纖維裝飾靠背的Alcantara面料運動桶型座椅。另外，在表盤、涂漆的換擋桿飾件、安全帶、開門裝置和地板墊邊緣及嵌件局采用衛紅色效果。

    動力方面，911 Carrera S車型上的3.8L水平對置發動機沒有在特別版新車上做出調整——仍為385馬力/6500rpm和420N·m/4400rpm，采用7擋PDK雙離合變速器，百公里加速4.3秒，極速300km/h，綜合油耗10.2L/100km。

    亞洲保時捷卡雷拉杯賽簡介：

    Porsche Carrera Cup Asia亞洲保時捷卡雷拉杯賽從2003年首次開賽，作為保時捷“單一品牌”系列賽事的一種，它很快就成為了該地區最重要的跑車系列賽事。

    以2010年賽程為例，亞洲保時捷卡雷拉杯賽共設6站，分別在中國、韓國以及新加坡等地進行比賽。亞洲保時捷卡雷拉杯賽為整個亞洲地區帶來了極為刺激的賽車活動，其競賽者來自亞洲各地，也有來自歐洲的參賽者，其中既包括了有豐富經驗的房車及賽車手，也包括了充滿抱負且極具潛能的“紳士”型業余車手。

    參賽選手駕駛的車輛統一為911 GT3 Cup（997型）車型。從2008賽季其，該賽車的3.6L發動機功率已經提升至了420馬力，參賽者只允許進行極小幅度的改動。相比普通版的GT3，賽車最大的變化是采用了六速順序換檔變速箱，并采用了鋼制制動系統，同時取消了ABS系統。

    2004年，亞洲卡雷拉杯賽專為非職業車手設立了B組比賽，非職業車手可在屬于自己的組別中發揚真正的“業余”賽車精神，并有機會向亞洲最出色的賽車專家學習。