東風日產的下一個200萬輛來得更快
2010年9月21日來源：本站編輯
國內汽車市場的快速發展正催促著一項又一項記錄的誕生。日前，中國汽車行業又誕生了一個新的紀錄。東風日產用時87個月成功躋身“200萬輛俱樂部”。這是東風日產發展歷程中的一個重要里程碑，標志著這個年輕的車企躍入新的“黃金時期”。
據了解，上海大眾、一汽-大眾、上海通用、廣汽本田、奇瑞和北京現代是目前200萬輛俱樂部的成員。完成200萬輛的銷量，上述6家車企花費的時間分別為，207個月、197個月、128個月、140個月、158個月與90個月。作為最晚進入該俱樂部的成員，東風日產所花的時間也最短，87個月。
通過分析不難發現，穩扎穩打，根據消費者的需求開發、推出多款產品；及早開發二三線區域市場，是東風日產獲得市場的認可最大本錢。縱觀國內車企這方面的表現，東風日產的產品矩陣尤為讓人稱道。就連廣汽豐田副總經理江積哲也都承認，東風日產在車型的數量方面做得非常好，這一點，廣汽豐田還有所差距。
中國汽車市場爆發式的增長使得不同區間的產品都有著極強的需求，面對國內需求多樣化的市場，東風日產在各個細分市場都布下了重要的“棋子”，被外界稱為“夢八”的組合覆蓋了轎車、MPV、SUV、CROSS-OVER等領域，而且在每一個細分市場都是主流甚至領軍車型。
數據顯示，2009年東風日產旗下4款主力車型：天籟、軒逸、騏達/頤達和驪威的月銷量全部破萬，創造了汽車企業從緊湊型車到中高級車全系進入“萬輛俱樂部”的奇跡。相比其他車企僅靠一款車型打天下的局面，東風日產是國內為數不多的全車型覆蓋廠商。
東風日產乘用車公司總經理松元史明日前向媒體透露：“1-8月份，東風日產的銷量達到了43萬輛，今年60萬輛年度銷售目標的達成肯定沒有問題。”
另 外，對市場的提前判斷也是東風日產成功的一大原因。當許多廠家剛剛開始進軍二三級市場的時候，“領先半步”的東風日產早已經到了收獲季節。2009年的銷售數據顯示，二三線城市對東風日產整體的貢獻已經超過了50%。
據悉，為了能快速深入二三線區域市場，地方車展已經成為車企區域市場決勝的重要舞臺，東風日產選擇參展的區域大部分都集中在汽車消費增長迅速的二三線城市，目標精準而明確。據統計數據顯示，東風日產在去年完成的60個區域車展中，取得了54個城市車展的單一品牌銷量第一。
取得了成績，東風日產并沒有停滯不前。松元史明表示，東風日產將在3年內實現第400萬輛整車下線。按照松元史明的構想，2012年，東風日產投資50億元興建中的花都第二工廠將投入使用，屆時連同襄樊工廠，東風日產2012年的實際產能將超過100萬輛。在未來數年中，中國市場并不會經歷市場下滑，仍會保持穩步上升態勢。所以按照當前東風日產的銷量看，3年內將會迎來下一個200萬輛下線。
可以說，東風日產在中國的7年發展便穩居行業銷量第一集團，這些都表明東風日產對于中國市場有著深刻的理解和出色的把控能力。更重要的是，按照規劃，從2010年底開始，東風日產的自主品牌——“啟辰”將陸續推出概念車和量產車型，2012年上半年，首款量產車型將正式上市。作為全新的自主品牌事業，東風日產將為“啟辰”建立獨立的設計、研發、生產、營銷和服務體系。“啟辰”的誕生，標志著東風日產進入“雙品牌”運營階段。而隨著“啟辰”的起程，東風日產開始向著年產銷100萬輛的目標加速跑。
TAGS：日產 | 責任編輯：汽車網 |
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