成都新大地靠出借汽車生產(chǎn)資質(zhì)獲利，工信部重罰或斷其“財路”

　　當眾多車企因為沒有生產(chǎn)汽車的資質(zhì)而發(fā)愁時，成都新大地汽車有限公司 （以下簡稱成都新大地）手上卻有很多上了工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡稱《公告》）的資質(zhì)。即便自己不生產(chǎn)，也可以通過把資質(zhì)貼牌給別人使用而獲利。

　　然而，靠貼牌獲利的成都新大地，或被工信部的一份處罰通報斷了財路。昨日（9月20日），《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，工信部網(wǎng)站19日發(fā)布了關于成都新大地的違規(guī)行為及處理決定的通報。

　　昔日黑馬靠貼牌獲利

　　資料顯示，成都新大地第一次高調(diào)出現(xiàn)在人們的視野中是去年底。該公司董事長李子豪控制下的順德日新發(fā)展有限公司宣稱，將收購智利一座150億元的鐵礦，一時間引發(fā)業(yè)界關注，部分媒體稱李子豪是“汽車投資黑馬”。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，成都新大地的整個廠區(qū)雜草叢生，部分車間完全關閉，僅有3個車間在進行貼牌生產(chǎn)。

　　正是通過這樣的操作模式，成都新大地從貼牌中獲取利潤。《每日經(jīng)濟新聞》記者今年初調(diào)查得知，根據(jù)貼牌行情，一般是一輛小車收取400~500元，一輛客車或貨車收取1000~2000元。

　　成都新大地被李子豪控制后，開始成為其進行資本運作的籌碼，李子豪還將資本的觸角延伸到了西北銀川。據(jù)記者調(diào)查得知，寧夏新大地注冊于2007年12月，項目開工于2008年3月26日。根據(jù)當?shù)孛襟w報道，2008年9月17日一期工程完成時，公司進行了首輛汽車下線的盛大儀式。

　　然而，記者實地調(diào)查得知，寧夏新大地自竣工以來并沒有正式投入生產(chǎn)，該公司已使用的一期工程占地1000畝，此外還有1000畝地作為備用地。

　　旗下多處地塊被收回

　　獲知寧夏新大地自竣工以來并沒有正式投入生產(chǎn)后，寧夏銀川經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)規(guī)劃和土地局局長邱志軍曾告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“我們會進行調(diào)查，給出一個期限，如果在期限內(nèi)不能將生產(chǎn)資質(zhì)申請下來并投產(chǎn)，肯定會收回土地。”

　　昨日，記者再度致電邱志軍，他表示，目前已成立清算小組，對寧夏新大地全部土地進行回收。

　　此外，成都新大地在成都溫江的用地也被部分收回。成都市溫江區(qū)副區(qū)長邱向東今年8月曾向媒體透露，成都新大地企業(yè)閑置的150畝土地已被全部收回，目前已重新安排給了寶供物流等企業(yè)，并完成了招投標，即將動工建設。

　　記者此前調(diào)查得知，成都新大地在溫江的生產(chǎn)基地里，有穗通客車與成都新大地進行貼牌合作。記者昨日致電穗通公司一員工，對方強調(diào)自己是成都新大地的一個部門。穗通客車負責人梁木基也稱，自己就是屬于成都新大地的。

　　貼牌財路或就此斷送

　　19日，工信部網(wǎng)站發(fā)布了關于成都新大地的違規(guī)行為及處理決定的通報。

　　經(jīng)政府部門核查，成都新大地在未辦理項目批準手續(xù)、未獲得車輛生產(chǎn)企業(yè)準入許可的情況下，擅自設立十堰分公司，大量套用母公司的《公告》產(chǎn)品型號及合格證進行生產(chǎn)和銷售。該行為違反了《行政許可法》等有關法律法規(guī)，和《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》及《公告》管理的有關規(guī)定。

　　工信部決定，從《公告》中撤銷成都新大地所有涉及套用合格證的產(chǎn)品；自2010年7月26日起，責令該公司進行為期6個月的整改，整改期間，暫停該公司申報新產(chǎn)品和上傳載貨類汽車產(chǎn)品合格證。

　　對此處罰，四川省汽車工業(yè)協(xié)會會長岳有仁認為，該事件對成都新大地將有很大的影響，工信部的處罰相當于斷掉了該公司貼牌的財路，該公司這種做法是違規(guī)的，一旦查到，就會被嚴肅處理。