月底即將開幕的巴黎車展車展不僅是新能源車、概念車爭(zhēng)相亮相的舞臺(tái)，同時(shí)也有一些計(jì)劃于年底及明年登場(chǎng)的換代新車集中展示。從我們已掌握到的情況看，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，陸續(xù)將會(huì)有新捷達(dá)、新�？怂埂⑿耎3、新帕薩特、新索納塔、新雨燕、新A6等車型進(jìn)行換代。這種大面積的重點(diǎn)車型換代不但是由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，同時(shí)也是因?yàn)?011年對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)的樂(lè)觀預(yù)期。近期準(zhǔn)備買車的消費(fèi)者不妨關(guān)注一下這些換代新車，因?yàn)槲覀兒芸炀湍苜I到技術(shù)更先進(jìn)外形更漂亮配置更豐富的全新?lián)Q代車型了。

【后浪推前浪 盤點(diǎn)十大即將換代的熱門車】

    大眾新捷達(dá)

    國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)換代時(shí)間：明年

    點(diǎn)評(píng)：世界最經(jīng)典的車型系列，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)這款車感情尤甚

    海外第六代捷達(dá)車型已經(jīng)在美國(guó)上市，而這款車型是基于大眾NCS平臺(tái)生產(chǎn)的，也將是在不久的將來(lái)替代國(guó)內(nèi)現(xiàn)款速騰的換代車型，而換代速騰車型將落戶四川生產(chǎn)，也就是現(xiàn)在生產(chǎn)新捷達(dá)的一汽大眾成都工廠。

北美版第六代捷達(dá)

    美版第六代捷達(dá)相比國(guó)內(nèi)現(xiàn)款速騰，在尺寸和軸距上都有所增加，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4640mm、1780mm和1450mm，而軸距也增加了70mm左右，達(dá)到了2650mm。更長(zhǎng)的軸距和車身尺寸將提供更寬敞的腿部空間，駕乘更舒適。

北美版第六代捷達(dá)

    在外觀上采用了大眾新的家族式設(shè)計(jì)元素，標(biāo)識(shí)性的設(shè)計(jì)就是前格柵與前大燈連成一線。與高爾夫6不同的是，大燈變得更加不規(guī)則，新車型下進(jìn)氣格柵與高爾夫6相似，但能讓人明顯感覺(jué)到的變化是，前臉采用了大量平行的線條，設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)約硬朗。

北美版第六代捷達(dá)

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)與高爾夫6非常相似，但也沒(méi)有完全放棄速騰的設(shè)計(jì)元素，方向盤設(shè)計(jì)是最新的大眾風(fēng)格，儀表盤依然有速騰的影子，在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)上則綜合了高爾夫6和速騰的設(shè)計(jì)，但也能一眼看出是大眾的風(fēng)格。

北美版第六代捷達(dá)內(nèi)飾

    北美版捷達(dá)車型的動(dòng)力系統(tǒng)包括了2.0TDI、2.0L、2.5L以及2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)等。而未來(lái)在歐洲市場(chǎng)上的新捷達(dá)，將會(huì)有6款發(fā)動(dòng)機(jī)分別為1.2TSI、2.0TSI和兩款都為1.4TSI不同馬力調(diào)校的引擎，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為1.6TDI和2.0TDI，并搭載6擋或7擋DSG變速器。

    換代速騰將落戶成都工廠生產(chǎn)。據(jù)悉，新車型大部分零部件將實(shí)現(xiàn)成都本地化生產(chǎn)，整車價(jià)格有可能會(huì)比現(xiàn)款速騰便宜。這也是我們大家所希望的，我們將持續(xù)關(guān)注這款車的動(dòng)態(tài)。

[分頁(yè)]　新一代寶馬X3

    國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)換代時(shí)間：未定

    點(diǎn)評(píng)：寶馬X3的換代可以說(shuō)是迫在眉睫，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奧迪Q5和奔馳GLK已經(jīng)開始搶占市場(chǎng)了，寶馬不會(huì)將自己開拓的細(xì)分市場(chǎng)拱手讓人的，而我們更關(guān)心的是，寶馬的應(yīng)戰(zhàn)能給消費(fèi)者帶來(lái)什么實(shí)惠？

    備受關(guān)注的全新一代寶馬X3，將在今年9月30日開幕的巴黎車展上正式亮相，預(yù)計(jì)11月份正式上市。近日，寶馬更是高調(diào)宣布在全新BMW X3全球上市前，寶馬公司將提前發(fā)布專為新X3開發(fā)的運(yùn)動(dòng)套件，其中包括用于改進(jìn)懸掛、空氣動(dòng)力學(xué)、外觀和內(nèi)飾等的部件，以確保X3在其細(xì)分市場(chǎng)中擁有最佳的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)型。

新一代寶馬X3

    新一代寶馬X3的變化主要體現(xiàn)在車身前臉，包括前引擎蓋的隆起紋理和水箱罩隔柵以及前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)上，都有明顯的變化。據(jù)介紹，全新一代寶馬X3的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)更為注重對(duì)行人安全的保護(hù)。

新一代寶馬X3

    車身尺寸上，新寶馬X3要大于現(xiàn)款車型，車長(zhǎng)增加了83mm，達(dá)到了4648mm；而寬度則增加40mm達(dá)到1893mm，車高方面也從目前的1674mm增加到了1703mm，軸距從現(xiàn)在的2795mm升級(jí)到了2810mm，車內(nèi)空間進(jìn)一步加大，同時(shí)也擴(kuò)大了與寶馬X1的差距。

新一代寶馬X3

新一代寶馬X3

    在尺寸增加的同時(shí)，由于大量鋁合金采用的應(yīng)用，新寶馬X3在車重上反而降低了20-25kg。同時(shí)更加先進(jìn)的車身設(shè)計(jì)將使得改款X3的風(fēng)阻進(jìn)一步降低，高速下的穩(wěn)定性更好。

新一代寶馬X3內(nèi)飾

新一代寶馬X3行李箱

    動(dòng)力單元，據(jù)悉，新寶馬X3率先將有四款動(dòng)力配置，分別為3.0L直六268馬力(xDrive28i)，3.0L直六雙渦輪增壓302馬力(xDrive35i)這兩款汽油動(dòng)力版本。柴油機(jī)方面包括2.0L四缸181馬力(xDrive20d)以及3.0L直六241馬力(xDrive30d)。

 
新一代寶馬X3增加啟/停系統(tǒng)

新一代寶馬X3

    除了入門級(jí)的xDrive20d將配備來(lái)自Getrag的6速手動(dòng)變速器外，所有以上車型都將配備來(lái)自ZF的8速自動(dòng)變速器。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)都對(duì)應(yīng)了啟/停裝置，在動(dòng)力增強(qiáng)的情況下，燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)有更好的表現(xiàn)。另外，寶馬會(huì)為新X3全系搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

    緊湊SUV市場(chǎng)上不可小視的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者，要是能盡快國(guó)產(chǎn)，有些車型就可以不加價(jià)了。

[分頁(yè)]      鈴木雨燕

     國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)換代時(shí)間：明年

     點(diǎn)評(píng)：經(jīng)典的鈴木小車，新的主要變化是回歸了新的家族式設(shè)計(jì)，外觀將更具有沖擊力和動(dòng)感。

     據(jù)鈴木全新雨燕于9月18日已經(jīng)首先登陸了日本市場(chǎng)，售價(jià)為1,244,250日元至1,653,750日元之間（約合人民幣9.9-13.3萬(wàn)元）。而中國(guó)版本的新鈴木雨燕，預(yù)定將于年底的廣州車展發(fā)表，明年長(zhǎng)安鈴木正式生產(chǎn)。

鈴木新一代雨燕

 
鈴木新一代雨燕（點(diǎn)擊查看大圖）

     新一代雨燕除了車身尺碼加大、軸距增加至2430mm以獲得更大的車內(nèi)空間之外，在安全性方面也更加提升，新設(shè)計(jì)的車身結(jié)構(gòu)在剛性提高的新材質(zhì)搭配下，有著較前一代車型更輕盈的車重與更高的車身強(qiáng)度，并已在Euro NCAP新車安全測(cè)試中獲得五星的安全評(píng)價(jià)。

鈴木新一代雨燕

     新一代雨燕動(dòng)力部分將會(huì)配備一臺(tái)1.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配備雙VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大動(dòng)力輸出94馬力，峰值扭矩118N·m，由于新車在重量上得到了減輕，據(jù)悉其百公里油耗在5L左右。同時(shí)，新雨燕全系都裝備了剎車優(yōu)先系統(tǒng)。
 

鈴木新一代雨燕

　日版雨燕將由印度MARUTI SUZUKI自動(dòng)車工廠生產(chǎn)，而中國(guó)版本的新鈴木雨燕，預(yù)定將于年底的廣州車展發(fā)表，搭載與歐洲標(biāo)準(zhǔn)相同的K12B 1.2L與現(xiàn)行的M15A 1.5L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配五速手動(dòng)或四速自動(dòng)變速箱，并在明年初由長(zhǎng)安鈴木生產(chǎn)及上市。

鈴木新一代雨燕內(nèi)飾圖

　編輯點(diǎn)評(píng)：新一代雨燕空間更大了，實(shí)用性很強(qiáng)，外觀將更具有沖擊力和動(dòng)感。

[分頁(yè)]　新一代帕薩特

      國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)換代時(shí)間：明年

    編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于中國(guó)大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，很多技術(shù)似乎都有其吸引力，不過(guò)加長(zhǎng)依舊是王道。

    大眾全新一代帕薩特成為近期業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，隨著巴黎車展開幕的臨近，新帕薩特的效果圖也在今日被曝光，新車將在巴黎車型上全球首發(fā)，并在11月攜三廂轎車和旅行車在歐洲市場(chǎng)正式上市銷售。

新一代帕薩特效果圖

    從效果圖上看，全新一代帕薩特已經(jīng)一改現(xiàn)款邁騰的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了大眾家族式的前臉設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵與前大燈連成一體，而大燈設(shè)計(jì)與現(xiàn)款的上海大眾領(lǐng)馭頗為相似。新帕薩特外觀采用了大量的鍍鉻格柵裝飾，更加時(shí)尚和富有質(zhì)感。

新一代帕薩特效果圖

新一代帕薩特路試諜照 

    從曝光的諜照來(lái)看，新帕薩特在內(nèi)飾上的變化可能不如外觀那么明顯，更加接近現(xiàn)款邁騰的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

新一代帕薩特旅行版效果圖

新帕薩特旅行車路試諜照

    動(dòng)力方面，在歐洲市場(chǎng)上使用的TSI系列直噴發(fā)動(dòng)機(jī)得以保留，而在美國(guó)市場(chǎng)上還會(huì)提供六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)來(lái)自高爾夫GTI車型的高功率版本的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能列入帕薩特的裝配目錄。

[分頁(yè)]     標(biāo)致全新508

      國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)換代時(shí)間：明年中期

    點(diǎn)評(píng)：標(biāo)致典型的大嘴設(shè)計(jì)不見(jiàn)了，這似乎意味著標(biāo)致外觀設(shè)計(jì)上的一次大的轉(zhuǎn)型，至少?gòu)?08上看，這種轉(zhuǎn)型還不錯(cuò)。

    7月12日，標(biāo)致正式發(fā)布了其最新一代高端車型標(biāo)致508，而從標(biāo)致在國(guó)內(nèi)的內(nèi)資公司神龍汽車獲悉，標(biāo)致508將在明年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，于2011年中期在東風(fēng)標(biāo)致生產(chǎn)。先期標(biāo)致508只會(huì)引進(jìn)三廂版車型，而旅行版將延后引進(jìn)。

標(biāo)致全新508三廂和旅行版

    在造型方面，標(biāo)致508借鑒了此前在北京車展亮相并大受歡迎的SR1豪華概念車的設(shè)計(jì)元素，追求優(yōu)雅、平衡的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。同時(shí)，這也將是首款采用標(biāo)致新型獅子徽標(biāo)的豪華轎車。

標(biāo)致全新508

標(biāo)致全新508

    動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)標(biāo)致508將與雪鐵龍C5搭載一樣的動(dòng)力系統(tǒng)，包括2.0L和2.3L的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及高配版本的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，也不排除標(biāo)致508將有混動(dòng)版本出現(xiàn)的可能性。不過(guò)現(xiàn)在關(guān)于標(biāo)致508的詳細(xì)資料還未公布，一切要等到今年的巴黎車展方能揭曉。

標(biāo)致全新508內(nèi)飾

    據(jù)悉，標(biāo)致508系列將在10月份的巴黎車展首次向全球公眾展示，并將于2011年1季度率先在歐洲市場(chǎng)銷售，隨后在年中即登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

標(biāo)致508旅行版

標(biāo)致全新508 

     2010年至2012年間，東風(fēng)標(biāo)致每年還將有1-2款全新產(chǎn)品投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。此次發(fā)布的508系列的轎車版也將作為2011年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致的一款重要車型于年中引入國(guó)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)全球同步投放。

[分頁(yè)]    奔馳新CLS

      國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)換代時(shí)間：未定

    點(diǎn)評(píng)：新CLS更加突顯了奔馳的豪華和貴氣，相信很多人已經(jīng)為之心動(dòng)，隨著奔馳即將發(fā)布該車，我們更想知道的是它何時(shí)可以登錄中國(guó)市場(chǎng)？

    目前，關(guān)于奔馳新一代CLS的消息已經(jīng)是鋪天蓋地，伴隨著發(fā)布日期的臨近，人們也越發(fā)期待一睹新CLS的真容。如今，我們?cè)诘谝粫r(shí)間得到了新一代奔馳CLS的宣傳圖片，而且是奔馳官方版本的，更驚喜的是，這是在奔馳發(fā)布官方圖片之前。

奔馳CLS官方圖片曝光

    從圖片上看，新CLS的外觀比現(xiàn)款更加魁梧，并且在整體風(fēng)格上更靠近S級(jí)，由于與奔馳E級(jí)共享技術(shù)平臺(tái)，所以其身材尺寸與E級(jí)相仿。獨(dú)立的后視鏡是這一代CLS的新風(fēng)格，同時(shí)也是一種復(fù)古風(fēng)格的延續(xù)。前進(jìn)氣口壓的非常低，而且采用了流行的大嘴風(fēng)格，新款的大燈比較中庸，沒(méi)有現(xiàn)款那般犀利，或許是為L(zhǎng)ED行車燈留出犀利的空間。

奔馳CLS官方圖片曝光

    內(nèi)飾方面，新車依然采用了四座布局，儀表臺(tái)與SLK更為相似，或許這意味著奔馳運(yùn)動(dòng)車系列未來(lái)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方向，但該車的變速桿卻依舊與E級(jí)轎車一樣放置在轉(zhuǎn)向柱上，這樣的布局會(huì)不會(huì)也將成為奔馳車的一個(gè)新傳統(tǒng)呢？從內(nèi)飾圖上我們看出，新款的COMMAND系統(tǒng)已經(jīng)裝配在該車上，至于是否擁有更加獨(dú)家的技術(shù)，還要等到其正式發(fā)布之日。

內(nèi)飾部分

奔馳CLS官方圖片曝光

奔馳CLS官方圖片曝光

    動(dòng)力方面，3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)將作為標(biāo)準(zhǔn)配置搭載在CLS上，但該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)升級(jí)為直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒更充分，也更加節(jié)能，430馬力雙渦輪4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)將作為該系列的高端配置出現(xiàn)，而AMG版本預(yù)計(jì)將使用全新的5.5升雙渦輪V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。 

[分頁(yè)]      北京現(xiàn)代索納塔YF

      國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)換代時(shí)間：明年

    編輯點(diǎn)評(píng)：從尾部貼有北京現(xiàn)代標(biāo)識(shí)來(lái)判斷，該款車型離國(guó)產(chǎn)不遠(yuǎn)了，預(yù)計(jì)在明年年初時(shí)候可以看到。

   在今年北京車展上亮相的新索納塔YF車型，受到了許多人的追捧，紛紛打聽何時(shí)國(guó)產(chǎn)上市的消息，但是這款車型尚不在北京現(xiàn)代產(chǎn)品序列中，但是在這次2010深港澳車展(深圳車展)現(xiàn)場(chǎng)，北京現(xiàn)代的展臺(tái)上出現(xiàn)了一款在尾部貼有北京現(xiàn)代表識(shí)的新索納塔YF車型。

北京現(xiàn)代索納塔YF

    新索納塔的前臉造型非常動(dòng)感，前格柵和大燈都營(yíng)造了一種很強(qiáng)的速度感，更像是一款轎跑車。與造型前衛(wèi)的前臉相比，新索納塔的側(cè)面和尾部則要中庸很多，尾部設(shè)計(jì)與悅動(dòng)有幾分相似。

北京現(xiàn)代索納塔YF

北京現(xiàn)代索納塔YF

    新索納塔將搭載現(xiàn)代剛研發(fā)成功的Theta II直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.4升，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也達(dá)到了251Nm，而燃油經(jīng)濟(jì)性也比普通四缸發(fā)動(dòng)機(jī)提升了10%。官方預(yù)計(jì)其百公里綜合路況油耗僅為7.8升，高速路況百公里油耗約合6.7升。

[分頁(yè)]     新款福克斯兩廂

      國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)換代時(shí)間：2012年

    點(diǎn)評(píng)：作為國(guó)內(nèi)緊湊型運(yùn)動(dòng)車的代表，新�？怂乖趧�(dòng)力上更加出色，相信到2012年國(guó)產(chǎn)后，將會(huì)掀起國(guó)內(nèi)這一級(jí)別運(yùn)動(dòng)車型新的戰(zhàn)斗。

    在今年的日內(nèi)瓦車展上，全新�？怂故状瘟料啵�而此后新�？怂箤㈤_始全球巡回展出。近日福特汽車（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官葛致諾表示，這款新福克斯將于2012年在長(zhǎng)安福特的新工廠進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。此外，搭載Ecoboost和Powershift的新蒙迪歐和銳界將于今年投產(chǎn)，福特中國(guó)還在醞釀電動(dòng)車型的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。

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    新福克斯的動(dòng)力將包括最先進(jìn)的福特EcoBoost四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括歐洲采用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)以及可供選擇的先進(jìn)DuratorqTDCi共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與之前的各類發(fā)動(dòng)機(jī)相比，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)能將燃油消耗減少10%到20%。

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    新�？怂箤⑵ヅ渥钚碌牧�速雙離合式福特PowerShift自動(dòng)變速箱。這種變速箱采用先進(jìn)的雙離合器設(shè)計(jì)--與傳統(tǒng)的四速自動(dòng)變速箱相比，僅這一設(shè)計(jì)便能減少多達(dá)9%的燃油消耗。

新款福克斯兩廂

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    新一代�？怂管圀w將廣泛使用了高強(qiáng)度鋼。55%的車體由高強(qiáng)度鋼構(gòu)成，而26%以上的車輛結(jié)構(gòu)均由超高強(qiáng)度鋼和硼鋼組成--這比其他任何一款�？怂巩a(chǎn)品都要高很多。這些高級(jí)材料有助于使新�？怂管嚿斫Y(jié)構(gòu)符合全球市場(chǎng)上最嚴(yán)格的碰撞法規(guī)，同時(shí)還可以最大限度地減輕車體的重量。車體結(jié)構(gòu)的完整性還反映在其優(yōu)良的扭轉(zhuǎn)剛度--這一剛度比當(dāng)前北美的福克斯還要高出25%。

 [分頁(yè)]     新一代馬自達(dá)3三廂

      國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)換代時(shí)間：2011年10月底

    點(diǎn)評(píng)：由于新一代馬自達(dá)3依然在原有平臺(tái)上打造，引進(jìn)國(guó)產(chǎn)在成本和技術(shù)上的難度都不會(huì)太大，而目前讓長(zhǎng)安馬自達(dá)比較擔(dān)心的應(yīng)該是新款馬自達(dá)3的設(shè)計(jì)能否受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛(ài)，畢竟這樣個(gè)性化的設(shè)計(jì)并不是主流車型的設(shè)計(jì)模式。

    根據(jù)此前曝光的信息，國(guó)產(chǎn)新一代馬自達(dá)3三廂的推出時(shí)間為2011年10月底，而國(guó)產(chǎn)的馬自達(dá)3兩廂車型也將隨后推出，雖然這一消息并沒(méi)有得到長(zhǎng)安馬自達(dá)官方的認(rèn)可，但至少一定能肯定的是，全新一代馬自達(dá)3三廂將被引入國(guó)產(chǎn)生產(chǎn)。

新一代馬自達(dá)3三廂

    下面就讓我們來(lái)一起感受全新馬自達(dá)3三廂車型所帶來(lái)的全新設(shè)計(jì)，馬自達(dá)3三廂于2008年下半年正式推出，先后推出四門版、5門掀背板，旅行版以及運(yùn)動(dòng)版車型。而此次我們圖解的車型為馬自達(dá)3 S三廂，為2.5L車型。

 
新一代馬自達(dá)3三廂

    新馬自達(dá)3三廂的前臉采用了馬自達(dá)全新的家族式外觀設(shè)計(jì)，仿佛一張開口大笑的臉，非常可愛(ài)，當(dāng)然對(duì)于這樣個(gè)性的設(shè)計(jì)也是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。除了那個(gè)經(jīng)典的的圓潤(rùn)翼子板和硬腰線設(shè)計(jì)以外，全新的保險(xiǎn)杠風(fēng)格更趨近于RX-8，CX-9等車型。

 
新一代馬自達(dá)3三廂前臉

新一代馬自達(dá)3三廂進(jìn)氣格柵

    馬自達(dá)3三廂前臉采用大面積的五邊形水箱護(hù)罩，以及鷹眼式氙氣前大燈，前臉大量采用柳葉形設(shè)計(jì)元素，包括前霧燈設(shè)計(jì)，蜂窩狀的前進(jìn)氣格柵凸顯馬自達(dá)3的運(yùn)動(dòng)定位，甚至霧燈區(qū)域也采用了類似蜂窩狀的設(shè)計(jì)。

 
車身尺寸

    新一代馬自達(dá)3三廂的車身尺寸為4595mm、1755mm、1470mm，比兩廂車型長(zhǎng)出了90mm。車身側(cè)面，在前代三廂馬自達(dá)3的基礎(chǔ)線條下，新一代車型仍然保留后部車身拉高、短促車尾的外觀設(shè)計(jì)；鮮明有力的鈑金折線，也再次強(qiáng)化馬自達(dá)3車型的Zoom-Zoom品牌文化。

 
尾部設(shè)計(jì)

    新馬自達(dá)3三廂的車尾還能看到現(xiàn)款車型的影子，現(xiàn)款即有的小鴨尾行李廂，在新一代馬自達(dá)3身上線條顯得更為干練成熟。比照馬自達(dá)6的作法，新一代馬自達(dá)3尾燈造型與頭燈造型相呼應(yīng)；過(guò)去內(nèi)部圓形燈組的安排方式，在新一代車型上也改為線條銳利簡(jiǎn)潔的全新紅白樣式。

[分頁(yè)]     新一代奧迪A6

      國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)換代時(shí)間：2011年底

     點(diǎn)評(píng)：面對(duì)著寶馬5系、奔馳E級(jí)的紛紛加長(zhǎng)，作為L(zhǎng)鼻祖的A6怎能落于人后。

    隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手近來(lái)大動(dòng)作頻頻，奧迪終于也坐不住了。A6作為奧迪旗下最重要的車型，其換代車型2012款?yuàn)W迪A6原型車的路試諜照已經(jīng)頻頻曝光。而根據(jù)我們目前得到消息來(lái)看，更換全新平臺(tái)的2012款A(yù)6長(zhǎng)度將會(huì)大幅增長(zhǎng)，A6L的軸距更是會(huì)超過(guò)3米。

新一代奧迪A6測(cè)試諜照曝光

之前曝光的奧迪全新一代A6效果圖

之前曝光的奧迪全新一代A6效果圖

    奧迪全新一代A6的外觀與A8非常接近，新A6將采用變體后的A8鋁制框架結(jié)構(gòu)，但鋼制結(jié)構(gòu)的比例會(huì)增加。雖然這種單體結(jié)構(gòu)的重量更輕，但其剛性與純鋼結(jié)構(gòu)類似。預(yù)計(jì)新車將提供2.8升V6和4.2升V8汽油引擎以及2.7升和3.0升V6渦輪柴油引擎。雖然現(xiàn)行版S6搭載的320千瓦/429馬力V10引擎不知道將被合作引擎所替代，但如果奧迪采用更省油的V8雙渦輪增壓引擎也不會(huì)令人感到吃驚。

新一代奧迪A6測(cè)試諜照曝光

新一代奧迪A6測(cè)試諜照曝光

新一代奧迪A6測(cè)試諜照曝光

新一代奧迪A6測(cè)試諜照曝光

    預(yù)計(jì)2012款A(yù)6將在2011年春季或秋季發(fā)布。下一代A6將在車身輕量化，提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面達(dá)到更高水平以求在不降低性能的同時(shí)滿足市場(chǎng)對(duì)車輛低油耗和環(huán)保的需求。