最昂貴豪車
　邁巴赫 邁巴赫62S
　售價：1070萬

邁巴赫新款62 S

    那些稀有的豪華車向來是在車展上最受觀眾們關(guān)注的，而本次成都車展的參展車型中，展出的車型中最為昂貴的莫過于奔馳展臺上的邁巴赫62S了，這款首次在國內(nèi)亮相的豪華轎車預(yù)售價達到了1100萬元。相對于老款邁巴赫62齊柏林，它的價格略有下降，盡管如此，邁巴赫62S還是遠遠將它的競爭對手賓利慕尚和勞斯萊斯幻影甩在身后。

邁巴赫新款62 S

 邁巴赫新款62 S

    新款邁巴赫62 S在外觀方面進行了升級，其前臉采用了更寬大的下進氣口設(shè)計，而老款車型的圓形霧燈也被條形LED光源燈組取代。此外，由12根豎欄式裝飾條貫穿的雙輻進氣格柵更為緊密，使其豪華感再次升溫。尾部方面則沒有太多變化，只是在尾燈下增加鍍鉻裝飾加以點綴。據(jù)悉，新款62 S在車身長度和寬度方面相比老款分別增加11mm和17mm，長寬高達到6175/1997/1573mm，軸距為3827mm，龐大的車身盡顯豪華氣派。

邁巴赫新款62 S

    配置方面，邁巴赫新款62 S新增了支持DVD、CD、MP3等主流音頻視頻格式的新型播放器，并在全車配備21個揚聲器，給予你劇院般的影音感受。此外，新車還具備多種個性化選裝方案，包括不同顏色的座椅皮革和地毯、施華洛世奇水晶鉆裝飾的座椅、智控香氛系統(tǒng)、19英寸高清晰液晶影屏等配置，為車主打造出只屬于自己的個性奢華風(fēng)格。

    昂貴同時又擁有超高性能的超級跑車從來是車展上最耀眼的風(fēng)景，而奔馳的旗艦超跑SLS AMG無疑就是本次成都車展上最大的明星。沿襲自300SL Gullwing的經(jīng)典鷗翼車門設(shè)計已經(jīng)為它吸引了無數(shù)目光，而在成都車展上剛剛以362.8萬上市的新車身份，更讓它成為奔馳展臺上最耀眼的主角。

奔馳SLS AMG

    與我們熟悉的其它AMG系列車型不同，SLS AMG是奔馳AMG首次完全自主設(shè)計研發(fā)的第一款量產(chǎn)車型。在它從設(shè)計草圖到最終量產(chǎn)的整個誕生過程中，凝聚了AMG部門40多年來的高性能車型制造和賽車經(jīng)驗。外形設(shè)計相信已經(jīng)不用我在費口舌，那雙展開的翅膀讓SLS AMG成為成都車展當之無愧的焦點所在。

奔馳SLS AMG

奔馳SLS AMG

    作為經(jīng)典強悍的M156引擎的“加強版”，SLS AMG的代號為M159的6.2L V8發(fā)動機擁有多喉直噴、干式油底殼等高性能設(shè)計，能夠提供420kW（571hp）/6800rpm的最大功率和650Nm/4750rpm的峰值扭矩。通過匹配SPEEDSHIFT DCT 7前速雙離合變速箱，SLS AMG的0-100km/h加速時間僅為3.8秒，極速317km/h。

奔馳SLS AMG

奔馳SLS AMG V8發(fā)動機

    在車身結(jié)構(gòu)方面，SLS AMG的前中置引擎后輪驅(qū)動的布局和前后鋁制雙叉臂的懸掛形式屬于典型的性能設(shè)計，V8引擎位于前軸之后，變速箱后置能夠?qū)崿F(xiàn)出色的前后軸重量分配。全鋁合金的承載式車身結(jié)構(gòu)僅重241千克（其中鋼制部件僅占車身質(zhì)量的4%，主要應(yīng)用在A柱部位以增加剛性），一方面在保障了超級跑車在輕量化和整體強度上的需求，另一方面也兼顧了成本上的考慮，使得SLS AMG能在價格上較前輩SLR顯得更加“平易近人”。根據(jù)奔馳方面的數(shù)據(jù)，SLS AMG在上市之前已經(jīng)在國內(nèi)接到了300多輛的訂單，銷售形勢可謂一片光明。

    在一汽的展臺上，我們又看到那臺充滿霸氣的紅旗CA7600L禮賓車。國慶閱兵車身份，讓紅旗CA7600L從氣勢上就可以秒殺展會上任何一輛車型，就是身價1100萬的邁巴赫62S也難以它相提并論。

紅旗CA7600L

    09年10月1日，胡錦濤主席乘坐型號為紅旗CA7600J的閱兵檢閱車行駛在長安街的情景相信大家都還歷歷在目。成都車展上的這臺CA7600L則和檢閱車隸屬于同一系列，外形也一模一樣。這臺豪華禮賓車車身尺寸長度達到了6.4米，寬度2.08米，高度為1.72米，軸距近4米，車內(nèi)設(shè)有專門的檢閱臺。外型上，前沖的復(fù)古式炮筒狀前大燈，采用了HID光源，大面積直瀑鍍鉻格柵氣勢十足，車身則延續(xù)了老紅旗前高后低的船形設(shè)計，實現(xiàn)了抬頭挺胸的視覺效果。此外，再加上對開式車門以及3排側(cè)窗的等景點元素，老紅旗車上的那種精氣神都得到了完美的保留。

紅旗CA7600L

紅旗CA7600L

    動力方面，CA7600L搭載我國第一款自主開發(fā)的頂級乘用車汽油發(fā)動機——V型12缸6.0升全鋁汽油發(fā)動機，最大功率300kw，最大扭矩550Nm。這款發(fā)動機是一汽集團專門為大紅旗開發(fā)的一款汽油發(fā)動機，也是我國第一款自主開發(fā)的頂級乘用車發(fā)動機，雖然性能并不突出，但可靠性值得信賴。

紅旗CA7600L

紅旗CA7600L

    最為自主品牌的頂級車型，紅旗CA7600L目前還處在概念車的階段，不過從一汽的產(chǎn)品規(guī)劃上看，與勞斯萊斯幻影、賓利雅致等在同一定位的紅旗HQE的售價將超過500萬。而近日有消息稱，一汽正計劃將這款車型量產(chǎn)推出，我們也將繼續(xù)關(guān)注。

    作為車展上市的唯一一款合資品牌全新車型，明銳RS似乎并沒有得到太多的關(guān)注，作為上海大眾斯柯達旗下的性能最強悍的旗艦運動車型，明銳RS絕對算得上是車展，甚至是國內(nèi)市場上最低調(diào)的性能車。

明銳RS

明銳RS

    斯柯達品牌歷史悠久，且歷來就有參加賽車運動的傳統(tǒng)，此番推出明銳的高性能版車型也是意在提升自身的品牌形象，但是由于國內(nèi)消費者對于斯柯達品牌的了解并不多，這款性能堪比高爾夫GTI的車型并沒有太多人氣。外觀上，明銳RS和普通版本略有不同，只是在進氣格柵和輪轂處略有改動，我們只能從格柵上的VRS字樣和雙出尾排看到一點性能的影子。

明銳RS

明銳RS

明銳RS

    在性能表現(xiàn)上，明銳RS卻一點都不含糊，與高爾夫GTI相同的動力系統(tǒng)，2.0TSI引擎147kw的最大功率，1700-5000轉(zhuǎn)之間時，280牛米的最大扭矩將使它擁有更佳的動力表現(xiàn)。另外，在6速DSG雙離合變速箱以及換擋撥片的配合下，明銳RS還擁有更多的駕駛樂趣。底盤方面，斯柯達也對明銳RS進行重新調(diào)校，同時還換裝了進口減震器以及剛性更強的減震彈簧。明銳RS也將會成為國內(nèi)市場上20萬左右最富有駕駛樂趣的三廂車之一。

奔馳展臺

奔馳展臺

奔馳展臺

    說完新車的幾個之最，下面我們再來看看各個廠商的展臺。本次車展最有人氣也是最擁擠的展臺費奔馳莫屬。包括SLS AMG在內(nèi)的四款上市新車，和一款預(yù)售價超過1000萬的邁巴赫62S，讓奔馳的展臺成為成都車展當之無愧的人氣王，這樣超高的人氣這也令它旁邊的寶馬展臺黯然失色。

[分頁]　最火爆的展臺活動
　華晨中華

華晨中華展臺

華晨中華展臺

    媒體日當天，各個廠商的展臺上，各種發(fā)布會讓我們應(yīng)接不暇，在這其中，最火爆的一個展臺活動當屬華晨中華的發(fā)布會了。華晨除了在現(xiàn)場發(fā)布了駿捷Cross飛炫，11款駿捷wagon和駿捷FRV運動版三款車型的價格之外，更引人注目的是現(xiàn)場的人體彩繪秀，四位僅身著白色安全褲的美眉也都上身真空上陣，如此香艷的現(xiàn)場表演也令觀眾大噴鼻血。

[分頁]　最讓人眼花的展臺
　比亞迪

華晨中華展臺

華晨中華展臺

比亞迪三個展臺同時出擊成都車展

    最后，我們再來看看一下最讓人眼花的展臺。之所以說讓人眼花，是因為，比亞迪今年共有三個不同的展臺同時亮相成都車展，印象里還沒有哪個廠家有像比亞迪一樣三個展臺同時出擊這樣的大動作。它三個展臺分別位于1,2,3號館，并且都位于相鄰兩個展館的通道附近，再加上這三個展臺除了展出車型不同之外，在設(shè)計上幾乎沒有區(qū)別，特別是1號和2號館的比亞迪展臺，幾乎一模一樣。這樣，當觀眾在1,2,3號館轉(zhuǎn)悠的時候，就會不停的看到比亞迪們...不過無論如何，比亞迪想要的宣傳效果肯定是達到了。