險企動作

　　為扭虧將調整車險費率

　　“車險費率新政即將出臺。”方仲文表示，車險市場的轉型和升級已經開始，汽車的安全性對車險的影響更加凸顯，現行的車險費率沒有考慮到汽車的安全狀況，有必要進行調整，將汽車的安全品質和零部件價格作為考量因素調整車險費率。

　　省會保險業內人士表示，車險費率近期不會出現調整。人保表示的車型費率調整可能只是該公司的個體行為。該人士還表示，由于交強險屬于險企必須經營的險種，面對高額的虧損，“不排除有險企希望通過調整費率的執行政策，來彌補交強險的虧損。”

　　業內質疑

　　保險公司也許沒那么“受傷”

　　數據顯示，2009年度國內共有14家險企交強險保費規模超過了10億元。而在這14家險企中，去年實現該項業務盈利的公司只有平安保險、太平洋（601099）財險、大地保險、安邦財險這四家。國內最大的財險公司人保財險去年交強險虧損12.236億。 

　　針對財險公司交強險虧損的問題，保監會內部認為財險公司虧損的主要原因是其經營管理的問題，不應歸咎于交強險費率。保險公司業務結構不合理，過于依賴車險，同時基層機構為了追求績效考核忽視了業務質量，而且違規情況比較嚴重，拉高了經營風險和成本。

　　近些年，虧損往往成為漲價最有力的支持，但保險監管部門近日透露了交強險基礎費率目前暫不調整的信息。有專家指出，交強險雖然虧了，但商業險部分賺了。而且交強險負擔了一定的社會責任，不宜提得太高，面對虧損險企應著眼于提升管理水平，降低經營成本。

　　專家建議

　　購車時謹慎選擇

　　面對部分保險公司擬調整車險費率的行為，業內人士表示，市民在選購汽車時，應更多地了解車型車況，謹慎購買出險率較高的車型。

　　對于同款車型，市民要了解不同型號產品之間保險費率的區別。對于不同品牌汽車，要了解零部件價格的差異，選擇車險費率低、配件便宜的車型可以獲得更實惠的保險費率政策。對于購買二手車的顧客，要仔細核查該車的事故記錄，莫要讓低價多事故二手車引發較高的車險費率，平白多花錢。