圖為進口馬自達CX-7

　　一汽馬自達已經為Mazda8找到了明確的市場定位——主打商務和私人商務。Mazda8的車身尺寸介于上海通用別克GL8和廣汽本田奧德賽之間，類似尺寸的MPV車型并不多。“因此，Mazda8將憑借價格優勢對MPV市場進行圍剿。”卜紅升說。據了解，Mazda8的量產版車型針對中國市場重新設計了外觀，與之前在北京車展上亮相的車型不同。該車將搭載2.3L發動機，推出豪華、尊貴和標準三款配置車型。一汽馬自達此前已經以原裝進口的方式銷售緊湊級MPV——Mazda5，該車已經與上海大眾途安形成了這一細分市場的抗衡之勢。

圖為進口馬自達CX-7

　　SUV車型CX-7將成為一汽馬自達下一個國產的目標。據透露，國產車型將保持原車尺寸，并將推出四驅車型。尺寸將成為CX-7的最大亮點。目前，CX-7以原裝進口的方式在一汽馬自達網絡進行銷售，只有2.5L豪華型這一款前置前驅車型，售價為28.8萬元。進口版車型長、寬及軸距均大于東風本田CR-V和一汽豐田RAV4，小于廣汽豐田漢蘭達。國產車型將保持尺寸不變。

圖為進口馬自達CX-7

　　除Mazda6、Mazda6睿翼等車型外，目前一汽馬自達的第一工廠還承擔著奔騰B50、B70的生產任務，這讓一汽馬自達的產能十分吃緊。據透露，今年第四季度，一汽馬自達的第二工廠將投產。預計到明年第二季度，二工廠的產能將得到大幅度提升，以滿足90%的市場需求。明年底，二工廠將達到滿負荷運轉的狀態。

圖為進口馬自達CX-7

　　同歐美一些汽車制造廠商一樣，馬自達也在加緊研發發動機直噴技術以及高效能變速箱。據了解，發動機應用直噴技術后，馬自達的車型將節油30%。高效能變速箱則擁有與雙離合變速箱幾乎同樣的效果——提高動力、降低油耗。卜紅升透露，這兩項技術將于2014年引入中國，屆時，馬自達全線產品都將同步予以應用。