據了解，“啟辰”是東風日產全力打造的擁有自主知識產權的品牌。按照規劃，從2010年底開始，“啟辰”將陸續推出概念車和量產車型，2012年上半年，首款量產車型將正式上市。作為全新的自主品牌事業，東風日產將為“啟辰”建立獨立的設計、研發、生產、營銷和服務體系。按照東風日產副總經理任勇的話來說，“啟辰”和NISSAN品牌有不同的訴求，是有差異化的。

　　與此同時，廣汽本田自主品牌理念的第一款車也在積極準備，預計年底將正式下線。廣本的自主品牌戰略最早于2007年7月就已披露，時任廣汽本田執行副總經理的付守杰承諾說，廣本將在2008年北京車展上發布自主品牌，并推出第一款概念車；2010年，“理念”品牌轎車將正式投產，并陸續推出全系列的車型。與東風日產不同的是，理念將與本田品牌共享目前460多家廣汽本田4S店作為銷售渠道。而首款車的設計藍本也選擇了相對成熟的原本田思迪。

　　乘用車合資企業的自主品牌已在廣汽本田和東風日產順利展開，與此前預期不同，無論是“啟辰”，還是“理念”都瞄準了國內自主品牌長期盤踞的中低端市場。“理念”的價格定位可能會比思迪要更低一些，據內部人士透露，新車將搭載1.0L和1.3L發動機。此外，“啟辰”也被曝已將首款車定位在軒逸之下，東風日產將利用日產的發動機為“啟辰”首款車型保駕護航。

　　業內分析認為，對于中低端市場的垂涎才是促使合資汽車降低身段、創立新品牌搶市場的主要原因。不過，這些烙著合資印記的自主品牌在品牌建設上仍需原廠的大力支持，且仍難以躲避自身合資車型與自主產品的競爭，故后效仍需進一步觀察。