但汽車相對來說沒有房子那般遙不可及，目前市場上有很多價格不高的入門代步小車。所以，為了實現自己的有車夢想也好，為了出行方便也罷，很多人開始把目光瞄向了這些小車，今天，編輯就為大家挑選了六款5萬以下的入門小車，希望能給要買車的朋友做個參考

    新奧拓——經典微車又回來了
    價格區間：4.49-6.29萬
    五萬以下車型：手動舒適型4.49萬元、手動豪華型4.99萬元 

    奧拓對大家來說都不陌生，因為上世紀90年代，國內有多家企業曾生產過老款奧拓，小巧可愛的車身，低廉的價格給人們留下了深刻的印象。現在，長安鈴木又將對新款的奧拓帶給我們，它繼承了前輩車型的特點，全新設計的外形又融合了現代的元素，經典微車又回來了。

和老奧拓相比可謂脫胎換骨

    新奧拓的變化和老款相比可謂脫胎換骨。在尺寸上新奧拓有了全面的提高，特別是長度和寬度方面更增加了200毫米左右，相應的軸距也增加了185毫米，達到2360毫米。整車外觀也更時尚，更現代。

    新奧拓內飾簡單實用

    新奧拓內飾簡單實用，很符合車子的定位。內飾采用黑/米雙色的設計，配色方案很常見，好處是簡潔中帶點運動風格。從新奧拓的內飾里可以看到不少熟悉的元素，比如方向盤就跟雨燕幾乎一致。儀表盤設計得很可愛，轉速表被單獨放置在中控臺左角，小表盤增加了一些卡通色彩。而常規儀表盤的位置只有一個超大的表盤，顯示的是時速。配置方面，新奧拓均標配前排雙氣囊，以及ABS+EBD等電子系統。前霧燈只在豪華版的兩款車型上的出現；同樣的情況還包括了鋁合金輪轂和車身同色外后視鏡等。車內，豪華版車型標配了四門電窗、遙控鑰匙、后窗雨刮器及后窗電動加熱等功能。

    再來看新奧拓前后排座椅空間，在保持一個舒適坐姿的情況下，前排的頭部離頂棚大概有兩拳左右的距離，后排頭部離頂棚有一拳的距離，腿部空間大概三指左右，總體來說表現還算不錯，尤其是前排的頭部空間很寬敞，顯然這得益于新奧拓所有車身參數的增大。

新奧拓搭載鈴木K10B發動機

    動力方面，新奧拓搭載鈴木K10B發動機，最大功率為53kW/6000rpm，最大扭矩為90Nm/4800rpm，達到了歐5排放標準。變速箱則有5擋手動和4擋自動兩種選擇。官方公布百公里油耗為3.6L。

    底盤方面采用了前麥弗遜獨立懸架/后拖曳臂式帶橫向拉力桿半獨立懸架，轉向采用齒輪齒條式電動助力轉向，全系車型均使用前通風盤/后鼓式的剎車，這些都是微型車的標準配置。但155/65 R14的輪胎對經濟性確實有幫助，但安全性上有些讓人擔心。

    編輯點評：鈴木在小車領域的研究還是非常有一套的，新奧拓就是鈴木的拿手車型。可能在配置和價格方面新奧拓沒有自主車型來得實在，但它的整體品質確實比QQ或者F0更好一些，這一點也得到了很多人的認可，所以現在甚至出現加價購買的情況。在這里我們為您推薦4.99萬的手動豪華型，用不到5萬的價格買到真皮座椅、智能鑰匙、電動車窗、單碟CD，最關鍵的是買到一個合資品牌。

    說到奇瑞QQ可以說在中國很少有人不知道，不過也許你在街上會經常把它和樂馳混淆。樂馳英文名為SPARK，原型車來自于韓國大宇，在國內則掛雪佛蘭標。作為合資品牌車型，在整體做工和質量上還是要強于奇瑞QQ，但是價格也的確貴了不少，本來買這個價位車的消費者就圖個便宜，所以樂馳的銷量相比QQ并不太好。后來把價格降了下來，性價比有所提高。

SPARK外型小巧玲瓏，車身線條簡潔明快

   SPARK外型小巧玲瓏，緊湊富有活力，車身線條簡潔明快。斜面式廂體車型，將廣角前檔風玻璃與發動機蓋連成一面，形成獨特的流線型外觀，圓形前大燈更為SPARK增添幾許靈動俏皮。

樂馳內飾

    由于現款樂馳已上市多年，內飾方面沒有太多新意，顯然無法與新奧拓相比。在配置上，樂馳也采用了差異化的配置，標準型車型僅配備了前門電動窗和普通的卡座式音響系統，時尚型車型則配備了四門電動窗，電動后視鏡，倒車雷達等實用裝備。

樂馳發動機

    動力方面，全新的樂馳搭載源于通用平臺的P-TEC系列1.2L發動機，采用了頂置雙凸輪、四缸16氣門的結構，最大功率與扭矩分別達到63kW/6000rpm和108Nm/4000rpm，動力性很不錯。

    編輯點評：作為一款合資車，樂馳的質量是很大的優勢，這也是消費者最為關心的。在換了新發動機的同時，價格還較以前有所較低，甚至達到了自主品牌的水平，編輯認為樂馳是一款值得考慮的車。

    奔奔MINI在今年3月份上市，以2.99萬元的超級低價入市，外形小巧可愛、時尚靚麗，目標消費者是目前社會的新生代。MINI在英文中是袖珍的微型的意思，所以可以看出奔奔MINI要比奔奔車型小，長寬高為3520/1570/1490mm，比我們熟悉的奔奔還要小上一圈。

奔奔MINI外觀小巧可愛

    奔奔MINI的前臉很有卡通風格，水滴形的前大燈與月牙形的下進氣口，組合構成了一張年輕的笑臉，確實可以讓多數年輕時尚的人接受。而車尾部分，與熊貓和比亞迪F0很像，采用了玻璃尾門，時尚又實用。

奔奔MINI的內飾沒有過多花哨的裝備

    奔奔MINI的整車做工比奔奔有了很大的進步，在實用性上做得比較出色，將儲物空間的利用率發揮到很高的水平。奔奔MINI的內飾沒有過多花哨的裝備，但豐富的線條避免了視覺上的單調感，同時在配色方面和很講究，在做工上也更加細膩。

空間還算充裕

    小型車大多數內部空間不能滿足用戶的需求，但是奔奔MINI確沒有浪費一絲內部空間，凡是能夠利用上的地方，都可以儲物，出乎意料的體現了奔奔MINI內部空間優勢。由于車頂尾部采用直角設計，后排頭部空間優勢明顯，但受1570 mm車身寬度限制，后排坐3個成年人還是較為擁擠。

奔奔MINI搭載的是長安全新研發的C10發動機 

    奔奔MINI搭載的是長安公司全新研發的C10發動機，雙頂置凸輪軸、4缸16氣門結構，最大功率為51kW/5600rpm，最大扭矩90Nm/4600rpm，并且這臺發動機可以在2000rpm-3000rpm時就達到峰值扭矩的90%。對于日常家庭用車，這樣的動力已經夠了。

    編輯點評：外形時尚，空間寬敞，配置還比較豐富，最關鍵的是價格還很實惠，奔奔MINI是一款適合年輕人的理想代步車。

    熊貓它是吉利全球鷹品牌下的首款A00級小車，它不僅外觀憨態可掬，在安全方面也毫不遜色，以ABS+EBD、6安全氣囊等多項安全配備獲得了C-NCAP安全碰撞五星的最高評價，這對于一款微型車來說非常不容易。

熊貓外觀憨態可掬

    熊貓的仿生學外觀是它的一大亮點，而兩個大燈更是點睛之筆，圓形的大燈被三角形的黑邊包住，正像是熊貓的黑眼圈。熊貓的尾部看上去胖胖的，很可愛，兩個尾燈更像熊貓的爪子，與大燈呼應。

熊貓的中控臺布局可愛

    全球鷹熊貓的中控臺大量運用原型元素，布局可愛、做工細致，儀表板、中控面板與車身固定處的接縫比較均勻，其整體制造工藝在微型車中處于較高的水平。內飾整體色調采用黑、米雙色設計，前排座椅可以手動四向調節，調節控制桿位于座椅兩側。前排座椅對身體包裹性較好。后排的腿部空間非常充裕，后排高度也比較合適，腿部支撐也恰到好處。

熊貓在C－NCAP安全碰撞測試中獲得了5星的成績

熊貓的籠形車身結構能更有效的吸收外部撞擊能量

    熊貓的另一大亮點就是安全性能，第四批中國新車安全評價規程（C－NCAP）中，吉利熊貓以45.3分的成績達到了5星標準，改變了此前國內沒有一款微型車獲五星成績的歷史 。雖然C-NCAP的評判不是唯一標準，但是從某種層面而言，吉利對于熊貓的安全性重視程度還是很高的。

吉利的1.0L發動機

    目前國內1.0排量的A00級小車中，吉利熊貓率先搭載了CVVT技術發動機，實現發動機油耗、效率最優化。1.0L吉利熊貓，最大輸出功率達50KW，轉速達3600轉時輸出88NM的峰值扭矩，升功率達52KW。全系熊貓發動機有3缸和4缸可供選擇。

    編輯點評：熊貓的外形確實很可愛，能吸引很多女性的目光，較高的安全性也能讓人開著更放心，另外，這款車現在還有較大幅度的優惠，性價比更高。

    F0的外觀雖然有模仿豐田AYGO的痕跡，但由于無疑原型車在國內并沒有銷售，所以人們在看到它的時候，并沒有感覺太別扭。比亞迪F0憑借著時尚可愛的外觀和較低的價格一上市就頗受歡迎，并熱銷至今。

F0的外觀雖然有模仿痕跡，但又有誰在乎呢

    F0外觀時尚，車身緊湊圓潤，局部設計更是融入相當多的時尚元素，總是保持著笑容的中網與進氣隔柵，在第一眼就讓人覺得可愛親切；熏黑的花生型前大燈則給人以靈動而深邃的感覺。玻璃尾門開創了自主品牌微型車的先河，后來被眾多車型效仿。

內飾模仿了雅力士

    比亞迪F0的內飾整體來看比較簡單，但設計很有新意，儀表為一大一小兩個相交圓，大圓是時速表，小圓是轉速表單獨放置在左上方。空調旋鈕明顯是借鑒了豐田雅力士的設計，占據了中控臺大部分面積。整體做工還能說得過去，另類的設計倒是能符合年輕人的口味。

F0搭載BYD371QA全鋁發動機

     F0搭載的是BYD371QA全鋁發動機，這款發動機采用雙頂置凸輪軸3缸12氣門設計，排量僅為1.0L,升功率卻到達了50KW/L，最大扭矩90Nm。值得一提的是，此款發動機還采用德國BOSCH節油控制系統，具有良好的燃油經濟性。

    編輯點評：看看現在滿大街的F0，儼然一副街車的樣子，在QQ已經慢慢老去的時代，比亞迪F0無疑成了QQ的接班人，它用低廉的價格和使用成本圓著更多人的汽車夢。

    相比前面的幾款自主品牌微型車，奇瑞QQ算得上老前輩了，在中國幾乎無人不知無人不曉，當年憑借卡愛的造型和較低的價格，讓轎車走進了很多普通百姓家。QQ上市7年來有著巨大的保有量和很高的認知度，這就值得它的維修保養特別方便和便宜，另外二手車保值率也很高，這就是我推薦它的主要原因。

QQ3對我們來說太熟悉了

    在消費對象以年輕人為主的國內微型車市場中，卡通可愛路線的外形設計確實滿足了消費者的需要：QQ3胖胖的前臉猶如一個小孩子的臉：前大燈像兩個圓圓的大眼睛，充滿天真的盯著你，那個中網猶如一張憨憨傻笑閉不上的嘴，憑借可愛的造型，這個圓滾滾的小胖子往往在第一眼就奪得了女性消費者的認可。

傳統平實的內飾設計風格

    內飾設計上，QQ3并沒有如外型設計那般讓人有眼前一亮的感覺，傳統平實的內飾設計風格，讓人覺得缺少新意；而在做工方面，QQ3也一直為人所詬病，在細節處理上還是不夠精細。

QQ的空間還是不錯的

    而在微型車都不太富裕的車內空間上，QQ3的表現也基本能讓人滿意，對于身高一米八的用戶來說，前后排都可以將身體容納進去，只不過后排的腿部于頭部空間均會感到比較局促，橫向空間的局限性也導致其后排更適宜僅乘坐兩名成年人；前排的表現則比較舒適一些。

1.1L發動機

    奇瑞QQ3全系有0.8L與1.1L兩款發動機可供選擇，0.8L發動機的動力輸出對于體重不到900kg的QQ3來說還是有點力不從心，我們更推薦大家考慮1.1L車型。另搭配有5擋手動變速箱與5擋AMT變速箱供消費者選擇。只是這款AMT變速箱不僅價格更昂貴，在使用時頓挫感也很明顯，所以我們更推薦選擇經濟的手動擋車型。

    編輯點評：QQ3推出的時間已經很長了，在如今新車輩出的時代已經沒有什么新意可言，但它的銷量依然不錯，為什么呢？我想成熟可靠保有量大是最主要的原因，這個道理有點像捷達。如果您希望買一輛能更放心的車型，那么QQ3是一個非常不錯的選擇。

    文章總評：文章提到的這六款車型都是現在主流的微型車，它們或時尚或可愛，但都有一個門檻極低的價格，可以讓很多口袋不充裕的人成為有車一族，讓汽車給我們帶來更多快樂。