在剛結束的政協十一屆三次會議上,九三學社提交的一份“關于推動我國低碳經濟發展的提案”被列為一號提案，預示著“低碳經濟”將是今年經濟發展的熱點。因此，節能環保型小車領域，也成為各車企爭奪的制高點，江淮同悅憑借高節能性表現出強勁競爭態勢。
 
　　　對于“排放大戶”汽車業來講，發展新能源汽車和高品質小排量汽車是汽車產業踐行低碳模式的兩大途徑。發展新能源車雖是大勢所趨，但任重而道遠，以現階段的發展來看，還難以大規模投入市場，因此大力發展節能環保型小排量汽車無疑更具現實意義。作為自主品牌新一代小排量汽車的代表，江淮同悅的節油性能，已經過市場的考驗，有數據顯示，在市區工況下，同悅百公里油耗僅為6-7升。而同悅5萬起的售價更使其具有極高性價比，一上市就被推崇為“5萬元家轎第一車”。即將上市的同悅VVT車型，更是進一步提高燃油效率，切實響應節能減排政策。
 
　　據了解，很多業內人士也同樣青睞同悅VVT車型，不僅是看好它先進的發動機，江淮同悅還打出了“五星底盤”的口號，得到很多消費者的認同。決定一款轎車好壞的關鍵往往不是外觀、配置、舒適性等顯而易見的因素，更多的是不容易看到，在使用時卻能切實體驗到的底盤技術。 江淮汽車擁有46年造車經驗，在汽車底盤技術方面一直國內領先，對底盤設計、制造方面有著豐富經驗，曾連續18年獲得客車底盤銷量第一名，被譽為“汽車底盤技術專家”。同悅秉承江淮汽車底盤技術優良傳統，并且經過著名歐洲lotus公司長達兩年的精心調校，使其底盤結構設計、傳動系統的匹配、懸架系統設計、制造工藝的完善、底盤整體性能的匹配調校等方面均達到國際一流水平。
 
　　同悅以優良的品質很快換來了消費者的認可。前不久，素有汽車品質“奧斯卡”之稱的全球信息服務公司J.D.Power亞太公司發布了2009年中國汽車性能、運行和設計調研報告，即APEAL魅力指數。同悅戰勝眾多合資品牌，奪高檔緊湊型車細分市場APEAL魅力指數第一名，打破了中國新車魅力指數評選三年停滯不前的僵局。這充分證明了市場對同悅品質的高度認可，對長期致力于為中國消費者造好車的江淮汽車集團來說是一次巨大的鼓舞。江淮汽車公司乘用車公司總經理戴茂方表示：“江淮同悅的成功，是自主品牌快速發展的集中體現。江淮將以此為起點，精益求精，不斷進取，進一步提升旗下所有車型的產品品質和服務水平，使江淮汽車最終成為自主品牌陣營的品質標桿！”
 
　　業內人士認為，新能源汽車是未來發展方向，但基礎和配套設施尚不完善，目前還不具備大批量投放的條件。節能減排在很長一段時間還要靠傳統燃料汽車做出努力，而江淮同悅憑借堅實基礎，在未來幾年內，仍將引領節能環保型小車領域。