北汽集團有著眾多的合資車型，從北京戴克、北京奔馳再到北京現代，以及已經吸收的“薩博”技術，在各方面條件趨近成熟的時候，北汽合乎時宜地推出自主品牌轎車也是順應大勢。

        近日北汽集團旗下北汽乘用車多款新車外觀專利申報圖被公開，其中一款頂級旗艦車型吸引了筆者的注意，那就是代號北汽T8的豪華中級轎車。該車型極有可能作為展車出現在即將開幕的2010成都車展上。

北汽T8外觀三視圖

        北汽T8并不是憑空而來，但從輪廓線條，就不難分辨出這是基于正在國產的克萊斯勒300C車型，經過細節修改而來。由于國際市場克萊斯勒300C即將面臨換代改款，現款克萊斯勒300C的平臺技術相對陳舊過時，引進成本較低，并且國產化率已經很高，在自主化過程中難度較低。

前臉造型趨向中庸

        北汽T8與克萊斯勒300C的關系比較類似于一汽奔騰B70與馬自達6的關系，只是后者的造型變化更具有顛覆性。北汽T8走的則是一條相對穩妥的中庸路線，車頭造型改動較大，但是整體輪廓以及尾部細節并沒有大改，看上去就像是為克萊斯勒做了一次Facelift，并換上了“北京”車標。

側面線條帶有典型的美式肌肉車風格

        因此對于這款車的技術參數，我們完全有理由直接參考克萊斯勒300C的數據。在動力配備上，原型車300C具有2.7L和5.7L Hemi兩款動力選擇，在成為自主品牌車型之后，北汽T8想必定會放棄油耗高的5.7L Hemi，國產應用較多的2.7L動力將會保留。

車尾造型與克萊斯勒300C幾乎無異

        鑒于國家在新能源政策上的不斷傾斜，北汽作為國企的一面大旗，勢必會將其最新的純電動技術、油電混合等環保技術應用到這款旗艦車型上來。所以北汽T8的混合動力車型基本上板上釘釘。