日產第七代途樂國內正式申報

　　50多年來，途樂因為出色的越野性能而聞名，被聯合國維和部隊指定為官方用車。而新途樂，與最新的2011款英菲尼迪QX56，屬于同一車型平臺，外觀設計則源自早期的日產概念車——Terranaut。新途樂的造型采用了全新設計理念，改變了車頭隔柵，使整個外觀風格更為柔順，力圖在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技含量。

日產第七代途樂申報圖

日產第七代途樂

　　新途樂擁有寬敞舒適的內部空間，采用全尺寸suv標準的三排七座椅布局。前排座椅比老款更為寬大，第二座椅的腿部空間增大了十厘米，第三排座椅也在原來的基礎上有所改善。內飾的材質上乘，根據配置的不同，提供了真皮、鋁合金和桃木等多種裝飾材料。此外，還提供了豪華的DVD影音娛樂和GPS導航系統。

日產第七代途樂

日產第七代途樂申報圖

　　日產對新途樂的定義是“全地形能手”，保留了硬朗的非承載式車身結構，而懸掛系統則升級為四輪獨立方式。四驅系統，提供了沙石、公路、沙地及巖石四種路面操控模式，駕駛員可以根據實際路況，通過中控臺上的旋鈕，方便的加以進行選擇。與此同時，新途樂還裝備了液壓車身動態控制系統(HBMC)，隨時根據路面反饋，對車身姿態作出實時調整。坡道駐車輔助系統、胎壓監測系統，以及日產獨到的B-LSD限滑裝置，都是標配。

日產第七代途樂申報圖

　　首批新途樂裝備的是5.6升排量的八缸汽油發動機，徹底取代了老款的六缸4.8升引擎。借助于日產的VVEL(氣門正時和升程可變)和DIG(汽油直噴系統)等先進技術，5.6升發動機的額定功率高達400馬力，峰值扭矩也有550牛米。與之配合的，是全新的七速自動變速箱，換檔平順性和燃油經濟性能都很突出。為了兼顧中低端市場，日產隨后還會推出排量略低的入門型號。

5.6L V8發動機

　　根據國外報價，加上進口關稅，新途樂的國內零售價格，預計在￥68萬～88萬元之間。潛在的競爭對手，是進口的2010款奧迪Q7和新款國產豐田蘭德酷路澤等。與之相比，2011款新途樂，品質性能毫不遜色，而價格擁有明顯的優勢。

日產第七代途樂內飾

日產第七代途樂內部

　　隨著奧迪和豐田的SUV車型逐步實現國產化，同時日產品牌的中低端產品，不斷向東風自主品牌遷移轉讓，或許在不久的將來，隨著銷量提升，對新途樂本地化生產的需求，會越來越強烈，2、3年后新途樂可能引進生產。日產從而在國內低中高端SUV市場，實現全面覆蓋，新途樂的制造成本進一步降低，以更高的性價比，為消費者提供更多的選擇。