雪佛蘭科帕奇：最大涉水深度700mm
    官方售價：22.48萬-27.58萬

    科帕奇是一輛以城市使用為主的跨界SUV，基于通用的Theta平臺開發(fā)。這一平臺還誕生過歐寶安得拉、凱迪拉克SRX等多款硬派SUV，所以科帕奇第一眼就能給人很“美國”的感覺，非常的大氣，這點能符合大部分消費者對于SUV的訴求。因為SUV能夠給人很強的力量感。而且我們不用擔(dān)心科帕奇較高的售價，因為在六月份，它剛剛進行了小改款上市，售價整體下調(diào)，其中3.2L車型價格下降了9.7萬，三款車型的售價均在30萬以內(nèi)，因此很具有吸引力。

科帕奇

    科帕奇是一款采用SUV專業(yè)底盤的都市SUV，離地間隙就達到了200mm，專業(yè)SUV底盤還保證了它的高耐沖擊性和抗扭性，即使在比較嚴重的積水環(huán)境中，也能有出色表現(xiàn)。

科帕奇內(nèi)飾

    科帕奇的適時四驅(qū)系統(tǒng)采用的是電控多片離合器式的中央差速器，平時離合器不接合，車輛處于前驅(qū)狀態(tài)，而當(dāng)前輪打滑時電子系統(tǒng)可以根據(jù)打滑程度對離合器施加大小不等的壓力，使離合片不同程度接合，將前輪扭矩分配給后輪。

科帕奇的發(fā)動機

    科帕奇有2.4L和3.2L兩種排量發(fā)動機可選，其中2.4L發(fā)動機最大輸出功率達100kW，最大扭矩220Nm，作為城市SUV提供動力還是綽綽有余的。另一款3.2L發(fā)動機配備了V6全鋁發(fā)動機，擁有D-VVT進排氣門雙連續(xù)可變正時系統(tǒng)，超強動力系統(tǒng)可提供169kW的最大功率及297Nm的最大扭矩，同時也滿足歐IV環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。

    途勝的涉水深度也有500mm，不過由于獅跑和ix35的存在，讓這款車型有種夾縫中求生存的感覺。而且即使在市面上有一定的優(yōu)惠幅度，但是也看不到銷量有什么明顯的改善。在外觀內(nèi)飾上我們就不過多的贅述了。畢竟上市多年，消費者心中已經(jīng)有了確切的形象。

途勝已上市多年

    途勝使用了電控適時四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)是基于前驅(qū)車型的基礎(chǔ)上開發(fā)而來的。沒有分動箱結(jié)構(gòu)。中央差速器是多片離合器式結(jié)構(gòu)，不含開放式差速器和機械差速鎖。大多數(shù)城市SUV都是使用這種方式，正常行駛的狀態(tài)下在大多數(shù)路面上是前輪驅(qū)動的， 當(dāng)傳感器檢測到驅(qū)動輪打滑到一定程度時，4WD系統(tǒng)開始自動分配一定比例的驅(qū)動力到后輪上。

   途勝內(nèi)飾

    途勝搭載的2.0L發(fā)動機是在G4GC發(fā)動機的基礎(chǔ)上匹配了CVVT正時連續(xù)可變氣門技術(shù)，從而進一步提高燃油經(jīng)濟性，頂配2.7L車型搭載了型號為G6BA的V6發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的傳動部分為五檔手動變速箱與四擋自動變速箱。

    奧丁這款車型對于大部分消費者而言都很陌生，這款車型是在帕拉丁平臺上開發(fā)出城市SUV，可以說它是利用東風(fēng)和日產(chǎn)兩大股東的資源開發(fā)出的車型，我們可以概括為奧丁就是掛有東風(fēng)標(biāo)的帕拉丁。

奧丁

    奧丁的汽油發(fā)動機來自于三菱，排量為2.4L的4G69S4N四缸發(fā)動機，最大功率為110kW/5250rpm，最大扭矩為200Nm/2500~3000rpm，配有5速手動變速器。不過汽油版本采用的全部是兩輪驅(qū)動。

奧丁的內(nèi)飾很簡單

    除了汽油發(fā)動機，奧丁的四驅(qū)車型搭載了ZD25TCR柴油發(fā)動機，由鄭州日產(chǎn)與德國BOSCH合作開發(fā)，相比其他汽油機型，具備更好的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出和更好的燃油經(jīng)濟性，同時柴油機相比汽油機，由于缸內(nèi)直噴式技術(shù)，省略了火花塞等點火設(shè)備，可以兼顧更小體積和更輕質(zhì)量。

    長城哈弗SUV系列一直是國產(chǎn)SUV的冠軍車型，而就在今天我們介紹的6款車型中它的涉水能力也是最強的，達到了850mm。由此可見，哈弗系列SUV不僅僅是因為價格優(yōu)勢，它的綜合性能還是很不錯的。

長城哈弗SUV系列一直是國產(chǎn)SUV的冠軍車型

    長城哈弗系列SUV采用了有大梁的非承載式車身，這種底盤強度較高，大大降低了撞擊時的變形向坐艙和底盤系統(tǒng)的傳遞程度，通過惡劣地形時可以承受更多扭曲車體的外力，通過性很強。

哈弗內(nèi)飾略顯粗糙

    哈弗SUV采用了2.0L、2.4L、2.5L、2.8L共四個排量的發(fā)動機，其中入門級車型的2.0L發(fā)動機來自三菱4G63 S4M 16V 直列四缸的發(fā)動機，能達到122馬力（90KW）的最大功率和170Nm的最大扭矩，這些用來應(yīng)付哈弗的龐大車身的確是有些費勁，不過用作SUV在城市里行駛很省油，很劃算。

    獵豹CS6的車身風(fēng)格以粗獷為主，車身尺寸達到了4980mm/1865mm/1835mm，非承載式車身配合前麥弗遜后鋼板彈簧的懸掛結(jié)構(gòu)稍顯老舊，225mm的離地間隙以及30.7度的接近角，令挑戰(zhàn)復(fù)雜路況輕松愜意。

獵豹CS6的車身風(fēng)格以粗獷為主

獵豹CS6搭載了2.4升4G64S4M汽油發(fā)動機

    獵豹CS6搭載了2.4升4G64S4M汽油發(fā)動機，雖然因為單頂置凸輪軸因素，最大功率僅僅是92千瓦，導(dǎo)致其最高車速只有140千米/小時。但在2500-2750轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動機卻可以達到190牛米，這對于近1.9噸重的越野車CS6來說顯得更現(xiàn)實，更具有應(yīng)對各種差路的意義。

    提到斯巴魯這個品牌，很多人都會想到它的四驅(qū)系統(tǒng)以及水平對置發(fā)動機，正是由于這些特有的技術(shù)，讓斯巴魯旗下的很多車型都擁有不錯的口碑，森林人就是其中一款。

斯巴魯森林人

    森林人采用的是斯巴魯?shù)腅J25水平對置渦輪增壓發(fā)動機，水平對置發(fā)動機的特點就是重心低，凹陷的發(fā)動機本體就是證明。在5200轉(zhuǎn)時能夠爆發(fā)出230馬力的最大動力。在2800轉(zhuǎn)時則能釋放出320Nm的最大扭矩，這些數(shù)據(jù)能夠保證動力有很不錯的表現(xiàn)。

斯巴魯森林人內(nèi)飾

    雖然森林人的外表貼近SUV，不過骨子里的血液還是暴露出了它的真實身份。即使是基于轎車平臺打造的一款城市SUV，森林人可能應(yīng)付不了對于高難度的越野地形，但是一般復(fù)雜的路況還是沒有問題的。

    總結(jié)：今天為大家介紹的6款SUV的涉水能力都很強，尤其是我們的國產(chǎn)榜樣哈弗SUV系列車型，長豐獵豹CS6也是國產(chǎn)SUV的好榜樣。奧丁對于大家來說比較陌生，但是它和帕拉丁的關(guān)系也讓我們對它有了基本的信任，當(dāng)然如果您喜歡進口車型，還可以考慮科帕奇和森林人。