隨著發改委的一紙公告，東風裕隆的合資造車項目已經板上釘釘，然而對于納智捷這個“臺灣進口”的“自主品牌”仍然充滿了神秘。而東風裕隆已經明確首款車型將是一款SUV，將在明年年中正式推出，而納智捷Luxgen 7 SUV車型也已經不是第一次在國內曝光，不過今日一組新的國內測試車諜照曝光，展現了國產納智捷車型的不同配置。

圖為東風裕隆SUV諜照

圖為東風裕隆SUV諜照

    而隨著我們對這款神秘SUV車型的進一步了解，才發現其散發出的魅力可以用相當迷人來形容。尤其是各種科技裝備，充分體現了臺灣參加在智能化，電子化方面的雄厚實力。一些舒適性配置甚至可以說是在同級車型中引領潮流的設計，即便在其他一些更高端的進口車型上也沒有這么齊全的配置。

圖為東風裕隆SUV諜照

圖為東風裕隆SUV隱藏的攝像頭

　　納智捷SUV也有些跟風式的采用了大嘴化的設計，不過這款車型迷人的精髓在于其各種配置，完全可以用豪華來形容。其配備的水滴式透鏡燈組采用氙氣光源，帶有自動水平調整，以及AFS主動轉向系統，光感應自動開閉功能更是不在話下。霧燈旁邊的條形LED起初讓我們誤認為是日間行車燈，實際上這是獨立的轉向燈。

    在如今的SUV車型上，開始大量引入攝像頭以提升路況辨識能力，比如新款普拉多的的攝像頭就增加到了3個，對于越野能力的提升很有幫助。而納智捷SUV的達到了近乎夸張的6個，通過如此多數量的攝像頭，可以實現車身四周360度無盲區的覆蓋，個中樂趣接下來詳細闡述。

圖為東風裕隆SUV隱藏的攝像頭

圖為東風裕隆SUV隱藏的攝像頭

圖為東風裕隆SUV隱藏的攝像頭

　　首先大嘴進氣格柵的頂部有一個非常隱蔽的攝像頭可以辨識車頭的實時路況，駕駛席位置上說感受到的寬大車鼻下的視覺盲區不復存在，兩側后視鏡上各有兩個攝像頭，分別對這車身側面的前后位置，其好處不僅僅是靠邊泊車，日常駕駛中，攝像頭還可以實時反應車身右側C柱方位的視覺盲區。

圖為東風裕隆SUV諜照

　　車尾位于納智捷LOGO的下方，除了電磁觸碰式車門開關，還有就是隱藏的第六個攝像頭，當然這是我們最為熟悉的倒車攝像頭。此外車身前后的倒車雷達設計得也相當隱蔽，分別位于前保險杠格柵裝飾和后包廂杠尾燈組上。此外車尾轉向燈同樣采用了條形LED的配置，只是采用與主燈組集成在一起的設計手法。

圖為東風裕隆SUV諜照

　　后備箱門兩側分別是LUXGEN的品牌標識和L7 2.2T的車型及發動機標識，相信隨著明年正式“大陸產”，可能還會增加東風裕隆的字樣。扁口的雙鍍鉻排氣管也展現了這款車型不俗的動力系統，排量2198cc的2.2LT的MEFI渦輪增壓發動機稍后同樣會實現本地生產，這款由裕隆自主研發的發動機雖然不知耐久性、穩定性如何，不過最大功率為130kW(175馬力)/6000rpm，最大扭矩達到280Nm/2500-4000rpm的參數已經相當不錯。而且打開納智捷SUV的發動機艙，幾乎全封閉的設計及其干凈美觀，看不到裸露的管線，同樣讓人體會到高端豪華車型的感覺。

圖為東風裕隆SUV諜照

　　納智捷SUV的內飾無論是款式，還是材質都體現出了相當的豪華型，軟性材質的中控臺和座椅采用同色設計，包括棕色和黑色，在諜照中兩款不同配置的測試車上也被分別運用。中部的空調出風口兩大兩小的設計也非常有創意，從其他車型空調日常使用的實際感受來說，這樣的創新設計，可以在暴熱時更好的兼顧同時吹向身體的不同部位。

圖為東風裕隆SUV諜照

    方向盤上的多功能控制按鈕也非常強大，包含了定速巡航、音響控制、藍牙電話、行車電腦等各種功能。而儀表板的設計也非常科幻，儀表中部時新車電腦的信息顯示，各個儀表的指針只露出短短的一小截指向刻度。

    前面提到的車身四周的六個攝像頭，配合納智捷的Eagle View+系統，幾乎可以只看液晶屏幕就進行泊車，因為影像已經非常直觀的為我們呈現出從車頂俯瞰下去的車身四周障礙物狀況。而在正常行駛過程中，一旦打開側面轉向燈，兩側的后視鏡就會對應的顯現即將轉向一側的后方車輛狀況，轉彎時視角死角范圍內的潛在危險得以全部化解。

    此外納智捷SUV上的行車便宜偵測系統也值得一提，通過中控臺面板上的“LDWS”按鈕啟動，車速在65公里/小時以上是，通過車上的攝像頭及時收集路面的情況，根據道路兩側的車道分界線分析車身動向，但系統偵測到車子即將偏離車道時，立即發出警示音提醒駕駛者修正道路，這對于高速公路這種比較乏味的固定車道駕駛情況下，可以最大化的減小駕駛瞌睡情況帶來的危險駕駛。

圖為東風裕隆SUV諜照

圖為東風裕隆SUV諜照

　　遺憾的是納智捷SUV并沒有配置時下相當流行的雙天窗或者全玻璃車頂，不過是有其原因的，因為這款車型為第二排乘客配置了獨立的影音娛樂系統，液晶屏幕就收折在第二排的車頂。而第二排兩側乘客的車頂部位還有折疊的化妝鏡，在我們印象中，這樣的配置只有在寶馬5系及其以上的高端轎車上才有出線。

圖為東風裕隆SUV諜照

　　而改款車型配置的音響系統同樣可以于細節處顯現其豪華，配置了Clarion音響系統和JBL的喇叭，前排乘客即便是在靠近中控臺扶手一側，也在其座椅靠背上配置了音響喇叭，后排車門上除了主喇叭，還有高音頭，確保車內每個位置都如同置身音響的最中心位置。

    由于采用腳踏式剎車系統，變速箱檔桿后方的位置得以實現整潔寬敞的設計，兩個不同蓋板下分別隱藏著煙灰缸和水杯架。此外該款車型的實用程度非同一般，不同于我們所見車型普遍開始配置USB接口和AUX-in音頻接口，納智捷SUV已經配置了AV端子輸入，12V車載直流電源，和家用交流電源。而且在前排中部扶手箱內和后備箱兩側都有以上配置。好不夸張的說，你完全可以將家里的家用型DVD播放機抱到車上實用。手機、筆記本等設備就更是方便。

圖為東風裕隆SUV諜照

　　納智捷SUV配置了智能感應鑰匙，鑰匙被設計成可以輕松攜帶的卡片式，同時內部隱藏了緊急備用的普通鑰匙。感應按鈕在側面車門和后備箱門上都有配置，而車內也只需通過Start-Stop按鈕一鍵啟動發動機。

　　駕駛席左側空調出風口下方的一個按鈕也非常特別，即便這款車型有智能鑰匙，但對于防盜的考慮仍然非常周到。下車時，只需按動此按鈕，駕駛席座椅就會將坐墊自動滑向最前方，靠背也會同時前傾到最大角度，只是駕駛席已經無法坐下人，就更別談要把車開走了。

圖為東風裕隆SUV諜照

　　在你能夠想象到的舒適性電子配備內，納智捷SUV幾乎都涵蓋了，比如電動開閉的后備箱門，但納智捷周到之處在于，還充分考略了在空間有限位置時，自動開啟后備箱門會碰到障礙物，通過變速箱檔桿右側的“PTG ON”按鈕，可以在全自動和半自動后備箱門功能之間轉換。在車外時，只需按動后備箱門上的按鈕就可以電動關閉后備箱蓋，對于駕駛SUV的女性客戶來說，這樣的功能是非常有必要的。

　　電動座椅正在越來越多的車型上得到逐漸推廣，不過納智捷SUV仍然將這種舒適性配置推到了極致，除了八向電動調節功能，以及分組記憶功能外，納智捷SUV的座椅還集成了通風和加熱功能，尤其是通風功能在夏天車輛裸露暴曬后的實用性，相信很多車主都深有體會。不僅于此，其座椅還帶有電動按摩功能，不過邊駕駛邊按摩，可能我們還需要一個適應的過程。

圖為東風裕隆SUV諜照

　　第二排座椅打開后，還有非常隱蔽的兩個儲物格，可以放下拖鞋，資料等小件物品，而且非常隱蔽的設計也可以在特殊情況下，放一些重要物品，即便車門被盜賊打開，也不一定會發現。

圖為東風裕隆SUV諜照

　　作為一款SUV車型，也不要小看納智捷SUV的行駛性能，帶有SNOW雪地模式，以及TCS牽引力控制系統。納智捷SUV的配置帶有三種模式的四驅系統，變速箱檔桿左側的“LOCK”、“AUTO”、“2WD”按鈕，也可以實現在幾種驅動模式之間的轉換。變速箱采用的是愛信的Aisin 10-mode智能五速手動變速箱。雖然這樣的四驅系統不能和真正的越野車型相提并論，但應付日常路況還是綽綽有余。

　　東風裕隆即將引進的這款SUV在配置上近乎奢侈的豐富讓我們對其非常看好。不過這種看好還是要依據一個合理的價格。而納智捷作為一個“進口”的“自主品牌”，究竟處在哪個檔次，我們也充滿了懸念。