近日,東風日產旗下的瑪馳上市了,這款小車從1982年就誕生了,在國外屬于明星級別的。不過來到國內已經是12年以后了,而且歷經了4代的轉變。從北京車展開始,東風日產就一直醞釀著這款車型的上市,相信到現在為止它對于大部分消費者而言并不陌生。從此以后小型車市場又多了一名出色的選手。另一名比較得力的選手就是上海大眾斯柯達的晶銳了,這款德系硬派車型很受消費者的歡迎和追捧,也于前不久剛剛推出了2011款年度車型,銷量上也一直穩居高端A0級市場的前三甲。所以今天我們拿出兩款車型進行對比。
外觀篇:平頂晶銳,橢圓瑪馳
瑪馳延續了第三代產品的很多經典元素,仍然主打可愛的設計路線。凡是我們能看到的地方基本都以橢圓形來勾勒。上下進氣格柵以及水滴型大燈較好的構成了一副笑臉設計,相信不少人看到這幅形象心情都會很舒暢。
東風日產瑪馳
轉到側面和尾部,瑪馳的車身在圓潤的基礎上增加了一點肌肉感,車身雖然短小但看起來很飽滿,而尾部兩個豎起來的大燈設計是亮點,仍然掩藏不住所要表達的可愛信息。
晶銳在外形設計上可謂獨具特色,在延續斯柯達家族特質的同時,配合剛勁有力的立體切割線條,均衡協調的車身比例,以及獨具一格的平頂設計和雙色車身搭配,盡顯硬朗歐風的精致典雅。特別是這個平頂設計,在個性中透著復古,加上雙色車身堪稱絕配。應該說,這樣的設計可以瞬間秒殺廣大女性與追求個性的時尚達人。另外,就在前不久,晶銳還推出了標配黑色車頂的酷黑版車型,增加了運動感,增加了更多的車身選擇。
上海-大眾斯柯達晶銳
內飾篇:做工都很一般
進入瑪馳的內部,給人感覺非常簡潔,雖然材質偏硬,但在可接受范圍中。在內飾色彩方面,除了淺灰色設計外還有黑色設計,我個人更傾向于黑色的設計,因為淺灰色的設計給人感覺有些廉價。從整體上看,瑪馳的內飾還是延續了日產一貫的設計風格。
瑪馳內飾
瑪馳比較特色的配置當屬儀表盤了,這個儀表盤裝配了“智友”系統,它能主動提醒維護保養時間、生日、重要紀念日等,還會在車主上下車時主動問候。
晶銳的內飾和外觀部分反差很大,整體看起來非常的樸素,是大眾典型的簡潔風格,比較好用,并帶有幾分家居色色彩,不過最新的酷黑版車型在內飾方面做得比較徹底,裝飾面板也為黑色材料。
晶銳內飾
空間篇:晶銳的后備箱更大
東風日產旗下的車型在空間方面都能表現出很大的優勢,在此瑪馳也有不錯的表現,雖然車身整體尺寸只有3779mm×1666mm×1526mm(長×寬×高),軸距也僅為2450mm,在目前的小型車中屬于偏小類型,但是瑪馳的后排乘坐空間在同級別小車絲毫不示弱,頭部和腿部空間基本可以能滿足消費者的需求。
瑪馳內部空間
瑪馳的后排座椅設計的很單薄,這樣設計的好處是為了提升后排的空間,相對比較小的車身而言,瑪馳的后備箱空間還算比較客觀,低配的三款車型只能整體放倒,空間可以在251L-531L之間擴展。
晶銳的 外形尺寸為3992×1642×1498mm,軸距為2465mm。應該說3992mm的車身長度已經讓晶銳成為了國內A0級轎車里最長的車型之一。正是由于擁有優異的車身尺寸,因此晶銳為駕乘者提供了寬闊的空間。配合短引擎倉、短后懸的設計,晶銳完全克服了AO級車型中常見的后排空間不寬裕的問題,突破性的達到了864mm,基本接近A級車的水準。其實晶銳的空間寬闊不僅體現在腿部,特殊的平頂設計為前后排座椅的頭部空間創造了很大的余量,即使是較高的男性朋友也絲毫不會感覺憋屈,這在同級車中也是不多見的。
晶銳內部空間
動力篇:瑪馳的1.2T發動機很值得期待
瑪馳搭載了代號為HR15DE的1.5L發動機,最大功率79kW,最大扭矩138Nm,在傳動系統方面,瑪馳可選裝5速手動變速箱和4速自動變速箱。
瑪馳發動機
據廠家消息,瑪馳未來還將增加搭載1.2直噴機械增壓發動機車型,這款發動機最大功率98馬力,峰值扭矩142N·m,其扭矩超過了1.5L發動機,因此更值得期待。
晶銳發動機
晶銳的動力系統對于我們并不陌生,搭載了和POLO相同的1.4L、1.6L兩個排量發動機,作為大眾汽車針對小型車特質而特別設計制造的產品,該型發動機不僅馬力強勁,擁有極其出色的低轉高扭性能,讓起步、加速變得輕松許多,而且可靠耐用,擁有相比優異的市場評價。至于傳動部分,MQ200五擋手動與Tiptronic 6擋手自一體兩款變速箱,也是各具特質。其中MQ200,一貫以擋位清晰、入擋順滑、響應靈敏等諸多優點而被消費者傳頌,是當下手動變速箱中的佼佼者;至于6檔的Tiptronic更是晶銳一向引以為傲的配置,在當下A0級小車依舊普遍使用4檔自動變速器的情況下,這款變速器堪稱鶴立雞群。
總結:
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