相比轎車，SUV有很多優勢，首先它的外觀比較高大硬朗有力，更能吸引男士的目光。其次，SUV空間大，坐姿高，視野好。更重要的是其底盤離地間隙高，通過能力要大大好于一般轎車，節假日出去郊游它可以帶我們走的更遠，如果帶上一家老小出行7座車型的優勢便會顯現出來。下面我們就為大家推薦四款30萬以內的大尺寸七座SUV車型。

    漢蘭達：價格便宜量又足
    車型：2.7 精英版 7座
    價格：24.88萬

    漢蘭達是一款中型城市SUV，同這個價位多數源自緊湊型轎車平臺的城市SUV不同，它的軸距達到了2790mm，車身尺寸相比途觀、CR-V等車型而言更寬大，而價格卻不高，入門車型還不到25萬，所以自去年6月上市至今一直處于熱銷狀態，甚至出現了加價銷售的情況。

4785毫米x1910毫米x1730毫米的尺寸讓漢蘭達看起來彪悍十足

    漢蘭達整體內飾風格與凱美瑞很接近，方向盤甚至與凱美瑞的一模一樣，看起來很熟悉。擋把周圍大面積的仿桃木裝飾雖然與時尚沒什么關系，但與整車偏重舒適豪華的定位還是很貼切的。寬大的座椅很舒適，行駛時車內的靜謐性很好，寬敞的車內空間給人的感覺不像20多萬的車。

漢蘭達內飾

     在30萬以內就可以買到七座車型，這在這個價位中的SUV車型中是不多見的。漢蘭達軸距達到2790毫米，這就決定了它寬敞的車內空間。它的空間變換非常靈活，第二排座椅可以變換兩座或三座的形式。第三排座椅如果想舒服的坐下成年人，可以手動調節第二排座椅遷移，即使把第二排座椅移至最靠前的位置，1.85米乘客仍然能有不錯的空間，而此時第三排也可以坐下一位同樣身高的乘客，如果第三排座椅收起，行李空間可擴充至1200升。

車內空間非常充裕，尤其是座椅的人性化設計讓人稱道

    漢蘭達裝備2.7升四缸和3.5升V6兩種排量發動機，但30萬以內只能買到2.7排量車型，最大功率140kW,最大扭矩252Nm，0-100公里/小時加速僅需10.7秒，這對于一款大尺寸SUV來說是一個很不錯的成績。漢蘭達搭載的是一臺6速手自一體自動變速箱，日常駕駛中的換擋平順性及經濟性也都非常令人滿意。另外漢蘭達的個頭雖然很大，但是駕駛起來卻非常的輕松，車身靈活，個頭小或是力量小的女孩子開起來都沒問題。

    編輯點評：作為一輛城市SUV，漢蘭達是很稱職的，它個頭大、空間大、樣子氣派、內飾夠豪華也很容易開，人性化設備還很多，駕乘感覺比一般SUV要舒適，而24.88萬的起步價格也是非常有競爭力的,而最關鍵的是7座的設計可以讓你在節假日是拉上媳婦、孩子、雙方父母一共7個人一起出游！

    今年6月，上海通用汽車公布了小改款雪佛蘭科帕奇售價，其中2010款 3.2 AT 7座旗艦售價僅為27.58萬元，遠遠低于老款近10萬元，在30萬以內能買到這麼大的排量而且還是進口車型，凸顯出很高的性價比。

    科帕奇基于通用的Theta平臺開發，這一平臺由通用大宇開發，所以雖然掛著雪佛蘭車標但它帶有韓國血統。科帕奇的外形比較時尚，整體輪廓線條也比較敦厚，車身下部的黑色防擦條及保險杠又增添了一些粗獷的元素，總體來說科帕奇是一款很典型的城市SUV。

科帕奇的外形比較時尚

    科帕奇的內飾整體來說中規中矩的，沒有太多花哨的設計，以實用為前提，無論音響以及空調操作按鍵都很順手且易于掌握，做工也比較細致，因此作為家用或商務來說都非常合適。

科帕奇的內飾整體來說中規中矩的

    科帕奇的長寬高分別為4635毫米、1870毫米和1755毫米，軸距為2705毫米。車內空間比較理想。第二排座椅造型一般，但椅墊厚、靠背高，且有三個突出式的頭枕，提供不錯的乘坐感。得益于較大的車身寬度，以及全平的地臺，后座坐3個人也比較適合。靠背角度可以4/6調節，也為長途乘坐提供了休息的便利第三排座椅是科帕奇的一個賣點，盡管不會像大多數商務MPV那般舒適，不過對于1.7米身高的乘客還是夠用的。

科帕奇車內空間比較理想

    動力方面，科帕奇裝備2.4升四缸和3.2升V6兩種排量的發動機，這款3.2L全鋁V6發動機，與凱迪拉克CTS用的3.6L V6發動機屬于同一系列，擁有D-VVT進排氣雙連續可變正時系統、高精度免維護靜音正時鏈條等技術，最大功率169千瓦，3200轉即可以釋放297牛·米最大扭矩，搭配一臺來自日本愛信的5擋手自一體自動變速箱。

科帕奇發動機

    科帕奇在配置方面比較齊全，多達8個安全氣囊配合ESP車身穩定系統已經讓科帕奇主被動安全可以做到比較完美。舒適方面更提供了電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調節，前排座椅加熱、多功能方向盤、定速巡航、感應雨刷以及帶加熱功能電折疊后視鏡等等，該有的都沒有缺席。

    編輯點評：3.2L排量的科帕奇降價幅度接近10萬元，從原來37萬多元的價格一下子降到了27.58萬元。這個價格對于一款原裝進口的7座六缸SUV而言算是非常有性價比的，這也是筆者推薦它的原因。而僅僅在降價后的一個月內，科帕奇車型的單月銷量就突破了1000臺大關，相信大家也都看到了其凸現出來的高性價比。

    比起豐田，大眾等主流品牌，道奇對中國人稍微有些陌生，但不要忽略了它，在30萬以內的進口SUV中，道奇酷威是一個不錯的選擇。酷威具有典型的美式粗獷風格，前臉是道奇家族標志性的十字造型，棱角分明的大號頭燈讓酷威看起來十分彪悍，很有美國味。開著這樣一輛酷車出門絕不會讓你淹沒在滾滾車流中。

酷威具有典型的美式粗獷風格

    酷威的內飾造型方面依舊是典型的美國風格，大塊大塊的設計區域棱角分明，盡顯簡單、粗獷的傳統，但是女士們可能會不太喜歡。酷威中控臺上功能配置齊全，按鍵布局也是一目了然。唯一的缺點便是具有導航和倒車視頻的液晶屏幕實在安裝的有些靠下，這是一處嚴重的設計缺陷。

 酷威的內飾造型方面依舊是典型的美國風格

　  酷威從身材上來看它絕對不輸給那些大型的豪華越野車，而對比該價位的主流SUV來說酷威可以算的上是大塊頭了。它接近3米的軸距加上將近5米的車身長度，讓它擁有出色的內部空間。另外酷威的最大特點是車內儲物空間極多，不僅是地板下面，甚至連副駕坐墊下面都隱藏著一個，空間利用率之高，設計之巧妙，頗似宜家家居的風格。另外，酷威對后排座乘客照顧的無微不至，不僅有單獨的空調控制，還有一個液晶顯示屏，能播放DVD。

道奇酷威空間

    酷威裝備的是一臺2.7升6缸發動機，搭配6AT變速箱，驅動酷威龐大的車身只能算夠用。這一動力系統還是出于平順性考慮，畢竟沒人會開一輛大塊頭去飆車。

酷威裝備的是一臺2.7升6缸發動機

    在我們的印象里美國車都是粗獷不拘小節的，但酷威顛覆了我們的這一看法。自動分區空調、6碟DVD+BOSTON音響系統、導航+倒車視頻、后排大屏幕娛樂系統、柔軟的后兩排座椅可以完全翻倒形成車床、溫馨的自充電手電筒和全車數不清的儲物空間等大量的舒適性配置甚至讓我們懷疑這是一輛日本車。

    編輯點評：酷威是一款很有趣的車，外形和內飾都很有美國味，但空間設計卻如日本車般細膩巧妙。它是一個除了那些常規車型之外的個性車之選，適合有美國車情節又不想與別人重樣的消費者。

    在30萬以下的進口SUV中，新勝達的性價比還算不錯，再加上大方的外形，吸引了不少注重性價比的消費者，所以雖然這款車是進口的，還算具有一定保有量，在街頭經常可以見到。

2010款新勝達

    2010款新勝達內飾的整體風格未變，但換用了深色木紋裝飾，深色的材質變得更為沉穩，同時儀表的樣式也發生了變化，自發光的設計不僅更加漂亮，也令駕駛員更加易讀。另外中控臺上的楓木紋飾板搭配金屬飾條，也展現兼具豪華與科技的視覺感受。

2010款新勝達內飾

    2010款新勝達用直列四缸2.4發動機取代了之前的2.7 V6發動機，最大功率下降了14馬力，最大扭矩下降了23牛·米。雖然發動機的動力有所下降，但2010款新勝達把4速手自一體變速箱升級成了技術先進很多的6速手自一體變速箱，不管是平順性還是燃油經濟型都有不錯的改進。

2010款新勝達的直列四缸2.4發動機

    配置上2010款新勝達也進行了升級，舒適型增加了電子導航、定速巡航、自動空調等配置，但減少了ESP車身穩定系統；豪華版增加了無匙啟動，但減少了座椅加熱等；同時增加了一款配置最高的至尊版車型，裝備有頭部氣簾、倒車影像和氙氣大燈等。

6速手自一體變速箱

    編輯點評：2010款新勝達最低配車型的價格已經進入25萬以內，作為一款進口原裝大尺寸SUV，這個價位已經達到了國產CRV、RAV4的水平，這對那些追求大車身，要面子的朋友來說，2010款新勝達真的是款不錯的選擇。