在一家保險(xiǎn)公司理賠次數(shù)多了，就不能享受費(fèi)率優(yōu)惠，精明的車主就會(huì)換一家保險(xiǎn)公司投保，這種做法今后將行不通了。廣東保監(jiān)局負(fù)責(zé)人早前透露，醞釀已久的車險(xiǎn)信息平臺(tái)預(yù)計(jì)10月開通。屆時(shí)，省內(nèi)全部在保車輛的投保、出險(xiǎn)、理賠、承保等相關(guān)保險(xiǎn)信息都可以通過這個(gè)平臺(tái)查詢到。

本地多家保險(xiǎn)公司稱未有進(jìn)一步消息，惠州市保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)表示，未來車險(xiǎn)報(bào)價(jià)將趨向規(guī)范，車險(xiǎn)費(fèi)率將真正實(shí)現(xiàn)與出險(xiǎn)次數(shù)掛鉤。不過車主擔(dān)心成為“透明人”，個(gè)人隱私泄露。

對于車險(xiǎn)信息平臺(tái)將于10月開通的消息，本地一位業(yè)內(nèi)人士表示，“早說過去年年底推出，今年一季度也說會(huì)推出，都快10月份，還沒具體文件下來，看來12月份能出臺(tái)就不錯(cuò)了。”

惠州市保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)郭偉超向記者透露，車險(xiǎn)信息平臺(tái)醞釀已久，目前還沒收到相關(guān)文件，10月份也不一定能推出。

記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，關(guān)于這個(gè)平臺(tái)建立的信息，最近也最權(quán)威的來源，是在廣東省2010年上半年車險(xiǎn)理賠服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)場上，廣東保監(jiān)局局長黃洪透露的。

惠州惠福保險(xiǎn)有限公司羅經(jīng)理表示，建立信息平臺(tái)工作量龐大，最快也要到年底才能實(shí)行。但無論何時(shí)實(shí)行，保險(xiǎn)公司共享車險(xiǎn)信息將是車險(xiǎn)發(fā)展的趨勢。

理賠次數(shù)多了就換一家保險(xiǎn)公司

趙先生購車四年，一年總有三四次出險(xiǎn)，反正買了保險(xiǎn)，小事故也不那么心疼。但是第一年理賠次數(shù)多了，他就發(fā)現(xiàn)第二年不能享受費(fèi)率優(yōu)惠。于是他換了另外一家保險(xiǎn)公司投保，總能享受優(yōu)惠，四年時(shí)間他換了三家保險(xiǎn)公司。像趙先生這樣耍“小聰明”的車主并非個(gè)案，這些車主不斷轉(zhuǎn)換保險(xiǎn)公司，“打一槍換一處地方”。

中國平安保險(xiǎn)公司惠州分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人黃先生向記者表示，目前惠州規(guī)模較大的保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)費(fèi)率基本相同，只要不出險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)次年就可延續(xù)10%的優(yōu)惠費(fèi)率。而商業(yè)險(xiǎn)理賠不超過3次，就能享受7折優(yōu)惠費(fèi)率，超過3次，只能享受8折優(yōu)惠費(fèi)率。出險(xiǎn)4次，保費(fèi)上浮20%；出險(xiǎn)5次，保費(fèi)上浮30%。一年中超過規(guī)定次數(shù)，就可能被保險(xiǎn)公司列入“黑名單”謹(jǐn)慎接保或拒保。

據(jù)悉，小規(guī)模的保險(xiǎn)公司對商業(yè)險(xiǎn)限制會(huì)松一點(diǎn)。他表示，雖然理賠記錄過多的車主不能享受優(yōu)惠費(fèi)率，甚至可能提高保費(fèi)。但在實(shí)際操作中，有些車主就會(huì)選擇另外一個(gè)保險(xiǎn)公司。保險(xiǎn)公司為了籠絡(luò)客戶，不會(huì)對客戶以往的出險(xiǎn)記錄進(jìn)行調(diào)查。

目的是約束“鉆空子”的車主

據(jù)悉，目前被列入“黑名單”的車主，保險(xiǎn)公司也會(huì)上報(bào)到行業(yè)協(xié)會(huì)，部分信息會(huì)共享，但保險(xiǎn)公司并不會(huì)將車主全部信息公布。

廣東保監(jiān)局局長黃洪之前接受媒體采訪時(shí)表示，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)正牽頭在全國范圍內(nèi)建立車險(xiǎn)信息平臺(tái)，保險(xiǎn)公司將共享車主信息，不論在哪家公司投保，以往的理賠記錄都能看到。

而記者從保監(jiān)局獲悉，目前車險(xiǎn)信息平臺(tái)正在緊密推進(jìn)，信息平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)行業(yè)承保、理賠數(shù)據(jù)共享，交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)車險(xiǎn)信息的合并對接，令保險(xiǎn)行業(yè)與交管部門數(shù)據(jù)共享，在這一平臺(tái)也可查到車輛信息、駕駛員信息、交通事故信息與違法信息，首期面向保險(xiǎn)公司內(nèi)部開放。

如此一來，個(gè)別車主靠轉(zhuǎn)換保險(xiǎn)公司來掩蓋理賠記錄的“小門道”再難走通。如車主李某在2010年在A公司投保，當(dāng)年出險(xiǎn)4次，保費(fèi)得上浮20%，次年他想“跳槽”到B公司或C公司投保，也就不會(huì)視其為低風(fēng)險(xiǎn)客戶。

知情人士透露，廣東版車險(xiǎn)信息平臺(tái)有可能將闖紅燈等交通違法行為也一并納入，車主駕車闖紅燈的次數(shù)達(dá)到一定量，也可能影響下年的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率。

惠州北京現(xiàn)代4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人董經(jīng)理向記者表示，這個(gè)信息平臺(tái)，對車主的好處是，方便解自己車輛理賠記錄，也方便二手車交易中查詢理賠記錄。

記者旁觀

七成受訪車主擔(dān)心隱私泄露

記者通過現(xiàn)場訪問、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、電話訪問等方式對50名車主進(jìn)行了調(diào)查，七成受訪車主最擔(dān)心車險(xiǎn)信息平臺(tái)會(huì)泄露個(gè)人隱私。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分車主對車險(xiǎn)信息平臺(tái)不感冒，主要覺得措施僅有利于保險(xiǎn)公司，而對車主來說毫無益處。而讓車主最顧慮的是自己信息透露太多，從而受到保險(xiǎn)業(yè)務(wù)員的騷擾，有這種顧慮的車主占了七成。

車主黃學(xué)文表示，信息平臺(tái)向各大保險(xiǎn)公司公開，難有“安全感”，不排除其他別有用心的人出賣自己的個(gè)人資料。每年續(xù)保快到的時(shí)候，就常受到保險(xiǎn)業(yè)務(wù)員騷擾，擔(dān)心平臺(tái)被用作不法用途。

近八成受訪車主不希望開通這個(gè)平臺(tái)，超過四成人表示將改變保險(xiǎn)觀念。車主謝女士表示，小刮小碰難免，但會(huì)盡力提高自己的車技，避免出險(xiǎn)，出險(xiǎn)時(shí)，也會(huì)衡量一下是理陪，還是自己解決。

溫馨提示

安全也是節(jié)約成本不要凡事都走保險(xiǎn)

保險(xiǎn)公司理賠人員向車主支招，對于金額較小的理賠應(yīng)更謹(jǐn)慎衡量，不要車身被碰個(gè)小坑都想“走保險(xiǎn)”修一下，而是要將理賠記錄盡量壓低在規(guī)定限額內(nèi)，必要時(shí)自己埋單，因?yàn)橹挥斜３趾玫挠涗洠�才可能在第二年獲得更大的保費(fèi)優(yōu)惠。