葉海林：昨天早晨8時到9時我從住所到辦公室，剛好十公里，汽車用了多長時間呢？整整一小時。就是北京在高峰擁堵時期的平均汽車時速也就是每小時十公里，比自行車還慢。但昨天這個原因，司機告訴我是有特殊性的，主要因為昨天是中小學開學的第一天，很多城市都會出現大面積因為學校開學而造成的交通擁堵。

　　學校開學造成擁堵，司機朋友提出了兩個觀點。第一個是說，因為現在的家長都太嬌慣孩子了，學校一開學不讓孩子自己走車接車送，造成學校附近的機動車輛一下子增加了很多。第二個觀點，學校的校車啟動的不及時，大部分的學校沒有開通接學生的校車，導致機動車不得不出現在學校周圍的窄下馬路上。第三個觀點是因為咱們的學校過去是建在胡同里的，學校門口的街道都不鄰著主街道，所以肯定很容易，車稍微多一點就會堵車。

　　但前兩個觀點，家長嬌慣孩子和沒有校車的觀點，其實我們再往下深想一步都有一點問題。第一個如果孩子離學校只有一兩百米或者一公里以內的距離，相信家長再嬌慣孩子也不會開車送孩子，因為很不方便。第二個為什么學校不開校車？想到一個關鍵的問題在于現在我們的小學生其實家的實際住址離學校是很遠的，往往是擇校，交了贊助費以后，在學校附近租一個房子再去到所謂優質的學校上學。

　　這種情況下，第一家長不得不接，因為他真正住的地方離學校很遠，不像我們小時候一樣可以小朋友排著隊走回家去。每到一個家自然一個學生下來，最后大家都能走回家，在步行就可到達，現在是不可能的。

　　第二個問題就是學校為什么不開校車，學校500個學生住在300個地方，學校怎么開校車？這個問題真正交通擁堵不是怪家長也不怪學校不開校車，要怪只能怪現在擇校的問題根本上沒有得到解決。而且實際上有一種愈演愈烈的趨勢，我們知道現在所謂學區房租一間的價格有多高，甚至超過了擇校費，這個問題應該引起教育主管部門的重視了。