東風悅達起亞中德店總經理牛志華的看法是，隨著汽車產業的快速發展以及4S店數量的大幅增加，老百姓購車更加方便，而且可供選擇的車型產品也比過去多了許多，“金九銀十”的概念越來越淡了。

　　“所謂金九銀十，我個人的看法是9月銷量數據的增加其實是由于廠家為年底沖量大量鋪貨所引起的，在終端市場，真正的旺季在10月份以后。” 長安燕長風店總經理羅瑞峰說。

　　節能補貼或成金九銀十助推器

　　從去年到今年，國家政策對車市的拉動作用越來越明顯，部分經銷商認為今年的節能惠民政策將成為金九銀十的助推器。據雪佛蘭博瑞勤和店總經理劉海濤介紹，6月本是淡季，可新賽歐入選國家節能惠民目錄的消息一出，其店內銷量就從補貼前的30多臺躥升至近百臺，節能補貼刺激力度可見一斑。同樣，蘇夢春也將8月銷售的火爆歸結為東風標致對旗下1.6L（含）以下車型提前實行3000元補貼的緣故。

　　不過，廣本亦莊店總經理常曉南卻擔心補貼已讓部分購買力提前釋放，導致金九銀十成色不足，其店內8月銷量環比增幅超過20%，第一批獲得節能補貼的鋒范成為了此輪銷量增長的發動機。“政策作用已經得到顯現，9、10月再想獲得往年那樣的火爆增長很難。”常曉南說。

　　長安馬自達博瑞祥達店總經理韓碩偉則認為節能惠民補貼不及去年的購置稅減免政策對車市的作用大，因為補貼與車價聯動，而車價并不透明，消費者對于補貼加進來后車價到底減沒減并不清楚。“就和商場打折一樣，商品的價格都是確定的，如果打8折消費者能計算優惠了多少，而汽車的市場價本身沒有定數，雖然消費者得到了惠民補貼的實惠，但是他們沒有感受到，也不好計算。”韓碩偉說，“我認為節能補貼最好和經銷商剝離。”

　　九十月或上演營銷大戰

　　雖然對于金九銀十成色如何尚無定論，但有一點可以肯定，那就是經銷商絕不會放棄提升銷量的機會，競爭之激烈、促銷手段之豐富毫無疑問，簡單的現金優惠或許會轉變為送保養、保險、裝飾等多種多樣的復雜形式，況且教師節、中秋節、國慶節都是營銷的好時機。

　　廣本立水橋店總經理王京生表示，各家經銷商會拿出看家本領，把能給的優惠全都拿出來，不會因為旺季而有所保留，這有可能要觸碰到很多經銷商的承受底線。“現在大家的一個共識就是，旺季促銷才是最有用的，年底再拼已經太晚了，何況8月底很多車的價格已經到底線了。”王京生說。

　　另外，許多經銷商也表示，年底還將有一次購車高峰，一方面是部分經銷商未完成全年任務沖量促銷，另一方面則是許多企業年底預算較為充裕，公務用車的購買在年底會較為集中。

　　未來或將不再區分淡旺季

　　采訪中，我們發現“淡季不淡、旺季不旺”正在成為許多經銷商對未來車市的判斷。頁川斯柯達總經理牛犇表示，消費者的消費理念正在發生變化，不一定非要在特定時間買車，大家普遍預先選好車型，再根據自身需求和政策來確定購買的時間。

　　“汽車終究是一個消費用品，不像房產具有保值增值作用，和消費能力以及消費需求有關，一旦經濟收入達到這個水平，就會有汽車消費形成。”一汽大眾亞之杰店總經理谷亞雷說，“比如孩子要上學了，買臺車可以讓他上學更方便，那么如果家長具備這樣的經濟實力就會買車。”