18款新車領銜，注定9月不太平

　　18款新車在30天內亮相>>>

　　8月

　　30日    東風日產瑪馳上市

　　31日    新能源車雪佛蘭VOLT亮相

　　31日    寶馬M3 Tiger版上市

　　9月

　　1日    廣汽本田歌詩圖發布

　　3日    哈弗H5智尊版上市

　　3日    廣汽自主首款車型傳祺下線

　　6日    東風雪鐵龍2011款世嘉上市

　　6日    五菱宏光新車上市

　　10日    奇瑞QQ與QQME新車上市

　　12日    2011款新威馳上市

　　15日    一汽豐田新銳志下線

　　17日    明銳RS上市

　　14日    加長改款雅力士上市

　　15日    比亞迪S6上市

　　17日    2.0T沃爾沃XC60上市

　　17日    威志V1改名威志V2上市

　　23日    起亞SL正式發布定名

　　由于上半年大部分車企的銷量都沒有超過今年銷售目標的一半，今年的傳統銷售旺季——金九銀十的銷售高峰或許將成為各車企沖量的最后機會。從8月30日瑪馳上市開始，在隨后30天時間里，18款新車輪番“轟炸”，告訴人們：“金九”來了！

　　新車永遠是車商力拼的重點，價格則是“金九”中必須要的武器。今年許多車商都在慘淡經營，盼望“金九”快快到來。據業內人士分析，9月是車市最后的“晴雨表”，雖有不確定因素影響，但車市有望在這個月出現“牛市”，因為很多廠家都押寶第三、四季度，采取各種手段提升銷量。也就是說，“金九銀十”將成為車企完成今年銷量的關鍵。

　　自主車型官降可能性大

　　自主品牌更多的將重點放在了消費者最敏感的價格方面。據統計，今年上半年全國范圍內近17家自主品牌車企，僅一汽、吉利、眾泰以及天津一汽四家車企實現了“時間過半銷量過半”。剩余未能實現目標的車企中，大多距離過半目標相距甚遠。如東風乘用車、力帆等在內的個別車企僅完成全年銷量目標的27.56%和26.29%。而對于目前不少自主品牌特別是多數上半年未能完成銷量過半的自主品牌而言，“金九銀十”或許是最后一次翻身機會。

　　隨著傳統銷售旺季的到來，這些車企極有可能出現大幅度讓利搏銷量的場面，甚至不排除部分車型出現官降的可能。如瑞麒G5，雖然奇瑞不惜代價簽約世界級球星進行代言，但面對終端市場始終平淡的反應，很有可能以“金九銀十”為契機官方主導以價搏市。同樣，包括上汽榮威550、風神S30、瑞麒M1在內，與預期銷量差距過大并且被車企列為重點的車型，均可能會出現官降。

　　在部分車企或將醞釀車價下行的時候，不少商家卻希望在“金九銀十”中保證自身的利潤。比如東風日產半年銷量超過33萬多輛，銷量超額完成預期，經銷商不再需要為了沖量而砍利潤。東風日產上海區域負責人告訴記者，該品牌將在近期回調終端市場價格，以保住車型的價格體系。“其實，幾乎所有車型都應該回調價格，現在的優惠力度對于經銷商而言非常不利。”東風日產松江店市場總監張輝表示。

　　惠民工程期待度高

　　有跡象顯示，在節能惠民等政策持續下，小車市場將有望在“金九銀十”迎來開門紅。有關數據顯示，轎車各細分排量區間中，1.6L及以下轎車銷量占比為67.91%，較上半年上升1.27個百分點，主要得益于1.3-1.6L排量區間轎車占比上升1.83個百分點。有此可見，1.6L及以下節能汽車補貼政策效果初顯，16家生產企業的71款節能汽車產品7月份銷量為57353輛，較6月份增長11.75%，政策拉動效果十分明顯。而第二批名單公布后，無疑將對9月車市有較大影響。

　　此現象在滬上車市中也得以體現，據悉，被列入節能推廣目錄中的車型被關注度基本得到一定比例的提高，據上海廣汽本田松江店市場經理張輝介紹，作為節能惠民工程第一批車型推廣目錄中首款入選的日系車型，廣本飛度與鋒范車型下訂量從消息公布至今增加10%左右。此外，同樣受節能惠民政策眷顧的雪佛蘭小車賽歐、樂風等車型也受到了不少消費者的關注。

　　上海通用雪佛蘭一家專營店銷售經理認為，隨著國家“節能產品惠民工程”政策的逐步實施，將引發新的消費熱潮，從而給車市升溫，勢必帶來9月和10月的銷售高峰。

　　不少廠家也紛紛表示，9月是關鍵的一個月，一是新車上市多，可以吸引大量消費者眼球和購買力；另外則是積壓了數月的潛在客戶，或將在涼爽天氣出手購車。相比6、7、8月份，9、10月份汽車銷量將迎來一個小高峰期。

　　新聞調查   

　　消費者3成買車3成觀望

　　在“金九”到來的同時，作為車市中不能忽略的一份子——消費者是否已做好血拼準備了？

　　本報隨機對200名消費者進行調查，其中64名受訪者明確會在“金九”購車，而這三成消費者大多認為，近期的價格優惠幅度已到底，且希望在之后長假自駕出游。有68名受訪者則明確表示近期不準備買車。剩下的消費者處在持幣觀望階段，認為年底讓利可能更大。一位陳先生在受訪時表示，近期是有買車的打算，但要看經銷商和廠家在9月份給出的讓利幅度是否達到消費者預期。

　　血拼將拉動銷量10%

　　連續數月的環比下降已經導致廠家及經銷商對今年汽車市場的普遍看淡，雖然業內專家仍然保持“金九銀十”的看漲評級，但態度卻比較謹慎。中國乘用車信息聯席會秘書長饒達認為，“金九銀十”銷量增長具有一定的規律性，只是受之前幾個月淡季的影響，可能今年的“金九”會讓人感覺更強烈些。在對同比增速判斷上，他認為會比去年要遲緩一些，大概是增長10%左右。

　　資深汽車行業專家賈新光接受本報記者采訪時指出，今年的車市并非很差，只是相比去年整體增長幅度放緩了而已。他認為自主品牌由于庫存量較大，壓力也會更大些。對此，他建議車企不要光在車價上做文章，還可以針對“十一長假”開展活動，利用一些和消費者互動溝通的方式達到促銷量的目的。

　　面對車市的降價大戰，“金九銀十”是不是該出手買車，也成為消費者最關心的一個問題。對此，賈新光表示：這段時間關注車市的消費者大部分是出于節日購車的需要，對于這部分消費者而言，早一點買車可以有更多的時間去應對車輛磨合期。比起平常月份，9-10月份更濃厚的促銷氛圍也可能會讓消費者在購車時格外從容一些。

　　直擊市場

　　奇瑞

　　除A3、風云2、瑞虎3、奇瑞QQ等熱銷車型，其他車型的市場優惠均有所增加。按往年市場行情，奇瑞經銷商往往會在9、10兩月降價促銷，今年也不會例外。

　　比亞迪

　　比亞迪降低了今年25%的產銷計劃后，滬上各比亞迪經銷商的庫存壓力已有所緩解。但此前價格戰痕跡依舊未散去，目前比亞迪熱銷的F3、F3R、G3等車型優惠幅度均在1.5萬元以上，甚至連F0在享受完節能補貼后優惠也已過萬元。據分析，9-10月比亞迪旗下各系車型均將維持目前的讓利幅度。

　　通用別克

　　上海通用別克某經銷商銷售副總表示，相比于8月份，“金九銀十”的銷量狀況肯定要更好些。預計三、四季度在價格上會有所下探，但基本不會高出上半年的幅度。

　　廣汽本田

　　盡管廣本有新車在9月份上市，但是由于產能沒有跟上，要等到10月份才可正式預定歌詩圖，所以新車對于9月的銷量促進沒有幫助。但經銷商表示，新車上市可以為店內聚集人氣，而其他車型會在價格優惠上會有所下探。

　　廣汽豐田

　　凱美瑞滬上現車充足，2.4L全系車型降幅已達2.5萬元，還送裝潢和保險。雅力士與前段時間1萬多元的優惠幅度相比，讓利加大到2萬元。另外，目前購買全新第二代漢蘭達全系最高不僅可以得到1.8萬元的價格優惠，還可以獲萬元大禮包。

　　東風雪鐵龍

　　世嘉、C5在8月的銷量都有所提升。在2011款世嘉上市前，經銷商針對老款車型進行了一定的促銷，目前已經將庫存消化完畢，甚至還出現缺車的情況。東風雪鐵龍先進店總經理汪  表示，為了保證賣車利潤，價格基本不會有所調整。

　　長安馬自達

　　長安馬自達的車型價格這幾個月已基本觸底，尤其是馬自達2(配置 圖庫 口碑 論壇)的優惠，幾乎到了虧本賣車的程度，預計在年底前，這個優惠都將保持。由于價格不可能再下探，所以長馬經銷店推出了一些促銷活動，如貸款買車的客戶可以享受到更多優惠。

　　上海汽車

　　榮威經銷商表示，該品牌車型在價格上近期不會有明顯下調，但會利用促銷活動。如，750近日推出了貸款買車優惠活動，根據經銷商表示，貸款買車可以減免2萬元的費用，首付30%后，貸款36期，最后的6期貸款費用由經銷商代付。

　　長安福特

　　在8月剛結束的商務車展上，某奔馳經銷商用超低價來吸引客戶買車，13.48萬元的最低配Smart車型僅賣8萬多元，一口氣銷售了近40臺。據一位不愿透露姓名的工作人員透露，現場讓人咋舌的促銷價才是“驚人銷量”的幕后推手。以超低價吸引客戶，奔馳并不是第一家。目前進口車狂降數萬元的態勢已經席卷全國。為新車讓路和爭取年底返利是經銷商“超低價”賣進口車的動因。

　　“如果說上半年還是加價之聲占主流，進入第三季度，車市已是降聲一片。”一位奧迪經銷商銷售人員表示，目前車市上的降價已經開始由某一品牌演變為全方位的降價。在上海某奔馳4S店，為了給剛剛上市不久的國產新E級轎車讓出市場空間，進口E200已降價至40萬元左右，降價幅度達8萬元。

　　在寶馬經銷商處，新加長寶馬5系剛擺上展臺，老款5系立刻就掛起了降價標簽，全系優惠幅度接近10萬元，520豪華版僅售35萬元。大眾輝騰也因新款上市，降幅近8萬元。

　　此外，沃爾沃品牌也在進行全系讓利，XC90最高優惠9萬元，XC60優惠3.1萬元，另外一款國產車型S80L也有5萬元左右的優惠。而謳歌RL也由于近期傳出即將停產的消息，使市場上該款車型的價格波動明顯。

　　若說經銷商推超低價是為了給新款讓路，那么，前文所說的Smart巨額促銷絕對是讓庫存逼迫出來的瘋狂之舉。今年車市，進口車、豪華車市的商家也面臨庫存這一現象。眼看今年大半已過，為緩解壓力爭取更多的年底返利，各商家在優惠幅度上也更加大膽。目前，雷克薩斯ES240的降幅已由2萬擴大至4萬元；寶馬3系各車型均有萬元促銷，最高降幅逼近4.5萬元，因庫存放下面子的還不止這兩家，為拿到年底返利，近期奔馳經銷商針對B系列推出8萬元的促銷政策；而去年還在排隊等車的奧迪A4L、A6L，目前分別有1.7萬元和2.6萬元的優惠。

　　今年上半年的銷售數字不錯，各汽車品牌紛紛加大了進口量，自然造成下半年商家庫存壓力較大，為了緩解這種情況，加上爭取更多的年底返利，大幅降價促銷勢在必行。

　　后記

　　金九，不能忽視的價格力量

　　在本報針對“金九”的消費調查中，筆者發現，對于大部分即將在“金九”購車的消費者來說，車輛的價格依然是推動購買力的關鍵。但在市場層面，面對優惠讓利愈發敏感的消費者，不少汽車經銷商已經無法提供更多的讓利實惠。為此，在經過調查后本報發現，目前經銷商除了價格讓利外提供更多的是各種額外的服務，可惜，在同質化的產品和同質化的性價比日趨嚴重的今天，額外的服務卻沒有對客戶產生太大的吸引力。