大眾新途安定裝諜照曝光

    外型上，改版途安著重以標(biāo)準(zhǔn)化的高爾夫造型全新設(shè)計(jì)臉譜，其實(shí)不光是途安，國產(chǎn)版途觀、全新一代POLO、全新一代夏朗、全新一代捷達(dá)與帕薩特B7等都在延續(xù)新高爾夫挑頭的新式家族臉譜，雖然造型簡約，卻很耐看，幾乎適用于大眾旗下的所有車型。國產(chǎn)版通過目錄提供的資料圖來看，將會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)版本，分別是頂配帶行李架與不帶行李架的車型，同時(shí)頂配版會(huì)在車輪轂、前霧燈、側(cè)防擦條等細(xì)節(jié)方面入手做出區(qū)別。

大眾新途安定裝諜照曝光

大眾新途安定裝諜照曝光

    小改版途安在整車參數(shù)上的變化也非常明顯，車頭因?yàn)榍按鬅糇兗?xì)拉長，視覺上有個(gè)整車長度拉長的錯(cuò)覺，實(shí)際上車身長度相比現(xiàn)款途安減少了16mm，寬度保持不變，而高度則減少了16mm（12mm帶行李架版本），是否涉及車內(nèi)高度的變化目前不好下結(jié)論，需要官方數(shù)據(jù)的支持。

    動(dòng)力總成方面無須做太多介紹，1.4TSI+7速DSG這對(duì)黃金組合已在大眾旗下諸多車型上全面鋪開，本身途安的整備質(zhì)量就不算太大，1.8T的整備質(zhì)量也才1570Kg（五座）與1590Kg（七座），整機(jī)重量更輕的1.4TSI最小只要1.52噸（五座），而最大的頂配版雖然達(dá)到1.585噸（七座），但也在接受范圍之類，畢竟那是DSG版本，綿密的齒比足以打消動(dòng)力方面的損失，為良好的油耗表現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    由海外公布的官方圖對(duì)比諜照來看，改款途安在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上對(duì)比現(xiàn)銷款途安變化不大，主要是在一些細(xì)節(jié)方面做了二次修改，進(jìn)一步向最新的家族式標(biāo)準(zhǔn)靠攏，雖然主要功能區(qū)域都未做任何調(diào)整，但在方向盤、儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)上給予了足夠的關(guān)注度，以求視覺層面提升質(zhì)感。

大眾新途安定裝諜照曝光 

    目前新車準(zhǔn)入目錄正式登記的新款途安只有匹配1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的四款車型，現(xiàn)銷版途安上的1.8T、2.0L車型都未出現(xiàn)，不過由大眾旗下匹配1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型價(jià)格來看，其1.4TSI的售價(jià)不算便宜，相信會(huì)是新途安的力推型號(hào)，但是原有的動(dòng)力型號(hào)應(yīng)該不會(huì)被放棄，出于細(xì)分市場的目的，增加動(dòng)力型號(hào)的可能性更大，畢竟MPV的市場格局變化并不大，依然是GL8、奧德賽戰(zhàn)局高端市場，而瑞風(fēng)等自主品牌除了占據(jù)低端市場外，也逐漸開始向中高端市場挺進(jìn)，本身途安的銷售表現(xiàn)就不如人意，如何在銷量上有所突破才是大眾最優(yōu)先考慮的重點(diǎn)問題，既要防止上壓，也要防止下擠，何況還要面對(duì)逐漸加入的新生代車型的競爭（例如豐田、馬自達(dá)等），可見其生存環(huán)境之惡劣，如何應(yīng)對(duì)且提升銷量，光靠一個(gè)1.4TSI是無法全面應(yīng)對(duì)的，要知道輕量化、高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)本應(yīng)是其最大的優(yōu)勢所在，但其增壓套件在保養(yǎng)環(huán)節(jié)并不占據(jù)優(yōu)勢，面對(duì)諸多自然吸氣版MPV的挑戰(zhàn)，大眾勢必會(huì)保持現(xiàn)銷版途安的動(dòng)力總成不做大變化；是否如分析這般安排，很簡單，請靜候新目錄詳細(xì)資料的公布。