歲末將至,保險公司車迎來險業務新保、續保的高峰。電銷、網銷等新興渠道在讓車主嘗到低價甜頭的同時,也埋下了促銷陷阱。倘若車主完全憑借車險保費高低選擇保險公司,非但不能真正達到節省保費的效果,而" />
歲末將至,保險公司車迎來險業務新保、續保的高峰。電銷、網銷等新興渠道在讓車主嘗到低價甜頭的同時,也埋下了促銷陷阱。倘若車主完全憑借車險保費高低選擇保險公司,非但不能真正達到節省保費的效果,而且一不小心就會掉入投保的陷阱。
低價車險時有陷阱
日前,楊先生接到某保險公司車險低價促銷,座席人員報出的今年車險保費在3500元左右。拿出去年的車險保單一比,楊先生發現報價居然便宜了將近500元;楊先生又打電話向現在的保險公司進行詢價,得到報價是3916元,同樣也貴了近400元。
可是,當楊先生打電話去要求辦理投保時,座席人員表示還需要繳納450元的車船稅,總計金額為4113元。楊先生這才明白,這所謂的低價車險其實暗藏玄機。
業內人士表示,車險保費報價的高低,成為影響車主最終選擇的關鍵因素。在這種情況下,部分保險公司和保險代理公司就會設下車險低價的陷阱,主要手段是在報價時剔除車船稅或者交強險保費。此外,還有些保險公司會在三責險的限額上動手腳,通過下調保險金額的方式來降低保費。
上海自從見費出單制度實施以來,車輛聯合信息平臺統一車險費率浮動標準。因此,除非是在原保險公司辦理續保,否則保險公司只有在掌握車輛完整的信息的情況下,才能給出最精準的報價。也就是說,在沒有楊先生車輛完整信息的情況下,座席人員只能給出一個略低于平均水平的保費報價。
調配險種節省保費
影響車險保費水平的因素有兩部分:費率和投保險種。前者屬于不可調整因素,由車輛聯合信息平臺統一管理,與車輛上年出險理賠次數和交通違法記錄的雙掛鉤。后者屬于可調整因素,由車主自行選擇主險和附加險進行搭配。
目前,絕大多數車主主要是對交強險、車損險、三責險、盜搶險、玻璃險、劃痕險、不計免賠進行組合。相對于根據價格進行投保,以實際保障需求和駕駛習慣合理組合險種,是更為有效是省錢方式。
大眾保險上海分公司業務管理部經理張向方表示,車損險只對車主有責任事故導致的自車損失理賠,因此對自己駕駛技術有信心的車主,可以放棄投保車損險;對于常年在市區行駛且有固定停車位的車輛,則可以選擇放棄投保盜搶險。
除了主險產品之外,合理選擇附加險條款也是重要的省錢手段。在車險產品中,絕對免賠額附加條款不受監管部門7折限制,車主可以根據免賠金額高低享受保費大幅下調。以價值10萬元的車輛為例,如果在投保行業條款A款的車損險之后,再附加最低300元、最高2000元的絕對免賠額條款,那么車損險保費可在享受最低7折優惠之外,再向下浮動6%至36%。
掌握費率浮動原因
如今,車主通過任何一個渠道向保險公司投保車險,都會得到一張車險承保和理賠信息的告知單。按照有關部門要求,車主在拿到告知單之后,需要簽字確認表示無異議。
筆者從滬上幾家財險公司獲悉,在實際操作過程中,大多數車主并沒有認真閱讀這份告知單。告知單記錄了車險費率浮動的原因,包括上年交通違章、交通事故和理賠情況。及時掌握車輛上年保險信息,有利于車主改善不良駕駛習慣,規避次年保費漲價風險。
上海最早實行交強險費率浮動與交通違法、交通事故雙掛鉤。根據浮動標準,車輛上一年度車輛發生有超速50%以上、違反交通信號燈通行、逆向行駛3類交通違法行為的,續保時交強險費率每次上浮20%;上一年度發生有責任道路交通死亡事故和2次及2次以上有責任道路交通事故,續保時交強險費率分別上浮30%和10%。
在此基礎上,上海對部分商業車險的費率浮動機制實行統一標準。上一保險年度內,沒有發生任何交通違法行為,在續保時就可享受10%的安全駕駛優惠;無賠款記錄,可享受10%的無賠款優惠;在同一保險公司續保的,可享受10%的客戶忠誠度優惠。不過,商業車險費率浮動優惠比例不得超過基礎費率的30%。
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