[導讀]最近身邊又有不少朋友加入了買車的陣營當中，自然選車階段也會來求助于我，但是似乎隨著身邊朋友的年齡的增加以及手頭閑錢的小幅度累積，之前大量推薦的兩廂代步小車已經不能再滿足他們的需求了

近期向我咨詢的朋友大多都是30出頭的年紀，而且所購買的車型大多都是自己的第一輛車，而且需求也非常類似，要性價比高、外形別太難看、后期養護成本低而且全辦下來最好能控制在10萬左右，對了還有個最大的要求，就是對于品牌方面，希望是合資品牌。要是在幾年前，這個問題基本上就是無解的，但是隨著近幾年自主品牌的崛起，以及汽車整體價格的大幅度降低，讓能達到這種目標的車型也漸漸的多了起來，今天我們為大家推薦的這四款車，就是符合上述四個條件的典型車型，也許對于正有此需求的你來說，還真的會比較合適。

新愛麗舍：老字號車型，品質和后期維護方面絕對讓人放心

愛麗舍作為東風雪鐵龍旗下的低端家用緊湊型車，一直以高性價比和高實用性著稱，而且中期進行了一次外形和內飾的大幅改動之后，讓他現在的樣子看上去也不算過時，再加上國人這么些年還多少有些“富康情結”，而且新愛麗舍的日常維護費用也確實夠低，所以這款車出現在我們今天推薦的名單中就不足為奇了。

外形設計方面，新愛麗舍上市到現在已經有幾年了，但經過重新設計和改動之后，現在看起來外形還算能讓人接受。整車主要在外觀上進行了比較大的改變，借鑒了不少時下比較時尚的設計元素，看起來更加動感和年輕。前臉中網改成了有雪鐵龍家族特色的雙人字型橫條設計，正符合時下的“大嘴流行風”；前大燈也從原先平淡呆板的四邊形轉變為大氣沉穩的不規則形狀。

內飾方面，新愛麗舍的內飾設計整體來說比較簡潔，而且還兼顧了較強的實用性，整車的配置還算不錯，功能性比較強，尤其從一些細節處理上我們能看出設計者對使用者的人性化照顧。不過車內材質檔次一般，但是客觀的說用料還算厚實，再配合在同級別車中較為出色的做工，使用時的感覺能讓大多數人滿意。

在整車的空間方面，新愛麗舍的軸距達到了2540mm，這保證了它的車內空間能夠容納下身高絕大部分身材的乘客，在我們實際測量時發現，前排駕駛者的頭部空間還算不錯，身高1.75米的編輯正常調整后能有一拳左右的余量，而此時后排的乘客頭部空間一般，大約有4指，腿部空間大約有一拳，加上容積達到437L的后備廂，可以說不論是乘坐還是載物，滿足日常生活需要綽綽有余。

賽拉圖：時下最具性價比的車型之一，全系優惠在一萬元上下

提起高性價比車型，就不得不提到東風悅達起亞的經典緊湊型車賽拉圖，這款車型從上市以來就是以高性價比和高實用性而占據市場的，再加上近期全國大部分地區該車的優惠幅度都在一萬元上下，部分大城市的優惠幅度還要更高，可以說賽拉圖的性價比優勢又得到了進一步的增加。

外形設計方面，賽拉圖雖然沒有同品牌新生代車型福瑞迪那般鋒芒畢露，但不可否認的是，賽拉圖的外觀依然比較時尚，并且因造型更圓潤而呈現出不同風格。經過中期改款后的賽拉圖整體線條方面沒有什么大的變化，但是局部細節變化較為明顯。首先中網變化較大，賽拉圖標志性的分離式中網兩邊的豎孔被取消，進氣橫置格柵變成了現在3條，同時采用鍍鉻設計，整體效果有進步.

內飾設計方面，賽拉圖的內飾在后期進行了一次小改款，整體風格與原來車型區別不大，在設計我覺得還算美觀，整體造型也沒有體現出明顯的過時，四輻方向盤與內飾整體的搭配很和諧。另外，賽拉圖的做工選材尚可。目前該車的最低售價僅7.68萬。對于一款合資品牌的緊湊型車而言，性價比非常高。同時賽拉圖提供整車3年5萬公里的質保，動力總成方面提供5年或10萬公里的質保，可以說從這點來說也還是很值得購買的。

驪威：大空間是整車最大亮點

提起日產的驪威相信大家應該都不算陌生，該車型在國內上市和銷售也有些年頭了，而且由于整車借鑒了一些MPV的設計理念，所以雖然是小型車，但是不論是給人的直觀感覺還是車內的實際使用來說，都是同級別中空間方面表現最好的車型之一，而且如果您是一個很在乎車內空間的消費者的話，那么驪威應該會更加適合于你。

外形方面這里就不需要再做過多的介紹了，驪威在今年的上半年還推出了一次小改款車型，在保持整車線條和設計風格不變的前提下，進氣格柵采用鍍鉻裝飾并增加了天窗和真皮座椅車型是此次改進的重點，而且加入了丹青翠這個顏色，可以說給喜歡追求個性的年輕消費者以更多的選擇。

內飾方面，改款的驪威在內飾上與之前的車型在樣式上沒有變化，日產慣有的居家范兒的風格在驪威上依舊體現都非常明顯，畢竟作為低端車型，相對于騏達和軒逸等車型還是顯得比較樸實，儀表是新款驪威改進的重點，白底黑字的顯示方式無疑更加清晰，頂配車型的無鑰匙啟動系統、自動頭燈、電動天窗、倒車雷達等也為其增加了競爭力，價格為11萬多一點，對于這款大空間的合資小型車來說應該還是可以接受的。

這里還說來著重介紹一下驪威的空間方面的表現，之前我們說過，得益于類似MPV造型的車身設計理念，驪威在同級別車型中的空間表現已屬不錯，身高為1.75米的乘客調整到合適的駕駛位置，頭部和腿部都表現的非常不錯，并且改款車型的真皮座椅在乘坐中也給人比較深刻的印象。儲物方面，如果把驪威的后排座椅放倒形成更大的載貨空間是兩廂車型的特點的話，那么驪威同樣可以做到這一點，遺憾的是，座椅放倒后不能與地板齊平對實用性會有一定影響，不過相信也沒有多少人會用自己的家用車頻繁拉大件行李和物品，只是偶爾地搬運一些大件物品的話也足夠使用了。

天語 SX4：國內Crossover風潮的引領車型，目前全系有1萬元左右的優惠

可以說近些年Crossover風潮日益盛行，這種既像轎車又像SUV的設計理念，讓不少人對其產生了興趣，而且客觀的說，經過這樣設計的車型確實在實用性方面比起普通的轎車有所提高，尤其對于本身車身軸距就不算長的小型車來說，這樣的設計能極大的提高車內的空間，而且再通過性上面也有所提高。而我們今天所要推薦的這款鈴木天語SX4，就是這種風潮的引領者，而且至今該車還是保持了不錯的銷量，并且最近在全國主要地區，該車還有一萬元上下的優惠幅度。

在外形設計方面，SX4也是眾多Crossover車型中最為靠近SUV的一款，雖然整車尺寸并不算大，但是外觀設計的壯實大氣，圓滑的線條使其看上去有些“偏胖”，倒更顯得可愛易親近。16寸的輪轂尺寸、175mm的最小離地間隙也使其通過能力比一般的轎車要強，從這點來說也足以滿足一般年輕人喜歡自駕游的需要。

內飾設計方面，SX4整車內飾設計風格也還是算比較簡約的風格，而且以深色為主色調，這樣也可以有效地屏蔽用料一般的視覺方面的尷尬，另外整車中控區域設計的還算合理，空調等主要功能的旋鈕面積都比較大，實際使用時也算得上方便，另外整車所配備的帶有多功能按鍵的三幅式方向盤看上去視覺效果也不錯，而且尺寸較大，實際駕駛時也有種駕駛SUV的感覺。

配置方面SX4也算比較豐富，高配車型標配前后排頭部安全氣簾，前排側氣囊加無鑰匙啟動系統，多功能方向盤、倒車雷達、自動防眩目后視鏡、自動空調也能給車主提供不少便利；再加上不錯的車內空間和“野外出行能力”，整體性價比還是很高的。