奇瑞發(fā)展勢頭迅猛

自從8月份起，國內(nèi)車市慢慢走出淡季的陰影，上升的勢頭逐漸占主導地位。銷量環(huán)比節(jié)節(jié)升高，給車市在下半年的沖刺增添了不少信心。在一系列利好因素的影響下，9月份車市銷量繼續(xù)同比大幅增長，季度末的小高峰效應(yīng)再次把“金九”拋到了一個新的浪尖。各家車企也在這個回溫明顯的月份再接再厲——雄踞前列者有之，后來居上者有之，紛紛給出了不錯的成績。相信在接下來的“銀十”，車市表現(xiàn)自然也不會差到哪去。

9月銷量再創(chuàng)新高上升之勢絲毫不減

在這個剛剛結(jié)束的“金九”，國內(nèi)車市繼續(xù)保持了同比較大幅度增長的態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，9月份狹義乘用車產(chǎn)量為1012596輛，與去年同期相比增長20.2%，與上月環(huán)比增長21%；9月份狹義乘用車國內(nèi)銷量達到984799輛，同比增長24.6%，環(huán)比增長15%。至此，狹義乘用車今年前三季度銷量已累計達到7637633輛，同比增長33.8%，全年批發(fā)銷量有望超過1700萬輛。

究其原因，無外乎秋高氣爽更適宜購車，再加上多款新車型上市、經(jīng)銷商降價促銷力度的加大以及黃金周自駕游的拉動。此外，每到季度末都會有一定的沖量，以上因素均使9月份的車市表現(xiàn)相比8月更勝一籌。

車市連續(xù)兩個月的銷量反彈，給消費者增加了不少信心，這也必將對接下來10月份的銷售更為有利。由于有“金九銀十”的說法，而且季度初廠家壓庫存的力度小，批發(fā)數(shù)不會很高，銷售增長率應(yīng)該是下降的趨勢，但同比仍會有較大增長，車市的理性回歸仍將繼續(xù)下去。

上海通用穩(wěn)居榜首奇瑞汽車勢頭正猛

數(shù)據(jù)顯示，9月份國內(nèi)狹義乘用車銷量排名前十位的車企分別為：上海通用、上海大眾、一汽大眾、北京現(xiàn)代、東風日產(chǎn)、一汽豐田、奇瑞汽車、廣汽本田、長福馬自達和神龍汽車，分別完成銷量100747輛、93648輛、83731輛、70725輛、57659輛、46339輛、45505輛、36632輛、35992輛和34295輛。

9月份，上海通用三大品牌批發(fā)和零售總量雙雙突破10萬輛，創(chuàng)造了歷史單月新高，更使其雄踞銷量冠軍的寶座。其中，別克品牌9月銷量為57948輛，同比增長35.4%，締造了別克品牌單月最高銷量記錄；雪佛蘭品牌銷量為40782輛，同比增長45.5%，科魯茲以17264輛的成績刷新了今年月銷量紀錄；凱迪拉克品牌銷售2017輛，同比增長186.5%，為歷史最好成績。與此同時，上海通用汽車前三個季度銷售已經(jīng)達到742070輛，不僅成為率先沖過70萬輛數(shù)量級關(guān)口的國內(nèi)車企，更全面超過了去年全年72.7萬輛的總銷量。

上海大眾9月完成銷量93648輛，同比增長25.1%。除了大眾品牌的LAVIDA朗逸、POLO家族、帕薩特新領(lǐng)馭（含領(lǐng)馭）和桑塔納家族的銷量超過萬輛外，斯柯達品牌的明銳也首次加入了“萬輛俱樂部”，9月交車12006輛。上海大眾今年前三季度總銷量已達到707682輛，同比增長34.9%，已接近去年全年的銷售業(yè)績。

9月份，北京現(xiàn)代銷量成功突破7萬輛，再次刷新建廠以來的銷售紀錄。至此，北京現(xiàn)代前三季度的累計銷量已達到467451輛，同比增長17.6%。在7萬輛的銷量中，“瑞納雅紳特組合”，“伊蘭特悅動組合”、“領(lǐng)翔名馭組合”等組合銷量均發(fā)揮出巨大威力。

自主品牌方面，奇瑞汽車一直保持著高增長態(tài)勢。 9月份，奇瑞狹義乘用車銷量完成45505輛，同比增長23.6%，繼續(xù)穩(wěn)居自主品牌汽車銷量首位。今年前三季度，奇瑞狹義乘用車共完成銷量318743輛，同比增長14.3%。今年以來，奇瑞公司以實現(xiàn)“精耕2010”的年度發(fā)展戰(zhàn)略為目標，在技術(shù)、品牌和國際等方面全面實施精耕戰(zhàn)略，不僅實現(xiàn)了全球銷量的大幅增長，在產(chǎn)品技術(shù)升級方面也取得全面突破。