黃保衛(wèi)帶隊感受，現(xiàn)場宣布治理措施

　　交通遵章率達不到暢通工程一級標準，責任民警下崗培訓

　　近期，按照市暢通鄭州指揮部的統(tǒng)一部署，社會各界選出“鄭州十大交通秩序最差路口”，主要存在的問題是行人與非機動車違法率過高。

　　怎樣給這些“最差路口”摘帽？

　　昨日，副市長、市公安局局長黃保衛(wèi)帶交警支隊一班人現(xiàn)場感受紫荊山立交橋、北環(huán)路豐慶路口、大學路與隴海路口，現(xiàn)場宣布治理交通秩序的6條舉措，與市民行為密切相關(guān)的主要有三條。

　　第一條

　　組織人員檢測主要路口的交通遵章率，達不到暢通工程一級標準的(機動車98%，非機動車90%，行人85%)，責任民警下崗培訓。

　　第二條

　　民警執(zhí)法時態(tài)度不好，不再成為交通違法人員免于處罰的借口。

　　對行人和非機動車違法，處罰起來非常難，個別違法人員經(jīng)常借“民警態(tài)度惡劣、執(zhí)法不文明”要求免于處罰。不少民警因為擔心被投訴，“總是多一事不如少一事”，所以，長期以來，非機動車和行人違法成本幾乎等于零。這個局面將會因為這個舉措而改變。

　　第三條

　　鼓勵媒體曝光交通違法的行人和非機動車，把他們的行為通知其單位。沒有單位的，留下來學習，讓他們充分認識到交通守法對安全和幸福的重要性。

　　在排名“最差路口”榜單第二名的大學路與隴海路交叉口，各種交通違法行為在黃保衛(wèi)眼皮底下接連發(fā)生。

　　一名商人駕車在直行道上強行右轉(zhuǎn)；交通高峰期，一名的姐在繁忙路口掉頭拉客；一輛電動車拉的東西之多，讓黃保衛(wèi)都在琢磨“他騎車的時候坐在哪里”。對這些違法者，黃保衛(wèi)現(xiàn)場給他們辦學習班。他們學習后，以安全的交通方式離開。

　　另據(jù)了解，近期我市將組織各局委、各區(qū)機關(guān)人員分包路口、崗點，定點定時上街執(zhí)勤。