公安部交管局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國機動車保有量已近逼近2億輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，2010年內地汽車的年銷量將達到美國歷史最高水平。我國已經(jīng)開始進入汽車時代。關于車險理賠的糾紛由來已久,其中多數(shù)糾紛是由于車主對保險公司的承保責任與實際理賠產(chǎn)生較大偏差引發(fā)的。也有相當數(shù)量的糾紛是由于保險公司宣傳不夠到位，消費者對于車險理賠存在認知誤區(qū)造成的。

    誤區(qū)一、"全險"就得全賠

    許多的車主認為，車子只要買了“全險”，發(fā)生任何交通事故都不會帶來財產(chǎn)損失，因為保險公司會“全賠”。其實“全險”并不等于“全賠”。所謂“全險”包括了車損險、第三者責任險、盜搶險、玻璃險、劃痕險、車上人員險及不計免賠等多個險種。“全險”只是一個通常情況下的說法，在法律上并不是一個準確的概念。盡管“全險”責任范圍明顯擴大,但不少情形依然不能賠,如發(fā)生人為打砸致車受損、車輛零部件被盜等,保險公司將不承擔保險責任,這點值得投保車主注意。此外，車子如果在地震中受損、加裝設備損壞、司機違章駕駛等，以及汽車自燃、爆胎、發(fā)動機浸水、車身劃痕，保險公司也是不賠的。只有投保了相應的附加險，才能獲賠。車主知曉了這些情況，既能有效維護自己權益，也可相對減少理賠糾紛。

    誤區(qū)二、非4S店不修

    車子出險以后，不是所有的車都得統(tǒng)統(tǒng)到4S店維修的。機動車保險條款規(guī)定，損壞的機動車在修理前被保險人應當會同保險人檢驗，協(xié)商確定修理項目、方式和費用。車輛出險后，有的4S店報價工時費嚴重偏離市場價格，與其它一類維修企業(yè)價格差距很大，同時由于大部分事故中被保險人仍需要承擔一部分免賠額，這種情況下，保險公司就會要求車主到別的4S店，或者其它能夠提供相同品質修理服務的維修企業(yè)進行修理。這樣既是為了維護廣大投保人的利益，防止投保人為不合理的價格買單，也是保險雙方協(xié)商原則的體現(xiàn)，有利于促進公平、效率。所以，車主在修理車輛付費前應先確認保險公司定損金額，發(fā)現(xiàn)價格有差異應盡量要求修理廠協(xié)助確認維修金額。假如保險公司與修理工廠定損金額相差過于懸殊，那就要共同委請第三方評估，或者向當?shù)乇ｋU行業(yè)協(xié)會投訴，進行保險理賠糾紛快速處理，也可以選擇走司法程序。有的車主不明白這一點，無形中帶來不必要的麻煩，保險公司也感到很為難。

    還有一個辦法，那就是選擇投保汽車專修廠特約條款，這是車損險的一個附加特約條款。目前，全國已有7家保險公司經(jīng)保監(jiān)會批復后，推出了這一特約條款。如果車主選擇了這一條款，車損險保費需要相應上浮，國產(chǎn)車上浮10%-30%，進口車上浮15%-60%。為了使自己的愛車得到更好的服務保障，尤其“高檔車”不妨選擇投保“汽車專修廠特約條款”。

    誤區(qū)三、受損零件必換

    最近，某地一位車主的私家車被另一輛汽車所撞，造成私家車的保險杠和右邊的翼子板受損，保險公司經(jīng)過查勘，同意更換保險杠，而對于翼子板，保險公司認定為輕傷。因為只是輕微劃傷，如經(jīng)過修復處理，既不會妨礙安全性能，也不會影響外觀視覺，沒有達到更換的標準，所以，保險公司不同意更換翼子板，只同意作修復處理。車主對此頗有微詞，某報記者寫出“車損零件只修不換惹爭議”的報道，被多家網(wǎng)絡媒體所轉載。