據了解，新一代甲殼蟲將在外形上有著明顯的突破，雖然還是延續著經典的外形特點，譬如說弧度很大的前引擎蓋、圓形的車燈等等，但會再加入許多現代化的流行時尚元素，據傳其外觀會以2005年登場的甲殼蟲概念車為雛形發展而來，它那刻意向后延伸的車頂線條，將有助于改善現行車款被人所詬病的后座頭部空間問題，只是由于這款概念車屆時也已出道有七年之久，在設計手法等美學觀念已經無法滿足現代需求的情況下，或許還會有相當程度的修改。

大眾新甲殼蟲諜照

   　 從車頂的造型來看，原本圓弧的車頂造型不見了，轉而是更加現代化的車頂設計，不過車頂的后半部分設計同老款甲殼蟲沒有什么變化。而車身前側的很多細節得到了改變，譬如說車燈改成了雙光頭設計，遠近光燈不再使用一個鏡組。前進氣格柵的尺寸變大，顯得動感十足，而源自New Beetle Ragster概念車的前保險杠風格也是運動的表現。這種設計不但提升了美觀度，同時也降低了風阻。

大眾新甲殼蟲諜照

    　即將發布的新款甲殼蟲將共享大眾集團全新的PQ35平臺，雖然如今大眾已經不再宣傳他們的“平臺戰略”而是轉為宣傳“動力總成”戰略和“模塊化生產”。但事實上全新一代甲殼蟲依然是一款基于PQ35平臺研發的車型，在動力系統上它完全可以使用目前速騰、高爾夫6所搭載的1.6升自然進氣、1.4TSI、1.8TSI等引擎。變速器方面也能夠使用DSG雙離合變速器以及MQ系列手動變速器。大眾在中國的生產線無論從硬件技術，再到零部件配套方面都足以應對下一個PQ35平臺車型的引入。

大眾新甲殼蟲諜照

    　個性化車型的問題其實也很簡單，2010年一汽大眾先后投產了兩款個性化車型，分別是高爾夫GTI 和大眾CC。不能否認的是無論是GTI還是大眾CC，在它們國產以前都是由大眾進口車銷售渠道進行銷售的，但是往往因為價格較高而造成看得多買的少的局面。那么對于甲殼蟲來說道理似乎是相同的，現在的甲殼蟲1.6升車型優惠后的售價也要將近18萬元人民幣，而與它相同技術平臺的上一代寶來早已經退市。

甲殼蟲效果圖內飾

    　售價方面，基于大眾汽車A級車平臺的甲殼蟲、速騰以及高爾夫，在歐洲市場的售價大致都在2到3萬歐元，并且售價水平相當。但是在中國市場方面，已經國產的高爾夫6代與速騰的售價大致都在12萬元到18萬元之間，而甲殼蟲的售價卻高達20萬元以上。即便是2010年大眾汽車引進的1.6升甲殼蟲的市場定價也在20.16萬元。由此可見，車型的國產化對于產品本身的價格回歸有著重要的意義。如果未來甲殼蟲會正式國產，那么它國產后的價格也理應與速騰、高爾夫處在相同的水平上。

    　編輯點評：

   　 如果未來甲殼蟲實現國產，那么在售價進一步降低的同時勢必會贏得消費者的買單，畢竟在國內關注甲殼蟲的潛在車主還是大有人在的。