上海汽車日前發布了2010年三季度業績預增公告稱，預計1至9月凈利潤同比凈增長140%以上，而去年同期的凈利潤為39.7億元，也即今年年前三季度的凈利潤將超過95.28億元。今年上半年，上海汽車的凈利潤為58.71 億元，照此推算，今年三季度上海汽車的凈利潤為36.57億，比去年同期的25.28億增長了45%。與上半年306%的同比增幅相比，三季度的增速已經明顯放緩。

　　與上海汽車相比，一汽轎車同一時間發布的“三季度業績預增公告”則有些名不副實。公告顯示，今年三季度凈利潤從去年同期的3.64億元下滑到3億至3.1億元，下滑幅度達15%至17.6%。但由于有上半年強勁業績保底，前三季度總盈利仍處于上升狀態，凈利潤預計為15億至18億元，同比增長約67%至100%。

　　同樣，長安汽車三季度的盈利也不樂觀，“預增公告”給出了“或增或減”兩種可能。其業績情況表顯示，今年第三季度的凈利潤約為2.83億元至3.83億元之間，去年同期為3.09億元，同比變化范圍為“-8%至24%”。

　　更為直觀的下滑出現在上市公司一汽夏利的報告中，三季度，一汽夏利凈利潤為“約0- 887萬元”，與去年同期的1773.82萬元相比，下降幅度達50% 至100%。一汽夏利方面表示，下降的主要原因是一汽豐田汽車有限公司貢獻的投資收益同比下降。

　　銷量下滑是這些車企的利潤飆升勢頭在三季度止步的主要原因。今年7、8兩月，車市銷量連續兩個月環比下滑，9月的提升并沒能帶動整個車市的大幅回升。