國內(nèi)汽車市場的快速增長讓今年中國再次成為世界第一大市場的可能性越來越大。日前，隨著中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱“中汽協(xié)”）、全國乘用車聯(lián)席會(huì)（以下簡稱“乘聯(lián)會(huì)”）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的出爐，各個(gè)專業(yè)機(jī)構(gòu)和汽車界的業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)測今年國內(nèi)汽車市場的銷量規(guī)模將肯定超過1700萬輛，并有望接近美國歷史上汽車銷售的最高水平1780萬輛。

雖然看好今年車市，但乘聯(lián)會(huì)秘書長饒達(dá)也提出了自己的擔(dān)心，他認(rèn)為，世界經(jīng)濟(jì)正在復(fù)蘇，中國的刺激政策必定會(huì)在這種復(fù)蘇中減弱，2011年，中國汽車市場的增長速度不會(huì)超過10%，明年一季度，中國汽車市場很可能出現(xiàn)負(fù)增長。

今年車市信心恢復(fù)

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月份國內(nèi)汽車銷量達(dá)155.67萬輛，環(huán)比增長17.73%，同比增長16.89%。前9個(gè)月，全國汽車銷量突破1300萬輛，接近2009年全年汽車銷售量，同比增長35.93%。

根據(jù)中汽協(xié)的預(yù)測，2010年我國汽車總銷量將超過1700萬輛。饒達(dá)的預(yù)測為，2010年中國汽車銷量預(yù)計(jì)達(dá)到1720萬輛，接近美國歷史上汽車銷售最高水平的1780萬輛。亞運(yùn)村汽車交易市場總經(jīng)理遲亦楓則將今年全國的總銷量定為1740萬輛。

中汽協(xié)秘書長董揚(yáng)分析，今年的汽車走勢沒有出現(xiàn)行業(yè)人士之前擔(dān)憂的高開低走態(tài)勢，目前汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入正常、平穩(wěn)和可持續(xù)的增長態(tài)勢。

“6、7月份時(shí)，真的有點(diǎn)慌了，庫存壓力太大，”采訪中，多位經(jīng)銷商老總告訴記者，那兩個(gè)月的庫存量直線看漲，以為車市的“井噴”要結(jié)束了。

“從8月中下旬開始，店里的人氣明顯高了起來，現(xiàn)在很多車型都沒有現(xiàn)車。”上述經(jīng)銷商老總們對第四季度的車市也表現(xiàn)出了很強(qiáng)的信心，“還想著在年底前多賣些車呢”。

“現(xiàn)在4S店的現(xiàn)車不多，多數(shù)車型都需要預(yù)訂，”一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理田聰明在接受記者采訪時(shí)表示，由于銷售增長太快，他已經(jīng)開始和工廠方面協(xié)調(diào)如何加快生產(chǎn)的問題了。

明年車市受問題拖累

雖然產(chǎn)銷增長迅速，但國內(nèi)市場問題仍然突出。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，節(jié)能小排量車和自主品牌車型市場份額不高就是問題。

根據(jù)中汽協(xié)和乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，前9個(gè)月各類車型產(chǎn)銷呈現(xiàn)全面增長態(tài)勢，乘用車和商用車增長速度仍保持在30%以上。但受購置稅優(yōu)惠幅度降低的影響，1.6L及以下乘用車銷售比重下滑明顯，前9個(gè)月占乘用車總量比重為68.24%，比同期下降1.48個(gè)百分點(diǎn)。同樣，乘用車和轎車自主品牌市場占有率整體也呈現(xiàn)下降趨勢，1-9月份自主品牌轎車僅銷售206.15萬輛，占轎車銷售總量的30.30%。

饒達(dá)表示，中國的汽車市場屬于政策市場，這是與國外汽車市場最大的不同。在政策的刺激下，國內(nèi)汽車市場才在最近兩年出現(xiàn)了“井噴”式的增長速度。但是政策市場有一個(gè)最大的弊端，那就是，政府出臺刺激政策，市場就會(huì)立刻變好，政策突然撤銷，也會(huì)馬上起作用，這樣對市場的影響就比較大。

饒達(dá)的觀點(diǎn)也得到了董揚(yáng)的認(rèn)同，他表示，國內(nèi)車市受到當(dāng)前政策的影響非常大，建議政府采取措施一定要慎重，希望市場能夠穩(wěn)定增長，不要因?yàn)檎�策變化而出現(xiàn)不規(guī)則的波動(dòng)。

“雖然一些車企已經(jīng)減產(chǎn)，但9月份仍然是產(chǎn)量大于終端銷量，沒有減庫存的跡象，反映我國汽車營銷水平低，讓明年車市背的包袱更重。”饒達(dá)說。

“由于年底時(shí)優(yōu)惠政策即將取消，多數(shù)持幣待購的消費(fèi)者將出手買車，這也將透支一部分明年的汽車消費(fèi)。”有業(yè)內(nèi)人士分析說。