speedster的內飾風格依舊延續911經典的設計風格，車內大部分面積都由真皮包裹。車內包括中控臺、車門在內，很多地方都采用了與車身同色設計，內外遙相呼應，更顯示出了限量版的獨特之處。

另外一個可以表明限量身份信息的地方，是手套箱外側的金屬銘牌，上面顯示著該車是所有356臺車中的第幾臺，本次車展亮相的絕對是鼻祖車型，排名為0。speedster的座椅上還配備了與車身同色藍白格裝飾，看起來十分時尚新穎，一方面與車外相呼應，另一方面也有賽車格子旗的寓意。

speedster的方向盤采用三幅式設計，為了顯示限量版的特性，speedster并未使用性能車慣用的紅線縫合。換檔撥片這種配置，在speedster身上出現也是一個必然的結果。

speedster依舊延續911系列經典的五表式儀表盤設計，儀表盤顯示信息也基本與其他車型一致，作為一款跑車，讓駕駛者能夠隨時清除的掌控車輛各項數據信息是必須的，所以，駕駛保時捷speedster同樣可以十分便利自如。

speedster中控臺頂部配備了一個獨立的小型秒表，通過它駕駛者可以計算自己的時速和提速能力等各方面數據，不過這個配置屬于選裝配置，認為沒有必要的朋友可以不選。

speedster中控臺按鍵頗多，不過操作起來并不困難。首先是導航屏區，屏幕周圍的按鍵全部用于控制屏幕顯示信息。接著向下是空調系統，speedster配備了座椅電加熱功能和通風功能。底部則是車輛駕駛模式的切換，speedster同樣配備了保時捷跑車大都配備的賽道模式和運動模式以及普通模式，當然也配備了運動懸掛模式調節按鍵。

保時捷speedster配備了七速PDK雙離合手自一體變速箱，亮銀擋板看起來十分上檔次，手感也十分細膩。七速PDK雙離合手自一體變速箱6擋時就能達到最高車速，而7擋由于傳動比更大，因此耗油量更少。

speedster的手扶箱基本喪失了扶的能力，僅為一些特殊配置和簡單儲物的容身之地。內部配備了IPOD、USB、AUX接口，另外還配備了一個小型的硬幣收納格，十分人性化。

speedster的手剎拉手同樣采用亮銀配色，旁邊是開關車頂頂篷的控制按鍵，一開一關方便好用。使用機械式手剎可以為駕駛者帶來更多的駕駛樂趣，在做一些特別的動作時，機械手剎還是很重要的一項配置。

speedster采用雙座式敞篷設計，兩個座椅均為包裹性十分強的真皮運動座椅，另外，主副駕座椅還配備了8向電動調節功能，方便自如。主駕座椅旁邊是車“前引擎蓋”和“后備箱蓋”的開啟按鈕，不過在speedster身上這兩個地方的功能要發生一些變化。

音響系統方面，speedster內部所有音響全部由著名音響品牌BOSE提供。購買speedster的消費者一般都是年輕人，車主可以和自己的朋友在車內來一項震撼的音樂狂歡。

speedster車前部行李箱內儲物能力一般，可以容納一些日常必備用品。不過相信也沒有誰會苛求一輛超跑擁有多少儲物空間，駕駛帶來的快感才是人們的最愛。

放下車內座椅后，車尾部還有一些空間可以放置物品，加上前置行李箱的儲物空間，speedster的儲物能力還是值得認可的。

保時捷speedster跑車目前僅在巴黎車展首發，具體的上市時間暫不清楚。相信這款全球限量356臺的經典之作，售價方面也會比較驚人。speedster帶給我們的并不僅僅局限于是一款跑車，它和所有保時捷汽車一樣，都是保時捷歷史過程中的一個新高度，為保時捷百年文化增添色彩。