歌詩圖車身整體設計飽滿圓潤，除了時尚的視覺感以外，則是在行駛時有效的降低了風阻系數，在高速時則會將風轉化為對車輛下壓力，從而提高行駛穩定性。隨著車速的逐漸提升，方向盤也會隨之變得更為沉穩，駕駛者對速度的攀升則更有信心，確保了行駛安全性。

高通過性及低重心的設計是歌詩圖車型的最大的特點，首先全新的地盤設計對油箱等位置先進行了優化，從而增大了最小離地間隙并降低了重心。在滿足SUV多功能性的同時，保持了流暢的操控感受。15.2°的接近角與20.0°的離去角，以及滿載下的150mm的最小離地間隙，可使歌詩圖從容面對各種顛簸路段。

除此優異的高通過性以外，雙橫臂式前懸掛與多連桿后懸掛可以為車內駕乘人員提供更好的車內舒適性。另外歌詩圖還應用了復位彈簧的設計，可有效降低車輛高速轉彎時的傾斜角度，帶給駕駛者更好的操控性，同時減小乘員在車內的晃動。

VSA穩定系統將實時監控車輛行駛狀態，將駕駛者的操作與車輛實際響應進行分析，當實際響應超出預設的合理范圍時，VSA系統將通過快速糾正保持車輛行駛穩定性。在高速及轉彎測試時，歌詩圖的主動安全方面給出了較好的反應，同時后輪的循跡性也相當出色，可令駕駛者在操作上更為安心。

當你第一次見到歌詩圖時，相信你會與我有著相同的感受，那就是霸氣且充滿動感。新一代家族臉譜的設計使我們不時聯想到8代雅閣，但更大的鍍鉻格柵及粗礦的線條，使歌詩圖更具視覺沖擊力，厚實的車輛前部造型，也營造出了應有沉穩的氣質與蓬勃的力量感。

   

前大燈造型契合了力量感的車身設計，線條鋒利簡潔的造型則是從實用方面出發考慮的。HID氙氣大燈并帶有自動清洗功能，有效提升了夜間駕駛的視野及檔次感，車輛頭部同時配有雷達探頭，可令泊車更為方便。

   

轎跑車給予人們的沖擊力相信大部分人都難以拒絕，充滿擴張力及線條硬朗的側車身設計勾勒出了一幅充滿力量感的轎跑車輪廓。高底盤的設計使這款轎跑車更為實用。歌詩圖還采用了先進的無鑰匙進入系統以及電動后視鏡，從而提升了整車檔次感。

   

時尚的金屬拉絲側飾條成為了點睛之筆，凸凹不平的表面設計更具立體感，足以看出設計師的獨具匠心。18寸超大5幅運動輪轂采用了鋁合金材質，強調運動性與視覺感。225/60 R18的米其林輪胎及大尺寸的前后輪剎車盤，確保了行駛的穩定性與安全性。

   

掀背式尾部設計帶來強勁的跑車風格，線條緊湊的尾部與車頭相呼應，尾窗下的鴨舌尾翼則令尾部運動感十足且張揚有度，短尾傾斜式的設計以及大尺寸雙出鍍鉻排氣管看起來極具動感。而掀背式的設計另一好處則是可擁有可大的儲物空間，就算存取物品也更加便利。

歌詩圖為了迎合不同的消費者，共推出了黑色米色兩種內飾，不過對于追求運動而言的歌詩圖，黑色內裝配以桃木內飾板顯得有些背離運動2字，相信如果選用金屬拉絲的材質會更契合整體感。而當下主流的全景天窗我們在該車中也未曾見到，可能出自對整體車身剛性的考量及對溜背式設計的難度所考慮。歌詩圖全系標配了無鑰匙啟動系統，在遙控器無電時，可將遙控插入鑰匙槽內進行點火，使駕駛者用車更為安心。

   

歌詩圖裝備有人工智能型HDD導航系統，以人機互通的方式進行導航引導，大幅提升行駛安全性。并且加入了實時交通路況系統，有效縮減到達目的地所用的時間。除此以外，液晶屏還可提供車輛實時動態信息、倒車影像以及DVD影像的顯示，功能十分齊備。

   

緊湊的中控面板給人十足的科技感，但相反的則是讓新手們眼花繚亂，音響按鍵與空調控制為同一區域內，想要玩轉這其中的所有功能，相信你必須要刻苦的鉆研一段時間。全車系標配的自動恒溫分區空調系統，可以使駕乘人員乘坐更為舒適。而6個揚聲器及1個低音炮的配備則會使喜愛音樂的朋友有所滿足，該音響系統同時帶有車速噪音自動調節功能，保障音響可以發揮到最佳的效果。

   

如果是夜間，又逢你第一次來到歌詩圖車內，你則會被布滿藍色光線的車內氛圍所吸引，藍與黑的搭配彰顯著神秘氣息。而藍光儀表也是本田首次使用，無論是在數據易讀性上還是觀感上相比本田其它車型均有了大幅度的提升。

   

歌詩圖的四幅方向盤使人看起來更有三幅運動的效果，這樣的設計是出自集成功能較多的考慮，選用的真皮材質手握感舒適。方向盤中集成了音響控制、車輛巡航、藍牙免提電話及車輛動態信息按鍵等功能，讓駕駛者可享受到舒適安全便利的駕駛的環境。

高配車型配以全車的黑色真皮座椅，并配有記憶功能及電加熱控制，帶有打孔設計的真皮表面處理，可增進空氣的流通，讓駕乘變得更為舒適。

真皮座椅整體感較軟，其內部的填充物非常厚實，腿部及身體兩側的支撐力也很到位，但包裹性并非專為運動所考慮，更多則是偏向大部分喜愛舒適的人群。

   

后排的乘坐舒適性依然很高，除了三頭枕的實用設計以外，后排座椅同樣帶有電加熱控制功能，按鍵被設置于車門處，腿部位置的出風口可使車內降溫或升溫更快，但后排地板中央的凸起有些過大，中間位置乘坐的人員舒適度會有所下降。

   

對于溜背式的車身造型，車輛后排的乘坐空間令我非常滿意，就算身高1.8米以上的乘客也不會感到任何的擁擠，而中央手扶箱所設計的高度也十分合理，長途乘坐也不會感到壓抑，而唯一讓我感到可惜的則是沒有配備后排天窗。

   

打開后備箱我發現歌詩圖的儲物能力要比我先前想象的好很多，雖然短尾的設計使車身長度上有所減小，但掀背式的尾箱開口使儲物高度上有了很大優勢，而后部外置的備胎也使儲物空間進一步的提升。將放到開關拉起后，備箱可與后排形成平面，增強了日常實用性。

對于國內合資廠商第一個吃螃蟹的廣本來說，歌詩圖的推出勢必會較早的占領這一跨界領域。對于我們熟知的旅行車來說，這款具有轎跑車外觀、轎車駕駛感、旅行車空間及SUV通過性多重元素一體的車型，也勢必會迎來不少消費者的目光。而目前該車的定價暫未公布，不過歌詩圖將于10月底正式上市，相信憑借合理的定價，一定會有不錯的銷售前景。