她又在車主朋友間問了一圈，發現意見分為兩派，一些人說鍍膜是騙人的，沒用；一些人卻說還是鍍了好。

　　那么，到底新車該不該鍍膜呢？網絡調查結果顯示，如此糾結的車主有超過兩成人，而57.4%的人“不相信鍍膜”。

　　調查結果

　　超50%車主不相信鍍膜產品

　　上周，本報聯合新浪網汽車頻道、手機門戶網站3G.cn進行了“新車該不該鍍膜”的調查。新浪汽車頻道網調顯示，有超過80%的車主“愛車沒有鍍膜”，其中，57.4%表示“不相信這種產品”，而23.7%則透露“還在糾結、猶豫到底要不要鍍膜”。

　　在“實話實說，你對鍍膜的功效了解嗎？”項目調查上，新浪汽車網調顯示，66.8%的車主表示“只是聽說，但具體的不太了解。”在3G網調上，則有65.9%的人表示“完全不知道”。另外，在鍍膜價位調查上，新浪汽車網調中高達88.5%的車主表示“1000元~2500元”價格屬于可接受范圍，3G網調也有超過50%的人選擇了“1000元~2500元”的價格為可接受范圍。

　　專家說車

　　新車鍍膜，有一定效果但非必要選擇

　　從簡單的洗車到打蠟、封釉、鍍膜，目前國內汽車美容正進入一個不斷升級的階段，“七分養、三分修”的用車概念已經受到大部分車主的認可，據權威部門統計，車主在漆面保護投入的費用占整個汽車美容市場份額的60%以上，由此可見保護車漆的市場非常大。

　　那么，車主們是否需要花上千元甚至上萬元去為新車鍍膜做“嫁衣”？是不是真的物有所值？記者從采訪到的幾位汽車技術專家了解到，從效果上，汽車鍍膜在一定程度上是有保護作用的，這點毋庸置疑，但是它并不是必要選擇，主要還是根據車主的個人喜好進行消費。

　　廣汽本田東圃店技師楊列鵬

　　“鍍膜沒必要，打蠟適當為宜”

　　“店中因為鍍膜銷量不好，早在2008年底就已停止鍍膜的服務項目了。之前有大多新車主在買了新車后就立即鍍膜，但鍍了一兩次就不會再繼續，并有車主反映‘自己看不到鍍膜帶給車的實際保護作用，只是覺得車身更亮了’。從個人角度出發，我認為沒有必要去鍍膜，它只是在外觀上增添了亮度，就像女人的臉去做美容。目前我們店提供有打蠟、拋光服務，但這只是對車身的修復，而非保養，意即汽車外表受刮遭碰之后進行拋光使車身基本上恢復原貌，或清潔車身可用打蠟，對于很難清除的污垢實行拋光處理。現在很多車主也都是選擇打蠟，并有部分車主將打蠟作為一種保養手段，其實，經常打蠟對原車漆來說并不好，所以適當為宜。”

　　廣州沙河豐田技術總監藍文寶

　　“鍍膜有用，合格產品并無副作用”

　　“鍍膜還是有用的，就像人多穿了一件衣服，總有保護作用。鍍膜主要是可以防止一些力度不大、輕微的磕磕碰碰，不留下刮痕，使得車身漆面完好無損。而且，一般合格的鍍膜成分都是一些中性的化學用品，對原車漆并無產生副作用。因此，車主在選擇鍍膜時應謹慎。一般來說，鍍膜的價位在兩到三千元之間，保質期為一至兩年。相對于打蠟，如果車主是偏向于想讓自己的車不留下刮痕，則可以選擇鍍膜。而如果意欲使自己的車亮一點、更亮一點，就可以選擇打蠟。”

　　3M華南技術中心謝小平

　　“早鍍膜早保護，保質期在一年左右”

　　“一般來說，鍍膜的保質期最多就是一年左右，兩年都比較不可能。上萬元的高端鍍膜產品，實屬夸張，那種產品實質上是在給車子翻噴，也就是新噴上一層漆，而不是真的鍍膜，既是這樣，還不如自己去給車翻噴一遍漆，價格也不會那么昂貴。客戶一般按自己的需求決定是否鍍膜或者打蠟。鍍膜種類也有很多，車主應選擇一些保質期實在的鍍膜產品，即半年到8個月，并盡量縮短關于新車鍍膜與否的考慮時間，畢竟早鍍膜，車漆也早受保護，它可防紫外線和酸雨對車漆損傷。相對于打蠟，鍍膜程序雖然比較復雜，但比打蠟耐水性更強，同時保質期也要長些，而打蠟要求車主勤快一些，一兩個月要為車打蠟一次。”