“HOW堵YOU堵？”據(jù)報道，國慶期間堵車已經(jīng)不是北京、廣州、上海等一線大城市的“專利”，成都等地也是如此。有網(wǎng)友在微博上說：“我哪是在旅游，我只是被堵在路上看風景……”現(xiàn)在，各高速路迎來首個返京小高峰，擁堵依然是進京各條高速的“主題”。

雖說黃金周期間全國人民“大串聯(lián)”，車多人多在所難免，不過緩堵還是應該有一些辦法可想、有一些細節(jié)可以改善。

例如，昨天有報道說：熱門景區(qū)停車難，為京藏高速“添堵”。好容易到了景區(qū)進不了停車場，只能在路邊“搗亂”，不但游客著急，也加劇了高速的擁堵。其實，高速途中的景點都在郊區(qū)，相對而言地皮不會太緊張，完全可以規(guī)劃一些大型的停車場。

同樣是擁堵情況比較嚴重的京郊一處高速，昨天還有報道說，上午9點多一輛旅游大巴故障，事發(fā)橋上路段，無應急車道，交通受阻。堵了近半個小時之后，首發(fā)集團牽引車將大巴拖至應急車道，行程半公里收費2160元。司機稱費用太高，拒交拖車費，結果雙方僵持在高速路上至晚上6點……

要緩堵，首先就要摸清哪些環(huán)節(jié)在“添堵”。“天價拖車”引發(fā)糾紛算一個，收費站更是一個長期存在的堵點。據(jù)報道，昨天傍晚微博上就有人發(fā)牢騷：“京滬高速進京收費站，18個通道全都開了，可擁堵還是嚴重，眼看著就到家門口了，就是走不動啊。”

其實在今年五一假期，廣州市交委就提出一項建議：所有高速公路收費站在節(jié)假日期間應對過往車輛全部給予免費放行，每年累計的“免費放行時間”在該收費站法定收費期期滿后，由政府批準向后順延，以補償其因“免費放行”而造成的經(jīng)濟損失。當時，廣東有的路段就執(zhí)行了“嚴重擁堵時免費放行”的措施，記者發(fā)現(xiàn)免費放行的地方排長龍現(xiàn)象基本消失。

今年國慶期間，上海、廣東都出臺了擁堵時免費放行的措施，前者是排隊400米，后者是200米。一方面這樣的措施可以緩解道路的擁堵，另一方面高速高不起來就免費也是公平合理的，至少可以讓車主們不再那么憋屈、堵心。

高速管理方別鉆到錢眼里出不來，公交和景區(qū)的服務也可以進一步完善。例如筆者在自駕游時發(fā)現(xiàn)，即便是門頭溝的山里，沿著109國道也有公交車，不過公交車站是在主路上，離景點大門少則兩三公里，多則五六公里。這段路開車不算什么，要步行可不算近。在這樣的情況下，景區(qū)不妨在公交站和景區(qū)大門之間開通收費低廉的環(huán)保電瓶車。

總之，如果乘坐公共交通工具也可以輕松出行，在金秋十月上山下河感受祖國的壯美河山，就會有更多的人放棄自駕，高速的擁堵就能有所緩解。