從諜照來看，BC301Z造型與奔馳B級有著90%的相似程度，若不是中網處碩大的北汽標志，你一定會認為這是北京奔馳B級轎車的國產路試工作。無論是三橫條式中網抑或U型保險杠，其造型均與奔馳B級如出一轍，難以找出區別，甚至懷疑兩款車型保險杠是否能夠更換使用。

    大燈是BC301Z前臉為數不多的差異點之一。區別于奔馳B級，BC301Z所采用的異型大燈在造型上更具新意，兩邊下凹的拐角設計富有力量感，與車身整體搭配相當和諧，其美觀程度甚至優于奔馳B級，很有點青出于藍而勝于藍的意思。

    與前臉一致，BC301Z側身與奔馳B級有幾近一致的身段，短小的車頭、大角度傾斜的A柱以及較高的車身將其與一般的兩廂轎車區分開來，更似一款五座小型MPV車型。由翼子板處向后延伸并收于尾燈的腰線相當明顯，其造型剛勁有力毫不拖泥帶水，為小車增添幾分剛毅感覺。

    細節方面，本次抓拍的測試車型采用了無骨雨刮，相對于其定位顯得相當厚道。后視鏡集成了側轉向燈，并在造型上融入了奔馳元素，很有意思。

    與前臉一致，BC301Z尾部設計同樣忠實于奔馳B級，僅在尾燈造型上有過改變。不過拐角生硬的尾燈顯得多此一舉，并沒有原型車來得協調、順眼。

    細細與奔馳B級對比，可以發現BC301Z在A柱、C柱等細節造型有所區別，尤其是后三角窗，尺寸明顯要小一號。從BC301Z的原型概念車C30EV的車身尺寸來看，無論是4038mm/1720mm/1500mm的長寬高尺寸還是2500mm軸距，都與奔馳B級有明顯的不同。由此也可以知道，北汽BC301Z只是在外形上與奔馳B級接近，在車身結構方面，兩者并沒有太多的關聯。

    細心的諜照編輯還拍到了北汽BC301Z的后懸掛照片。從圖片來看，與對大多數A0級小車一致，BC301Z采用了縱臂扭力梁式非獨立懸掛，與奔馳的螺旋彈簧獨立懸掛有本質上的區別，這也證實了上文的猜測，否定了BC301Z與B-class共享技術的說法。有消息稱，BC301Z原型車為三菱COLT，不過這一說法尚未得到官方承認。

    內飾方面，上深下淺的色調搭配強調家庭的溫馨感覺，幾近全盤照搬的中控臺設計談不上新潮，但設計相當簡潔，配合間中點綴的鍍鉻飾條，初看上去，很有點精致的感覺�？上�，或許是試裝車的原因，細看內飾，可以發現許多部件之間接縫不齊，而且所采用的材料視覺感官十分廉價。

    方向盤為鏤空式三幅造型，從預留的空間來看，高配版本可能帶有多功能按鈕，而且還可能加入銀色飾條以增加質感。

    動力方面，汽油版本BC301ZZ將搭載來自沈陽航天三菱的1.3升和1.5升4A9系列發動機，其中1.3L發動機最大功率達到73kW/6000rpm,最大扭矩為126Nm/4000rpm;1.5L發動機最大功率為83kW/6000rpm,最大扭矩為141Nm/4000rpm。

    從目前得到的消息來看，汽油版本的BC301Z將于年內下線并在2011年上半年推出。電動車型也將于明年進行投放，但更多的僅限于推廣用途。另外，為滿足國內消費者對三廂車型的需求，北汽C301還將推出三廂版本。根據定位，BC301Z售價應在5-8萬元的區間范圍。